电动汽车当“船”开 电动车雨天涉水揭秘

夏季来临，一场场豪迈的大雨在大江南北没完没了地肆意撒泼。没带伞湿身是肯定的，当降水量稍微超出预期时，城市排水不好的地段自动变为群众观海的聚集点儿，就差唠嗑和嗑瓜子了。

6月19日昆明

7月27日北京

8月3日邯郸

8月3日的济南

这样的积水路段，就算您是10年驾龄的老司机，恐怕也不敢过吧。

城市内涝是个老问题，但是由于纯电动汽车刚开始普及，对于纯电动汽车主朋友们对此还知之甚少。

那么问题就来了：电动汽车究竟会不会？涉水安不安全？

记者近日看到一段DENZA腾势纯电动汽车涉水的视频。视频中，DENZA腾势在及腰的水深中依然动力十足，减速并不明显，司机甚至就像小孩子一样故意踩水玩(当然周边无行人)！

那么，电动车究竟会不会漏电，涉水是否安全呢？阅车无数的电动君经过一番研究之后发现，对传统汽车来说，车辆被水淹可分为多种情况，发动机舱、驾驶舱、后备箱等被水浸泡，每种被淹所导致的问题也不同。没有金刚钻，不揽瓷器活。纯电动汽车能像船一样在水里自由穿梭，也不是没有原因的！这里就以腾势纯电动汽车等为例，来说明电动汽车的几大防水利器。

防水利器一：整车防水IPX7级设计

这是奔驰和比亚迪联合打造的腾势电动车动力舱特写，布局规整，核心部件如电控、电机等的保护措施非常到位。电动机工作环境为全封闭，不像发动机，必须和外界保持进气口和排气管的连接。其实，为了保证安全，电动汽车动力总成与线缆的输入接头都会符合IPX4或5防护级别。据记者了解，视频中的DENZA腾势的整车部件都达到了IPX7的标准。

你也许会问，IPX7防水级别到底意味着什么？

IPX4-IPX6代表设备可以防止飞溅、喷射等影响；IPX7更厉害了，它代表防浸型设计，符合这项意味着，在规定的条件下即使浸在1m水中半小时也不会进入内部。

防水利器二：动力电池“双保险”

腾势的动力电池特写

腾势的电池组件被集成在车辆的底盘，由铝合金钢套保护，电池内芯具备二次单独防护，可谓“双保险”，同时防护底板足够厚也将涉水时可能产生的风险降到最低。还有，包裹着电池组的铝材质，还有突出的轮廓设计，这种设计，让即使在涉水过程中碰到异物，电池铝合金保护钢套相当于为电池加了一个“钢盔”，让整辆车更加安全

照片由Darius Gronenborn拍摄

动力电池的这种设计，腾势自然不怕雨水，连雪水腾势也曾“饱饮”。2012年冬，腾势在内蒙古牙克石零下40度的低温环境中进行了测试。

这篇文章仅以DENZA腾势做例子，其实很多新能源汽车如特斯拉和宝马等都有不错的防水能力。总之，相比于传统汽油车，纯电动汽车在短时涉水驾驶时更有优势。只需握紧方向盘掌握好方向，保证车辆具备实时动力和转向控制力。车主大可放心使用。