边骂它边买它？Model 3上个卖出2万多辆

尽管特斯拉model3在美国以及欧洲市场获得了不错的销量情况，但是在去年国内进行上市之后，他40万的价格还是让很多汽车消费者感到望而却步。不过好在特斯拉model3中国制造版本在其酝酿一年的时间内就进行了，上市这款在后续还经过了几次的价格调整，如今入门级车型终端起售价格仅为26.97万元。

国产之后的特斯拉model3有着很多弊端，做工以及系统都出现了一定的问题，而且连番的降价让很多老车友们感到深恶痛绝。用被喷的体无完肤这样的话来形容特斯拉model3国产版本并不为过，但是就上个月的销量数据来看，它的销量水平还是突破了2万台，看来就有很多汽车消费者逃不过真相警告。

入门级的2020款特斯拉model3改款车型标准续航后驱升级版于今年的10月份进行上市，这款车型的电机相比于进口版本有所缩水，它的最大输出功率为202千瓦，进口版本则为220千瓦。不过由于这款车的电池容量更小，整备质量更轻，因此他依旧能挤进5秒俱乐部，官方零百加速成绩为5.6秒。

国产特斯拉model3共有两种行驶模式，它们分别为轻松以及标准，在轻松档位下车辆的加速踏板反应速度较为平缓，而在标准档位下加速踏板反应则更为灵敏和直接。如果在标准模式下重踩加速踏板，它的电动机就能瞬间爆发出更为强大的扭曲，猛烈的推背感让他的乘客仿佛被按在座椅上动弹不得，这也是很多追求速度的消费者喜爱它的一个重要原因。

不过有一点还是需要注意的，特斯拉车型上正常行驶状态下，车辆的动能回收是没有办法关闭的。如果你之前经常驾驶燃油车，并且没有驾驶过纯电动车型的话，上手时会有些不习惯。但你只需要适应一下，就会发现这款车的单踏板逻辑设定其实能够为你带来不少的便利。

国产之后的特斯拉model3无论是在外观还是内饰的设计方面，都与进口版本车型保持了高度的一致性。不过由于其更低的定位，因此在一些细节方面相较于进口版本还是存在一定的弱化，这就是很多汽车消费者常说的减配。从车身正面观察国产车型，我们几乎无法察觉到它与进口版本外观方面的差异，其前机舱盖与前挡风的倾斜角度很大，在配合上封闭式的中网为他带来了极高的辨识度。前脸的整个线条其实并不是很多，但是这款车既有锋利的锐角又有柔和的曲线在，配合上左右两侧蝶翼造型的大灯组，整体给人以灵动的感觉。

在具体的身材表现方面，国产版本车型的长宽高分别为4694mm×1850mm×1443mm，轴距为2875mm。该车的轴距并没有进行加长，在同价位同级别车型中整体的尺寸有些偏小。

这款车型在内饰的设计方面依然走的是极简路线，车内大面积使用了软性材质进行包裹，并且展现出了较强的层次感。新车还将仪表屏幕融入到中控屏之中，使得车主坐进车内只能看到正前方的方向盘以及中控大屏。

总的来说，虽然国产之后的特斯拉model3出现了各种问题，比如说车机系统故障，天窗漏水等等，而且在经过了连番的价格调整之后也让很多老司机感觉被割了韭菜。但是这款车还是用实实在在的销量展现出了他绝对的统治力，那么你对于这样一款有缺点也有优点的车型，又有什么别的看法呢？

出处：头条号 @汽车娱生活