但话说回来，每辆车都有或多或少的遗憾，宝马i3选择了前卫科技的形象，也就必然会有所损失。但整体来看，这种选择还是利大于弊的。
对比小编刚才试驾的那辆宝马i3，这辆熊猫配色的似乎更好看。至此，一上午的宝马i3体验便已经结束，不过更加令人激动的宝马i8也即将开始。
在吃过午餐之后，宝马i8的俊逸身影便已出现在小编的眼前。光看外表，小编便已满眼桃心。我还真的有些害怕，开上这么拉轰的跑车之后，我会不会兴奋到窒息。
宝马i8是一款插电式混合动力跑车，采用后置1.5L双涡轮增压发动机+前置电动机。这台小野兽的破百成绩为4.4秒，最高时速被电子限速在了250km/h。虽然新颖的动力驱动系统是这款车的一大亮点，但小编却觉得这款车的最大亮点是它的外观。宝马i8的外观可说的地方太多了，炫酷的蝴蝶门、随处可见的U型弧线设计、新颖的悬浮C柱等等，每一样都可以说是细致至极的设计。不用说开了，这样一款新能源跑车，即便是看也是种享受。
由于宝马i8的试驾车辆有限，所以下午的体验时间比较紧张，试驾路段依然选在了裸心谷内的山路。说实话，在开始体验前，小编确实有些心怯，要知道跑车上的档位操作要比我们家用车辆复杂得多。不过当小编真正开上了宝马i8之后，它的驾驶模式操作竟然如此简单。
宝马i8的默认驾驶模式是AUTO eDRIVE模式，在这个模式下宝马i8的电动机与燃油机会非常协调的配合工作。如果你想体验纯电动的驾驶乐趣，那么宝马i8的MAX eDRIVE一定会满足你。此外，宝马i8也有和宝马i3相同的COMFORT模式以及ECO PRO模式。不过，上述四种模式似乎并不能诠释宝马i8是一款拥有完美速度的跑车，所以SPORT模式便出现了。
宝马i8的SPORT模式很有特色。当我们将档位切换至SPORT模式时，宝马i8的燃油机会完全启动，瞬时传来的发动机轰鸣声会点燃你对速度的热爱。
车内变红的仪表盘和变得沉重的方向盘都在告诉你，它已经准备好进行冲刺了。山道上开快车是很危险的事，但宝马i8的SPORT模式并非只是一味的快。更加沉稳的方向回馈以及敏感的刹车制动，让我们在体验速度时也多了些安全感。
在山路上驾驶宝马i8，手握档把，总有一种在飙车的快感。
由于本次对宝马i8的试驾路段为山道，所以小编并未过多体验SPORT模式。面对连续的弯道和较多的对向车流，小编需要不停的减速、提速，宝马i8的COMFORT模式显然更加适应这样的道路情况。
屌丝如小编在开上宝马i8之后，也变成一位型男。别劝我，我要和自己私奔。
虽然体验时间不长，但宝马i8依旧给我留下了很深的印象。对比那些拥有富二代气质的跑车来说，宝马i8更像是一个成功人士的代表。它着眼于未来的经济环保，但又不对速度和质量妥协，或许这便是它真正的魅力所在吧。
作者：刘峰
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