📅Published: 2022-04-14 09:42 现阶段,新能源汽车是全球汽车制造行业的焦点,各大品牌都在集中精力大力发展新能源。以美国特斯拉、中国比亚迪为首的电动汽车品牌开始对传统燃油车型展开围剿。无论是日系还是国产燃油车型,销量纷纷“腰斩”。就在刚刚过去的3月份,比亚迪以104338辆月销斩获第三名,新能源第一名。而蔚来、理想、哪吒、小鹏等造车新势力3月份销量同样是稳步提升,新能源趋势已经不可阻挡! 尽管新能源汽车的发展如火如荼,但总是离不开一些争议,比如续航问题、电池安全性问题、耐用性问题、环保问题等等。目前各大厂家都在尽全力解决这些痛点,而丰田在冬奥会期间提供的氢燃料电动车型又让我们见识到了新能源的另一种形式。 这台服务于冬奥会的丰田Mirai采用的就是氢燃料电池,不过它的局限依旧有很多,最让人头痛的就是空间问题,由于燃料罐体积庞大,占据了很大车内空间,比如这台丰田Mirai虽然有着亚洲龙的体型,但乘坐空间不如卡罗拉。 那有没有更好的新能源方案呢?今天介绍的这款划时代的纯太阳能汽车或许就是一个新设想,这款车是由天津阿尔特汽车牵头,由42家天津的高校、企业和科研单位联合开发,性能可谓全球领先! 先看看这款天津号的整体参数:新车长宽高尺寸分别为4080/1770/1811mm,轴距2850mm,车长近1.5倍于五菱宏光MINIEV,大家自行脑补!综合续航74.8公里,基本能够满足城区上下班代步里程。日发电量7.6KW/h(晴天状态下),最高时速79.2KM/h,太阳能电池光转化率为31%。 新车配备了非常先进的自动驾驶技术。通过摄像头、毫米波雷达、激光雷达以及超声波雷达等多种感应探测设备来实现更精准的道路识别,与华为的自动驾驶路线非常相似。 新车的太阳能装置采用非常先进的空间站技术,太阳能转化电能的效率非常高,并且有着轻质量、可伸缩折叠。光照充足的晴天,发电量为7.6度,续航75公里,能够满足城市上班的里程需求,即使在阴雨天气,续航也能保证50公里,满足短途行驶也没什么问题。 目前,这款天津号还处在试验车阶段,随着技术、研发的进一步深入,新车在续航、充电、车辆参数上还有进一步优化的空间,相信量产车型很快就要和我们见面的,真的蛮期待的,大家猜猜这款车上市会卖什么价格呢? 出处:头条号 @車有志
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电动志新车频道,发布新车上市消息、路试谍照。
📅Published: 2022-04-12 07:22 近日,由长安汽车、华为、宁德时代联合打造的阿维塔首款联名限量版——阿维塔011纯电动SUV迎来了全球首秀,新车全球限量发售500辆,第二季度正式发布并开启预订,第四季度正式交付。 新车基于阿维塔11打造而来,被称为阿维塔11的特别版车型,新车由法国时尚奢侈品牌纪梵希创意总监Matthew M. Williams与阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh联合打造,新车的亮相引爆了整个电动车界圈。 在外观方面,阿维塔011限量版整车采用了纯黑配色元素,熏黑的灯带、22英寸的熏黑轮毂,以及熏黑的套件,搭配独特的前脸造型、大溜背车顶,整体看上去运动、时尚又稳重。 内饰方面同样使用全黑的配色,配备独特的弧形中控台,以及大尺寸悬浮式中控屏+副驾驶娱乐屏,座舱大量使用了质感上乘的高亮Nappa真皮,让人有一种说不出的感受。 