国家主席习近平此次赴美进行国事访问，随行的15家中资企业负责人中，有两位浙江企业家——万向集团的鲁冠球和阿里巴巴集团的马云。
据了解，9月23日，他们将和其他13位中国企业家一起，与美国的15位企业家进行对话。
1994年，万向集团就成立了美国公司。鲁冠球很少飞来飞去，万向美国公司的事务，他都放心地交由万向美国公司总经理倪频打理。包括收购美国电动汽车制造商菲斯科一役，也是倪频主打的。然而，就是这位不常出国的浙江企业家，却是国家领导人访美经贸团的常客。
前两次访美
2011年1月，随国家主席胡锦涛访美
他的成果：与美国Ener1公司签署协议，合作在华发展清洁能源电池。
他的话：“我们是中美经贸关系深化的受益者，也是双方清洁能源合作的推动者。”
2011年1月19日，美国总统奥巴马用仪仗队、红地毯欢迎中国国家主席胡锦涛抵达白宫。
受邀的鲁冠球同时抵达白宫，参加胡锦涛和奥巴马共同出席的中美两国企业家圆桌讨论会。
当时的美方企业代表有微软、高盛、摩托罗拉、通用电气、可口可乐、杜邦、波音、英特尔等公司负责人，中方企业家中，除了鲁冠球，还有联想集团总裁柳传志、海尔集团总裁张瑞敏等。
通用电气公司总裁兼首席执行官杰弗里·伊梅尔特发言时说，中美是世界上最大的两个能源消耗大国，所以必须在清洁能源利用上作出表率。双方已经找到了清洁能源共同合作的模式，但是将有更多可以进行的探讨和发展。
鲁冠球率先作出回应，“在中美清洁能源的共同合作上，万向已做了积极的尝试：2009年在美设立太阳板工厂，是中国第一家；昨天又与美国Ener1公司签署协议，合作在中国发展清洁能源电池。”他还强调，“我们是中美经贸关系深化的受益者，也是双方清洁能源合作的推动者”。
他还介绍了在美国的投资， “万向美国公司创立于1995年，来自于奥巴马总统的故乡，这是巧合。目前，在美国14个州有28家工厂，提供了5600人的就业岗位，年销售近20亿美元。2010年，在美国生产的汽车中，每三辆就有一辆使用万向在美国制造的产品。”
在讨论中资企业如何继续扩大在美投资的时候，鲁冠球用1分钟介绍了万向在美国的发展。
奥巴马听了非常高兴，进一步问道：美国政府需要做什么，使得你们能够在美继续扩大投资，或者让你们在中国的朋友愿意来美国投资？
鲁冠球回应，搞企业最怕政策多变。中国企业到美国来投资，需要融入美国社会，美国经济政策的连续性，是我们开拓双方互利共赢空间的基础。
他强调，中国有句老话，叫“家和万事兴”，中国是我们的家，美国也是我们的家，只有两国关系的持续和谐，才有中国在美投资的兴旺繁荣。
2012年2月，随时任国家副主席习近平访美
他的成果：在中美经贸合作项目签约仪式上，万向与史密斯电动汽车公司、万向与巨点能源公司两个合作项目进行了签约。
他的话：“这些年，万向通过持续的并购，形成了与美国企业‘你中有我，我中有你’的良性互动与同步发展。”
2012年，时任国家副主席习近平访美，随行的商贸团中，再次出现了鲁冠球身影。
六天时间里，他跟随领导人穿越美国东西，走访了华盛顿、纽约、波士顿、洛杉矶、圣路易斯等5个城市，拜会了美国国务院、能源部、纽约州等政府官员、国会相关参议员，并与旦纳、史带集团、博地能源等跨国公司高管进行了会谈。
当地时间2月14日，他参加了习近平和美国副总统拜登共同出席的中美企业家座谈会。
会上，习近平高度赞扬了万向为促进中美合作做出的积极贡献，并对万向未来的发展寄予厚望。习近平说，很高兴地看到万向集团近年来加快发展，使一批美国企业免于破产，金融危机后保住了超过3500个当地人的就业岗位，这证明了企业的社会责任感和道德意义上的企业家形象。
当地时间2月17日，习近平在洛杉矶出席中美经贸合作论坛开幕式并发表演讲时，再次赞扬了万向。他说：“日益密切的中美经贸关系为美国创造了大量就业机会，美国对华出口为美国增加就业岗位，中国在美投资企业也为促进美国就业作出了贡献。比如，中国万向集团在美投资的近30个项目，为美国创造就业机会近5000个”。
后来，鲁冠球曾表示：“这些年，万向通过持续的并购，形成了与美国企业‘你中有我，我中有你’的良性互动与同步发展。”
收购菲斯科，使万向站在了电动车最前沿
早在1984年，鲁冠球就把万向集团生产的万向节卖到了美国。10年后，万向成立了美国公司，正式进军美国市场。到2010年，万向在美国已经拥有了28家公司，销售总额超过20亿美元。早在2012年，由万向集团生产的几辆纯电动客车就已经在杭州的公交线路中进行了试运行。
2013年，美国外国投资委员会(CIFUS)正式批准万向集团收购美国锂电池企业A123；2014年2月，万向集团以1.492亿美元的价格收购了美国电动汽车制造商菲斯科(Fisker)，站在了全球电动汽车产业的最前沿。
2014年6月，就有人在萧山万向集团总部看到了车型酷炫的菲斯科。更有知情人士爆料说鲁冠球订了一辆特斯拉。至此，很多人以为万向很快就会将菲斯科量产，与特斯拉展开竞逐，但鲁冠球没有那么急。
“美国菲斯科原来的车子，全部查完，大大小小有200多个问题要解决，包括配套设施、供应商等，全部解决好就是万向的车了。现在还是在脑子里，在实验室里。东西是好东西，但是没有批量运行，没有产业化。我们不是做中国的特斯拉，我们要做社会需要的车，行业里好的车。我希望将来万向在电动汽车领域扮演引领者的角色。如果做不到这一点，那就算失败了。”
有分析人士指出：“万向集团甚至有可能成为国内新能源汽车的领导者”。
万向的新能源汽车产业链布局，首先是电池，电机，电控等零部件的布局。这个万向钱潮早都布局了，而且早都在做了。故不多谈。锂电池生产在集团公司早就在做，有中外合资的，也有自主研发的，还有A123。新能源汽车整车方面，有两个重点：一是万向电动汽车的客车生产，一是菲斯科。
今年7月，上汽集团与万向集团合资成立了一家新能源客车企业，并在杭州建立新能源客车生产基地，将合作开拓国内及海外的新能源汽车市场。据相关人士透露，万向集团在其内部刊物中披露，万向集团在合资公司中占股51%，上汽集团占股49%，公司规划目标年产新能源客车5000辆。
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