比亚迪秦 不享受北京补贴但能获得国家补贴 不限行
比亚迪秦是目前我国销量最好的新能源汽车，月销量已破4000辆，该车可获得国家3.15万元的补贴，但由于北京只支持纯电动汽车，所以插电式混合动力车型暂时无法享受北京的地方补贴。另外，北京的电动汽车不限行政策只针对于纯电动汽车，所以比亚迪秦在北京依然跟燃油车一样需要遵循工作日高峰期限行的政策。
比亚迪秦官方指导价18.98万元起，其搭载的是一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力（217千瓦），峰值扭矩479牛·米。电池组的容量为13千瓦时，在纯电动状态下的最大续航里程为70km。
另外，比亚迪秦双冠版新增了”移动电站”技术，可直接利用车辆自带的电量，通过独有的转接设备转为普通的家用电源，对外部用电器进行供电，实现同时为笔记本电脑、电磁炉等大功率电器供电，满足出行及生活需求。
荣威550插电混动版 不享受北京补贴但能获得国家补贴 不限行
跟比亚迪秦一样，荣威550插电式混合动力版在北京也没有地方补贴，也没有不限行的特殊优待。
荣威550插电式混合动力版官方指导价为24.88-25.98万元，可获的国家3.15万元的补贴，1-7月累计销售4450辆，累计同比增长1434%。
荣威550插电式混合动力版由一台1.5L汽油发动机、启动发电一体机以及牵引电机三大部分构成。其中，1.5L汽油发动机正是目前荣威350 1.5L车型所搭载的那款。1.5L汽油发动机的最大功率为109Ps、最大扭矩为135N·m；而”启动发电一体机+牵引电机”的峰值功率为31Ps+60Ps，峰值扭矩为147N·m+317N·m；发动机和电机综合最大功率为200Ps、最大扭矩达到587N·m。
比亚迪唐 不享受北京补贴但能获得国家补贴 不限行
唐虽然上市仅两月，但市场潜力大，7月销量达到了723辆，环比增长75%，上市两个月以来的累计销量为1135辆，市场表现明显好于腾势电动车。
比亚迪唐官方指导价27.98-51.88万元之间，可获的国家3.15万元的补贴，但在北京依然受限行的限制。
唐最大的卖点就是三擎四驱双模技术，由2.0TI发动机（205马力、320牛·米）和前、后两个电机组（同为150马力，250牛·米）组成，并使用全时电四驱系统，百公里加速仅需4.9秒（极速版增加空气学套件，只需4.5秒），纯电动续航里程约80 km。
宝马i3 不限行 不享受国家和地方补贴
同为新能源汽车，跟比亚迪秦和荣威550插电式混合动力版不同的是，宝马i3由于是进口车，所以无法享受国家的新能源汽车补贴，但由于是纯电动汽车，所以宝马i3在北京同其他国内的纯电动汽车一样可以不限行。
宝马i3官方指导价为 44.98-51.68万元之间，动力方面，宝马i3搭载一台最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米的电动机，为其提供电能的是一组22千瓦的锂离子电池，官方称新车的0-100km/h加速时间为7.2秒，最大续航里程为160 km。
特斯拉Model S 不限行 不享受国家和地方补贴
同为进口车，特斯拉Model S国内的待遇与宝马i3一样，不享受国家的补贴，但在北京可以不限行。
特斯拉Model S，新能源汽车圈的贵族，流线型的车身设计、高科技配置的叠加以及超长的续航里程，都是其特有的标签。目前国内在售的Model S共5款车型，售价在64.11 -97.93万元之间。最大续航里程可达528公里，百公里加速最短仅需3秒。
在Model S车身上几乎看不到充电接口，当感应到充电连接器靠近驾驶员一侧的尾灯时，隐藏的充电接口会自动打开。开始充电后，只有解锁Model S才能断开充电连接器。Model S的17英寸触摸屏能够控制车辆的大部分功能，包括打开玻璃全景天窗、设置自动温控系统、给广播电台换频道等，只需在触摸屏上点击或轻划一下即可。触摸屏、数字化组合仪表和方向盘按键，无缝集成了多媒体、导航、通信、驾驶室控制系统和车辆数据。
沃尔沃S60L插电混动版 不限行 不能享受国家和地方补贴
沃尔沃S60L插电混动版也不能享受国家的新能源汽车补贴，在北京也得遵循限行的限制，该车今年4月正式上市，售价50.59 -55.99万元之间。
沃尔沃S60L插电混动版搭载Drive-E”E驱智能科技”高效双擎技术，2.0T发动机和电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率为306hp、综合最大扭矩为550Nm，与之匹配的是8挡自动变速器，并配备全时四驱系统。官方给出的百公里油耗为2.1L，同时0-100km/h加速时间为5.6秒，最高时速可达210km/h。
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