智能驾驶方面,新车搭载了3个激光雷达+6个毫米波雷达+12个超声波雷达+13个摄像头,整车的感知硬件数量多达34个,搭配华为提供的HI全栈智能汽车解决方案,以及算力达400 TOPS 的自驾芯片,可以轻松实现高阶智能辅助驾驶体验。 动力及续航方面,阿维塔011搭载来自华为的双电机动力系统,前后配重50:50,电机综合最大输出功率为425kW,零百加速3秒多,最高时速达200km/h。容量为90.38kWh的三元锂电池组则由宁德时代提供,为车辆提供600km的续航里程,未来还将推出达700km的续航版本。 充电方面支持700V高压充电功能,将电池电量从30%充至80%仅需15分钟,大大缩短了车主充电的等待时长,缓解续航焦虑。 出处:头条号 @新能源车杂谈
📅Published: 2022-04-11 15:25 目前特斯拉已在国内以及海外市场布局了Model 3、Model Y、Model S、Model X四款车型,覆盖中型、中大型轿车以及SUV市场,而全新Roadster以及Cybertuck车型也有望在今年年内于海外正式推出。日前汽车元宇宙再次获取了一组特斯拉全新SUV车型渲染图片,新车或将命名为CyberTrail,目前该款车型仅停留在渲染图阶段,未来能否实现量产还仍是未知数。 据了解,目前诸多硬派SUV车型也逐步转战电动化市场,其中梅赛德斯-奔驰G级(EQG)、丰田普拉多(Cruiser EV)也计划相继推出纯电版车型供消费者选择。若未来特斯拉CyberTrail能成功在全球市场推出后,将进一步加剧纯电硬派SUV产品竞争力,未来也将与诸多纯电硬派SUV展开竞争。 从发布的外观渲染图片中可以看出,CyberTrail头部装配了贯穿式LED头灯组,下方还加入了厚重的金属防擦护板。车身侧面装配了大尺寸全地形AT轮胎,并提供了较高的车身离地间隙。同时,车身前后翼子板位置也同时加入了宽体包围套件。 出处:见配图水印
📅Published: 2022-04-08 18:37 日前,我们从外媒获悉,特斯拉宣布得州超级工厂Giga Texas正式投产,特斯拉Cybertruck量产版也正式亮相,与此前的概念版车型不同,此次是量产版车型的亮相,增加了传统意义上的后视镜、雨刷器以及新样式的轮圈等,让其能够符合道路法规。 特斯拉Cybertruck量产版虽然一些细节做了改动,但整体与概念车的差距并不是很大,车头采用了贯穿式的大灯组设计,大灯相比之前亮相的版本也进行了调整,配备了单雨刮器,车的底部有黑色的包围。 车身的侧面依然是采用了较为激进的设计,上半部分为三角形,下半部分则呈长方形的造型,后视镜以及轮拱上方都配备了探头,轮拱向外凸出,轮毂造型则采用了更加常规的设计,配备了越野轮胎。 车尾采用了一个非常方正的轮廓,配备了一个尺寸可观的后货厢,尾灯则为一字型贯穿式设计,内部应用条形LED光源,底部设计了一个突出的黑色包围,配备了拖车钩。 内饰部分,新车采用了家族化的设计,方向盘没有顶,且前方也没有设计仪表盘,中控台位置设计了一块大尺寸的悬浮式屏幕。 动力方面,预计将提供单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动三种动力车型可选,其中顶配的三电机版车型百公里加速仅需2.9秒。 出处:众车网
