好景不长，因为当天的天气十分晴朗，阳光也比较充足，车内气温已经上升到了我们不能承受的地步。在思量了一阵之后，虽然节能是此行体验的目的之一，但这要建立在更舒适的驾驶体验之上。不废话了，果断开启空调。
果然，开了空调之后，凉爽的室内环境让心情好了不少。但看到耗电量的缓慢增加，心里还是有点难受。此时耗电量以升至12.5kwh/100km。
屋漏偏逢连夜雨，本以为就可以这样一路平安的行驶至目的地，谁想当车队驶入高速后时，我们遇到了一场堵车。
焦躁的心情让我们没办法再继续用ECO PRO模式继续行驶下去，所以我立刻更换了COMFORT模式。相比经济模式的驾驶感受，宝马i3的舒适模式起步更加迅速，反应更加灵敏，但相应的耗电也会更多。
在行驶近10分钟后，我们的耗电量已经逼近了13kwh/100km的大关…
再这样下去，一场节能比拼快让我们完成了耗能比拼。坐在副驾的小编及时发现了宝马i3中的另一智能功能——空调系统经济模式。虽然不甚了解这一功能的具体原理，但无疑这是为我们降低耗电量的又一法宝。
还没来得及查看耗电量的变化，眨眼间我们已经出了高速口。此时也是到了换本人试驾的时候了~
上车前，小编发现了一只误闯进车内的蜻蜓。不知道它是不是也被新能源汽车的环保气息吸引住了。
好了，终于到了体验时刻了。我们也向着此行的目的地——裸心谷再次出发。
刚上脚时，小编立刻感觉到了宝马i3与其他新能源汽车的不同之处。宝马i3是一款单踏板纯电动汽车，自带动能回收功能，所以其“松油制动”的效果便格外明显。由于宝马i3的独特电力驱动原理，所以它也就没有了我们熟悉的档位怠速。习惯了发动机怠速的驾驶者，在初次体验这款纯电动汽车时，一定会十分不习惯。但当你发现，不需要刹车来进行制动的特殊驾驶感受后。你一定会爱上单踏板的驾驶方式。
在后半段小编体验宝马i3时，脱离了堵塞的高速，我们驶入了通向裸心谷的山路。刚才小编所说的单踏板“松油制动”在山路上的表现十分出色。在熟悉了宝马i3特殊的驱动方式之后，减速、过弯、提速，一切都显得游刃有余、从容不迫。
一路走走停停，一行15辆宝马i3以及30位试驾者来到了裸心谷。下车之后，小编依旧对宝马i3的对开门兴趣颇高。不过虽然喜欢这种前卫的开门方式，但有时它也会遇到尴尬的情况。宝马i3的开关车门需要按顺序进行，否则的话便会出现上图这种情况。另外，因为取消了B柱，所以在前排人员佩戴安全带的情况下，后排人员是无法打开车门下车的。(因为安全带设置在了后门前端)
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