奔驰尝试重新定义汽车

2022年上班第一天，梅赛德斯-奔驰就放出大招

称之为：品牌有史以来制造的能效最优的车型——全新VISION EQXX 正式全球首发。

这是台什么车？

它是一台纯电动概念车，以VISION EQXX命名包含两种意思：

一是X-factor，即超越电动出行的常规思维；

二是X-divisional，以采用迅捷的跨部门协作开发方法来强化梅赛德斯-奔驰的品牌力。

或许奔驰就是想要用这台车告诉所有人：

在发展纯电动这件事上，品牌一旦下定了决心，那么他们的速度会比想象更快。

也因此，在全新VISION EQXX概念车上，奔驰带来其在纯电动领域很多前所未有的技术和设想，并且这些技术规划，将被用于定义未来的梅赛德斯-奔驰车型。

比如续航和能效，对于时下电动车发展至关重要。

但相较于装配大容量电池从而实现长续航的简单做法，VISION EQXX概念车思考能效与续航的关系，打造能效新标杆。

这一思路在EQS上其实也能看到，所以奔驰为它打造了0.20超低风阻系数，但是VISION EQXX概念车又一次突破了纯电动车型空气动力学的天花板。

设计和研发团队采用超平滑的外观设计，配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，使VISION EQXX概念车拥有低至0.17的风阻系数（大爷就是大爷）。

同时，得益于自主研发的全新电驱系统，VISION EQXX概念车实现了能量的高效利用，能够将将高达95%的电池能量通过传统系统直接传递给车轮。

此外，其所配备的“能效助手系统”也有助于提高驾驶效率，它能够根据能量流、地形、电量，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，给出最为高效的出行驾驶建议。

不仅如此，VISION EQXX概念车的电池组，还是由AMG团队进行开发，通过F1方程式赛车的研发思路和专业的机械设计，借由先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组，实现了接近400瓦时/升的能量密度。

相比全新EQS，其电池体积降低了50%，重量减轻了30%，这使得VISION EQXX概念车的紧凑尺寸中，能够容纳一个可用能量接近100千瓦时的电池包，续航里程超过1000公里。

而除了是奔驰有史以来能效最优的车型，VISION EQXX概念车还是一台数字化程度最高的奔驰。

为了将其打造成为前瞻性的产品，VISION EQXX概念车自研发初始便组建了一个包含F1在内的跨部门的多学科团队，以软件驱动开发出了极具潜力、先进且高效的解决方案。

比如，其车内搭载的品牌首款完全无缝的47.5英寸超薄一体式屏幕。

不仅引入游戏引擎和全面优化用户界面，还可以实现3D实时导航系统，给人的带来沉浸式的豪华体验。

而大家熟悉的“星云助理”，在一种被称为神经形态计算的创新型信息处理方式，“你好，奔驰”的唤醒速度将提升至传统语音控制功能的5-10倍，从而实现无缝智能交互。

值得一提的是，作为百年豪华品牌，哪怕在电动车领域也不会有失身份。

全新VISION EQXX概念车采用了“感性·纯粹”的设计语言。

前脸的亮黑色封闭式格栅

搭配包含星徽元件的节能大灯

与前保险杠上的2D星徽图案

时刻彰显着它的姿态。

而偏向于紧凑的车身，Alubeam银色外观，无缝融入的可伸缩的后扩散器，则让它更像是一台车身比例完美的GT跑车。

内饰上更是不同于传统设计方式，除了47.5英寸超大屏幕外，VISION EQXX概念车还应用了轻量化可持续性材料。

门把手采用可生物降解的纯植物丝绸；

座椅是由仙人掌原材料及菌丝体制作而成的皮革；

地毯更是采用100%竹纤维编织等等；

在保证豪华感与舒适性的彻底拥抱零排放。

作为传统豪华大厂，从与卡梅伦合作带来阿凡达概念车，到如今的VISION EQXX概念车。

可以说：

奔驰每一次对纯电动的思考都能够让人惊艳

而更让人兴奋的是，目前在VISION EQXX概念车上所都看到一切，都将陆续量产搭载到梅赛德斯-奔驰车型上，奔驰在纯电动领域依然值得向往。

出处：头条号 @车闻社