📅Published: 2022-03-29 10:49 日前,我们从相关渠道获悉,路特斯旗下首款纯电动SUV车型——ELETRE,将于明日(北京时间3月30日凌晨2点30分)进行全球首发。新车此前的内部代号为TYPE 132,后官宣其正式名称为“ELETRE”。该命名方式遵循了路特斯一贯的家族特征,即以字母“E”开头,匈牙利语中译为“新生”之意。据悉,路特斯ELETRE将配备业内领先的800V高压系统,最大功率超千匹马力,0-100km/h加速时间有望冲进3s,性能极为炸裂! 根据此前曝光的预告图以及专利图看,路特斯ELETRE采用轿跑SUV的设计语言,整体造型动感流畅,搭配犀利的线条运用,视觉效果极具冲击力。细节方面,新车将配备羽翼式LED前大灯组,内部排列有点阵式灯带,点亮效果极具科幻色彩。后部扰流板由车顶处向后延伸,而后尾灯组则会内嵌于车辆尾部的凹槽内,造型设计颇为独特。 路特斯ELETRE内饰将搭载贯穿式全液晶仪表,方向盘采用翻毛皮材质包裹,并带有回正标识以及金属换挡拨片,运动气息十分浓郁。据悉,路特斯ELETRE还将在内饰部分配备大量碳纤维饰板,减轻重量的同时还能够进一步提升运动氛围。 动力方面,路特斯ELETRE将搭载最大功率为1000匹马力的驱动电机,配合整车前、后主动式空气动力学设计,0-100km/h加速时间有望冲进3s。官方宣称,新车将配备目前业内领先的800V高压系统,有望实现充电8.5分钟,即可拥有400km的续航里程。关于新车更多消息,车质网将持续关注及报道。 出处:车质网
📅Published: 2022-03-21 18:11 其实,在燃油车时代的时候,大部分车子的造型都是比较中规中矩的,很少会出现一些颠覆性的设计。直到这几年,新势力造车的崛起。越来越多更具有突破性的设计走入了大家的眼帘。 这不,连号称套娃家族的大众,也都开始改变了。前不久,大众发不了旗下全新的MPV车型,现款是燃油车,但是新款将化身新能源车型。相比起现款的造型,新款的设计堪称颠覆。他就是ID.Buzz。 该车将会在今年上半年开启预售,不过会优先在欧美市场上市。届时也有可能进入国内市场。 从外观上来看,ID.Buzz的整体造型变得非常可爱,连进气中网都是镂空形状的。同时,双色车身的设计也让它变得更加具有亲和感了。和现款的大众完全不是同一个风格。根据官方的介绍,该车将提供两种版本的设计风格,一种主要针对家庭用户,还有一种是用来商用,日常拉货。尺寸方面,它的长宽高分别为4712/1985/1937mm,轴距是2988mm。后门依然采用了侧滑门的设计,大大地提升了空间使用率。后备箱容积方面,ID. Buzz后备厢空间为1121升,可扩展至2205升,其中,货运版内部装载面积为3.9立方米,可装载2个欧标货物托盘。 内饰方面,区别于传统的燃油车,ID. Buzz更为科技了,两块悬浮式的屏幕非常吸睛。同时,它还将提供座椅加热/按摩、手机无线充电等配置,算是比较豪华了。 最后说一下动力方面,ID.Buzz采用的是单电机驱动模式,它的电机功率为150千瓦,最大扭矩为310牛·米,同时还将匹配净容量为77千瓦时(总容量82千瓦时)电池组,纯电续航暂时没公布,但是估计在500KM的样子。除此之外,预计后续还会提供最大功率为300马力的四驱版车型。 目前纯电MPV这个细分市场,有的车型还比较少,大众这个时候杀入这个市场其实也算是抢占了一部分的先机。ID. Buzz虽然目前是家商两用,但是凭借其品牌力,引入国内应该能取得不错的成绩。 出处:头条号 @功夫Auto
