对于全新发布的 7 系，最吸引我的其实并不是性能、配置等等参数，反倒是全新升级的 iDrive 系统和高级驾驶辅助等功能恰好击中我的“G 点”。因此我也着重从这两点向张石了解搭载在这辆新 7 系上的“黑科技”。
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在动力电池领域，面对强势而来的韩国企业，中国本土的锂电池企业必须抛弃任何片面和狭隘的想法，用放大镜去研究对手，用显微镜来观察自己，敢于正视对手。
电动汽车市场发展得如火如荼，无论是特斯拉、宝马和通用这样的国际大厂，还是一众国内的主流汽车厂商，似乎都认识到了电动汽车将会成为未来的发展趋势。而无论是国外还是国内，电动汽车面临的最大问题不是性能、不是价钱、也不是品牌，而是充电和续航问题。
在大众“环保门”中被推上风口浪尖的博世最近关注度极高，作为全球第一大汽车技术供应商及服务供应商，不管在运用高科技作弊软件的“环保门”中的角色是主动还是被动，但有一点可以肯定，博世在技术上的确是有两把刷子的。
汽车点火之后，主驾驶位前仪表台上方的一台CarPro即被唤醒。产品通过OBD接口供电，和手机通过蓝牙配对。除了启动即刻进入的半圆形仪表盘界面，手势 控制左右翻页还可以依此使用导航、音乐、微信、路况等功能。通过前后移动黏贴底座的位置，或拨动成像玻璃角度，可将内容投影到前方路面合适位置。
10月29日，路透社刊文称，中国在大力推广使用电池作为电源的电动汽车，日本则更青睐氢燃料电池电动汽车。两种电源技术谁能成为主流，将决定未来数十年汽车产业的格局。
昨天，上汽集团宣布出资3亿元成立上汽安悦充电科技有限公司（以下简称上汽安悦充电），上汽集团将在2020年前，在全国范围内建设5万个公共充电桩。
说到Tesla Model S P85D需要报测试选题，首先想到的是测试它令人咋舌的加速能力，选择疯狂模式、同时关闭缓行，然后一脚油门到底，基本上各种大小钢炮，超跑真是谁也不惯着。
随着国家对于进口新能源车的政策支持开放，中高端新能源车市场被逐步打开。新BMW i3作为进口高端新能源车中最具代表性的车型之一，自然而然地享受到了一系列政策利好。
