Tag: 纯电动
为何上海有桩购车后7月上牌仍创新高？
政府出台该政策不是对于电动汽车的遏制，相反，正是对于纯电动汽车的保护。比如说，一些车主为获得免费沪牌而购买插电式油电混合新能源汽车，上牌后不充电只烧油，违背了鼓励使用新能源汽车的初衷。 read more
电动汽车充电站点渐成网络 政策支持是主因
随着政策支持和居民环保意识的提升，电动汽车的使用频率也在不断增高，曾经阻碍电动汽车发展的“充电难”问题，也将随着全国各地建成充电网络而解决，充电设施的发展势头引人注目。 read more
看谁在吹牛？细数新能源汽车做的最烂的国内车企
中国汽车工业协会昨日发布了今年前7个月的汽车产销数据，与传统车销量继续下降趋势不同的是，新能源汽车一路高歌猛进，继续保持高增长态势。 read more
号称特斯拉的竞争对手的，到底谁能行？
光环下的特斯拉，面临着诸多挑战，特斯拉公司的崛起迫使涉足电动汽车的其他汽车制造商–纷纷进入电动汽车领域。当被问到对宝马i3电动车的看法时，对特斯拉竞争者的回应：”哈哈哈哈”。 read more
对话比亚迪：磷酸铁锰锂可媲美特斯拉三元材料
能量密度方面，传统磷酸铁锂电池的能量密度在90Wh/kg左右，三元材料则在150Wh/kg左右。如今，比亚迪的磷酸铁锰锂电池能量密度已经能与三元材料水平相当。 read more
腾势vs特斯拉 本地和尚念不好经？
从实用性上讲，腾势的性价比确实很高。但由于定位不同，该买特斯拉的还是买特斯拉，但从注重舒适性、经济性和品质性的家庭用途来说，腾势是唯一的一个选择。 read more
从深圳4•26电动大巴起火看系统安全方法
相比乘用车而言，商用车、大巴其实有更高的安全要求，事实往往是倒挂的。对于车辆的安全性，可用系统安全的方法来进行处理。 read more
从纯电动出租车退市看海口创新的难度
海口的电动自行车星火燎原，但纯电动的出租车却开不下去了。海口公交集团已有部分纯电动出租车的司机终止承包合同，陆续将车退回公司。 read more
燃料电池车离我们不远了
日前，丰田汽车公司对外宣布，计划今年9、10月在欧美市场出售mirai燃料电池汽车。这条消息顿时引发社会各界的广泛关注，因为这意味着燃料电池汽车的商业化之路曙光已现。 read more
爱卡汽车测试奥迪A3 e-tron性能
在不久前，我已经为大家奉上了关于奥迪A3 Sportback e-tron的简单介绍以及油耗测试。毋庸置疑，A3 Sportback e-tron（以下简称A3 e-tron）所使用的这种插电式混合动力系统，在续航里程以及充电便利性方面都要比传统的纯电动汽车更加实用。 read more
细数国内的40余家充电设施运营商/制造商
本期，电动汽车资源网盘点国内四十余家充电设施运营和制造商，以此窥探目前我国电动汽车充电设施发展状况。 read more
纯电动车补助不超售价60% 补贴拨付生产企业
昨天，北京市科委会同市财政局、市经济信息化委、市交通委对购买纯电动客车有关财政政策进行了解读。参照中央财政补贴标准，北京提供1∶1市级财政补贴，两级财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。 read more