📅Published: 2022-03-21 12:51 康松林确认,最终量产版电动大G仍将基于奔驰G级的平台,进行电气化改进。 去年,我们看到了电动版大G的概念车。如今,关于该车型确认投产的消息也终于得到公布。 奔驰近期确认,新款纯电动奔驰EQG将于2024年上市。而消息来源则来自奔驰最高层——梅赛德斯-奔驰董事长康松林(Ola Kallenius)。 奔驰近期在美国亚巴拉马州开设了一家电池工厂,以便为拥有三排座布局的2023款EQS电动SUV和尺寸较小的奔驰EQE电动SUV供应电池。此外,这家豪华汽车制造商还计划在当地建造一家汽车装配厂。 奔驰方面称,EQS将于近期投入生产,EQE将于今年年底加入生产线,而EQG则将于2024年推出。 在去年9月举行的慕尼黑车展上,奔驰展示了电动G级车型的概念车。虽然只是一个概念版本,但它被描述为对“电动大G”最接近量产水平的一项研究。 该车型使用了类似燃油版奔驰G级的车身。康松林确认,最终量产版电动大G仍将基于奔驰G级的平台,进行电气化改进。 这意味着,新车不会共享当前用于EQS和EQE车型的EVA2架构。EQG也不会等待该汽车制造商仍在开发中的全新纯电动专用架构。 翻译一下,电动大G将是一款“油改电”。 奔驰旗下未来的中型及大型电动汽车将采用MB.EA平台。高性能电动汽车将使用AMG.EA平台。康松林称,基于AMG.EA平台的产品将于2025年下半年推出。 电动商用货车将基于VAN.EA平台开发及生产。而为小型车辆打造的第四个核心平台MMA则有可能在2025年前后问世。 虽然EQG拥有“大G”标志性的、四四方方的车身外观,但电动概念车用一个黑色面板取代了传统的格栅,同时奔驰车标也可被点亮。 对奔驰旗下电动产品来说,此类设计已成为颇具代表性的“EQ”妆容。全新前脸将在2022款奔驰EQS上首次亮相。 从概念车来看,EQG将拥有4个电机,每个车轮配置一个。同时,车辆还拥有一部两速变速箱。如果该车型遵循EQS家族的领先地位,那么它将搭载奔驰107.8千瓦时电池组。 虽然工程师将尽最大努力改善其空气动力学性能,但形状和重量将使EQG要达到不错的续航里程,成了一项巨大的挑战。 出处:头条号
📅Published: 2022-03-18 00:14 由长安汽车、华为以及宁德时代三大巨头合作成立的阿维塔科技,是目前国内实力最强的汽车公司。定位生产高端智能电动汽车,该集团去年11月完成了品牌首发亮相,并公布了旗下首款车型阿维塔11的概念车,在当时的汽车圈引起了不小的轰动,更让不少消费者对阿维塔的第一款量产车充满了期待! 时隔4个月之久,如今终于迎来了阿维塔的首款量产车型-阿维塔11,随之官图也被曝光,据悉,新车将在今年第二季度正式发布,第三季度就可以实现首批用户的交付,新车在三维尺寸上全面超越蔚来EC6,性能同样非常彪悍,让我们一起来看看吧! 设计部分:不愧是出自大师之手,新车第一眼给人的感觉就与众不同,辨识度极强。车头部分采用的是封闭式设计,仅仅保留了细长的下格栅设计,两侧细长的LED灯组呈镰刀状,看上去非常激进前卫,凸显出很强的科幻感。整个车头部分非常的厚重圆润,与长安的UNI-K的身躯颇有几分相似之处! 来到车身侧面部分,阿维塔11整车长宽高尺寸分别为4880/1970/1601毫米,轴距为2975毫米,新车采用了时下较为流行的轿跑式车身设计,看上去非常高大饱满,气场十足。大尺寸轮圈加上类似花瓣样式的轮毂造型非常动感,官方预计会提供21-22寸不同规格的轮毂供用户选择,前后纯黑色的防刮侧裙让这辆车的野性更足。同时电动车上常用的隐藏式门把手在这台车上同样没有缺席,能够降低风阻的同时也使整台车的科技感更强! 车尾部分给人的第一感觉就是饱满、浑厚,高耸的尾部比例将厚重感拉满。阿维塔11尾部整体设计简约时尚,同样沿袭前卫激进的设计理念,除了一条简洁明了的贯穿式尾灯几乎在看不到其他的线条,而尾窗的尺寸也是非常小,几乎忽略不计,正因如此,车内的流媒体后视镜配置自然不会缺席。 作为一辆高端智能电动汽车,加速和续航能力自然是考验一辆车的基本标准,阿维塔11搭载的是来自宁德时代90.38KWH的三元锂电池包,有华为双电机加持(分别为195KW和230KW),零百加速不到4秒,同时续航能够突破700公里。