纯电动物流车上半年产量增至2500辆

唐骏欧玲打造样板 将快速复制扩张

山东唐骏欧玲位居第三，上半年只有1、5、6月份有产量，累计为270辆。

以生产轻型载货汽车和专用改装车起家的唐骏集团借助已有的资源优势，重点打造电动物流车领域，形成0.5T、1T、2T多款电动产品体系，获得工信部新能源汽车推广目录。主要锁定“双补城市”，即享受到国家与地方双重补贴的市场，以降低购车成本。目前唐骏已经和深圳、长沙、武汉等地签订电动物流车投放的目标，整体规模已达5000辆。将这几个首发的市场样板打造成功后，将在其他城市进行快速复制和推广。

唐骏T1电动物流车是致力于解决城市干渠物流的最佳车型，采用全新的五十铃700P车身，75度电的大容量电池确保载重3吨续航达到170公里以上，30分钟快速充电。

唐骏T1

唐骏小宝马电动物流车致力于城市物流配送车，车型搭载35度电，充满电花费约18元可续航150km。

唐骏小宝马

北汽持续深入物流车市场 产量稳步推进

北汽纯电动物流车上半年仅威旺307累计产量达到232辆，从三月产量小幅回落后，产量持续稳步推进。北汽威旺长宽高为4495/1636/1912mm，轴距长达2920毫米，并以4495毫米的超长车身位居同类产品第一，极限载货空间达到了6.5立方米，搭载三元锰酸锂电池，最高车速为70km/h，工况条件下续航达到150km，适合于城市中短途运输。

据了解，2014年3月，北汽新能源股份有限公司曾与京东商城签署战略合作协议，将在2年内向京东商城提供5000辆纯电动物流车，加强新能源物流交通工具的推广应用。此外，2014年北汽新能源在全国物流市场的累计订单已超过1000辆，去年年底分别向天津申通、全峰、中通三家快递公司交付250辆威旺307，将作为三家公司的快递终端车投入天津市场使用。在今年7月份，北汽新能源再与天津邮政签约500辆电动物流车，以此支持物流行业的转型升级。北汽新能源与天津市邮政快递系统于2014年开始合作，至今已有近200辆纯电动快递物流车落户天津。

最后，值得注意的是，主攻客车领域的的苏州金龙，从5月开始以16辆产量进入纯电动专用车领域，在6月产量达到105辆，环比增长5.5倍，净增长89辆，跃居第三位。苏州金龙旗下海格牌物流车长宽高分别为4205/1685/1910mm,轴距2700mm, 搭载三元锂电池，最高车速为80km/h，续航里程为150km。

今年3月底，北京市财政局、科委、经信委等五部委联合发表《关于购买纯电动专用车有关财政政策的通知》，通知指出，邮政、物流、环卫等纯电动专用车辆，在取得北京市车辆登记牌照后，可申请享受北京市纯电动专用车财政补助。补助标准为按中央标准1:1确定，具体为按电池总容量计算，2015年每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万元。在如今社会讲究低碳、环保的大背景下，物流市场的需求加政策的支持，不断吸引着车企的入驻加码，搅动行业逐渐升温，零排放的纯电动物流车迎来了新的发展机遇。