特斯拉的皮卡你还记得吗？特斯拉宣布，这款皮卡的目的地设定在了4亿公里外的火星，它将成为“登陆火星的官方卡车”。或许在马斯克眼里，“地球上，一个能打的都没有。”

“有很多事情让人们对未来感到悲伤或沮丧，但我认为成为一个太空文明是让你对未来感到兴奋的事情之一。”——马斯克

对于这位痴迷于宇宙探索的人来说，没有什么比上火星更兴奋了。最高版本的续航里程可达800公里，最快百公里加速达2.9秒。售价区间为3.99万美元~6.99万美元，预计2021年下半年正式交付。

1、不仅是台电动汽车，还是能上火星的皮卡

早在2012年，埃隆·马斯克就透露了要做一台纯电动皮卡的想法，甚至都早于进入中国市场的首款产品Model S。

而正是这一年，2012年10月，他创办的另一家公司SpaceX成功将货物送到国际空间站，开启全球私营航天的新时代。

特斯拉，一家纯电动汽车制造商，如今它增加了一个新的身份——火星皮卡的制造商。

在当时，特斯拉创始人埃隆·马斯克认为，“发射一辆跑车不仅更加有趣，而且也能够鼓舞人心。”

而如今，这辆上太空的跑车，已经完成了围绕太阳轨道一周的飞行。但对于马斯克来说，不仅要送车上去，还要把人送上太空。

早在今年9月，马斯克的民营航天公司SpaceX，公布了乘坐其BFR火箭飞船绕月飞行的私人乘客身份，首位乘客为日本富豪前泽友作。

马斯克表示，SpaceX环月旅行将使用的BFR运载火箭，其开发成本约为50亿美元，此次太空旅行将于2023年启程。

这是人类自1972年最后一次阿波罗任务后，时隔46年重返月球，也是首个私人乘客绕月飞行。

而作为航天公司Space X、电动汽车公司特斯拉、太阳能公司SolarCity、挖隧道公司The Boring Company四家公司的创始人来说，他的终极目标是，把100万人送到火星居住。

事实上，他所有的商业布局，都致力于这个目标的达成。

（来源：网络）

Space X，作为一家太空探索公司，从小火箭到制作更大、性价比更高的火箭，并且做到可重复利用。为的是一步步把太空“船票”的价格降到最低，以便有100万人能负担得起去火星的费用。

Space X的火箭（来源：Space X）

特斯拉，一家纯电动汽车制造商，如今它增加了一个新的身份——火星皮卡的制造商。

由于太空上没有氧气，内燃机为主的交通工具和动力设备，无法正常进行工作。但是，特斯拉生产的电动汽车可以。

而今天推出的皮卡，更是具备在太空驾驶的能力。

车身采用与 SpaceX 火箭同款的超坚硬的 30 倍冷轧不锈钢板，车窗玻璃也有特殊的加强，其被称为 Tesla Armor Glass（特斯拉盔甲玻璃）。而且根据马斯克的描述，“特斯拉Cybertruck（加压版）将成为登陆火星的官方卡车。”

特斯拉官方宣传，超过14,000磅的牵引能力，Cybertruck可以轻松应对几乎所有的极端情况。多功能的实用设计为各种体验做好了准备——包括车载电源和压缩空气。

SolarCity，一家太阳能公司：“提供太阳能服务，以低于电力公司的价格，向客户供电”。太空中没有煤和天然气，但有足够的太阳能。

现役的一些火星探测车，也均采用太阳能给车辆提供驱动动力。而更令人细思极恐的是，特斯拉皮卡背部玻璃的设计，像极了一大块太阳能板。

The Boring Company，同样也是马斯克创立的公司，核心技术Hyperloop（超级高铁）——电动滑轨车、真空地下隧道，能达到1000公里/时的超高速运输系统。

太空的真空条件，有利于这项技术的实行。而一旦技术成型，人类在火星上的地表以下的公共出行将成为可能。

而实际上，这四家公司都是为了满足马斯克，一个人的太空梦想。但一个人梦想变成一群人的梦想时，那么最开始的那个人的动向，也将会影响这群人，这些公司未来的走向。

“我觉得我们需要更进一步了解宇宙的本质，以确保我们能够进入到不同的行星生活。”马斯克在今年8月世界人工智能大会上表示。

当然，其他同行并不看好。

马斯克在太空竞赛中的对手，全球首富、亚马逊创始人、蓝色起源掌门人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）就曾坦言，“对于那些想搬到火星去的朋友，我想说，拜托，先去珠穆朗玛峰山顶住一年，看看你喜欢不喜欢——因为和火星相比，它简直是一个天堂。”

极具潜力的中国市场，特斯拉垂涎已久。
据路透社报道，随着越来越多富裕阶层因个人兴趣购买皮卡，加上政府对此类车型的限制放宽，中国的皮卡需求正在攀升。

行业咨询公司LMC Automotive的数据显示，尽管去年中国汽车市场的整体需求出现28年来首次下降，但皮卡销量增长了10%，达到45.2万辆左右，为连续第四年增长。

这使得中国超过加拿大，成为全球第二大皮卡市场。

出处：头条号 @皮卡范儿