充电方面自然也不赖,应用750V高压充电系统,最高240KW充电功率,15分钟就能完成从0-80%电量 总结:阿维塔11是基于CHN平台打造而来,而该平台就是华为、长安以及宁德时代三大巨头联合打造的智能电动车平台。正因为三大顶级巨头的背书,所以这台车无疑生而高端,起点就非常高。再加上德国慕尼黑阿维塔全球设计中心的操刀也让这台车有了属于自己的设计语言和灵魂,辨识度极强。从这台车的整体设计属性上看,它的直接竞品就是来自蔚来的EC6,二者在尺寸上非常接近,定位也非常相似。但就从产品力方面而言,显然这台车的综合实力一定更强一些,一方面EC6上市已经有一段时间了,智能电动车软硬件方面的迭代本身就比传统燃油车来的更快。另外一方面这台车集众家之所长,整车+电池+电机+智能化领域都是行业翘楚背书。所以它未来的市场表现还是蛮令人期待的! 出处:头条号 @車有志
📅Published: 2022-03-15 23:54 上周,3月9日星期三上午,一架翼展为50英尺、名叫Alia的电动飞机从纽约普拉茨堡起飞。这架飞机由两个发动机驱动,在后部有一个螺旋桨,飞行了大约一个小时。那天晚些时候,它进行了第二次试飞。Alia飞机是一种实验性的飞行器,在空中不会产生任何排放物,由佛蒙特州一家名为Beta Technologies的公司制造。让这些飞行引人注目的是,对于这家公司和其他参与空军“敏捷计划”(Agility Prime)项目的人来说,第一次在飞机上和控制飞机的都是空军飞行员,他们都有长期担任试飞员的历史。 Beta Technologies并不是唯一一家研发电动飞机的公司:其他一些公司也在研发电动飞机,比如Joby、Kitty Hawk、Wisk和Archer。这些初创公司和其他公司也正在研发能够垂直起降的飞机,比如直升机等,由不同配置的电池、电机和螺旋桨提供动力。这些新型实验飞行器的行业术语是电动垂直起降飞机EVTOL。 Beta和其他一些太空公司也是空军一个名为“敏捷计划”(Agility Prime)的项目的一部分,该项目致力于帮助这些公司加速开展工作;它也让空军内部了解到这些新型飞机可能为军队服务的用途。 一个关键的感官差异是,它不像737这样配备传统发动机的飞机那样嘈杂。试飞员说:“你会听到风撞击挡风玻璃的一些空气动力学方面的声音,甚至推进器(螺旋桨)发出一些噪音,但你这些嗡嗡的声音非常柔和。”。 虽然包括Beta在内的这些空中机动公司专注于制造不需要通过加速跑道起飞就能升空的飞机,但上周Appleby和Griffiths运营的具体实验飞机实际上配置得更像传统飞机,而不是eVTOL。这是因为这架飞机没有额外的螺旋桨安装在其顶部,以将其垂直拉入空中或帮助其以这种方式着陆。取而代之的是,它仅仅由后面的推进器驱动,并像普通飞机一样起飞和降落,尽管这是一架实验性的电动飞机。 当驾驶一种新型飞机时,安全问题显得尤为突出,正如这些新型EVTOL飞机一样;飞行员们有降落伞和其他安全装备。就在一个月前,另一家公司Joby的一架未经改装的电动飞行器坠毁,据报告,无人受伤。 出处:头条号 @zhousoit
📅Published: 2022-03-15 15:10 刚刚拆分纯电动业务独立运营的福特,有备而来: 到2024年推出9款纯电动车,除了已经发布的福特Mustang Mach-E和E-Transit,另外还有7款新车型。 除此之外,福特官方还公布了一系列建厂扩产,合作生产动力电池的计划。 不过,福特这第一枪,这次没带上智能化层面的配置、计划和进展。 福特逃生式转型第一枪 就在前几天,福特刚完成了电动车部门Model e的分拆,被视为撸起袖子跟新势力们干一场的信号。 而现在,纯电动车全家桶来了: 9款纯电动车,包括被福特电动化转型的押注力作Mustang Mach-E、今年下半年要上市的商用车E-Transit,以及其他7款新车型。 Deadline,定在2024年——也就是2年后。 根据计划,这9款纯电动车型,其中4款乘用车,除了福特Mustang Mach-E之外,其他3款均是福特现有燃油车的电动版。分别是紧凑型SUV福特Puma,和两款不同尺寸的跨界车福特Crossover。 5款商用车,其中有3款为Transit系列厢式货车,和两款Tourneo系列微型面包车。 伴随新车型推出的,还有一系列建厂扩产,和动力电池的配套建设计划。 根据官方披露,福特计划在位于德国的科隆工厂投入20亿美元升级产能,升级后的工厂,预计在未来6年间,可以生产120万辆纯电动车。
📅Published: 2022-03-14 11:25 去年11月15日阿维塔11亮相,时隔只有4个月,这台车就出现在了工信部产品公告上了,这个速度实在是让人觉得有点传神,不过同时也证实了,强强联手果然高效。 而欢呼声更大的还是网友,仅三张实拍带来的回应就是:有它何必Model Y。 虽然客观来说,Model Y确实是韭菜高手,那么阿维塔11又是什么地方引发了大家的兴趣? 这里先抛开阿维塔后背的三大资方,直接看产品。 细节决定身份 其实从这次公开的目录上能注意到几个细节: 首先是很少有汽车品牌将备案目录的车型拍摄得如此考究,优势是角度清晰,能有高级感,缺点是如果设计上有误差,会提前暴露无遗。 其次,从比例上看,量产的阿维塔11十分协调,宽体设计,略显低趴,特别是侧面线条有点阿斯顿马丁DBX的意思,此外超大轮毂、短前悬、车身的肌肉膨胀感,都预示着这台车不太简单,和去年发布会上看到的车一样,从形态上就会发现它起点不低。 都知道阿维塔最强的就是资源整合能力,外观由海外德国设计,并挖来宝马前设计师操刀,整体风格虽然保留着SUV的姿态,但极其有冲击力的轮廓,让它在SUV前面足以加上轿跑甚至超跑的形容词。 车长4.88米,轴距2975mm,算得上很实用黄金的尺寸,属于兼顾空间和灵活性的定位,比特斯拉Model Y的体量要大,和蔚来EC6比较接近,但不一样的是,这台车的性能却奔着保时捷Taycan而去。 还有更关键的是,Model Y为了刻意强调实用,然后在Model 3上去实现“整容”,相比阿维塔11这种原汁原味的野生美感,多少有点差距。 性能决定地位
📅Published: 2022-03-12 09:03 小牛首款SUV将于3月31日上市,最快仅需5.8秒破百,最大续航里程达到了1200公里,最低配车型仅售25万!自游家NV霸气来袭,定位中大型五座SUV,拥有两种动力,剑指理想ONE!下面就让我们一探究竟! 今天说的这款车就是小牛公司旗下牛创新能源科技公司打造的自游家NV。作为小牛公司生产的第一款汽车,自游家NV 将于2022年3月31日正式上市。自游家NV定位为中大型五座SUV,主要的竞争对手就是理想ONE。 今年2月底,“小牛汽车”首款车型自游家NV实车亮相,诠释属于自己的别样风格!说实话,自游家NV整体造型并不惊艳,而且有路虎卫士那个味;在车身尺寸方面,自游家NV车长接近5米、车宽接近2米,轴距达到了2米9,修长霸气,还是非常唬人的。 自游家NV号称为“人性化全场景智能SUV”,在科技装备方面一应俱全,自带15.6英寸中控大屏+六科线性震动马达,实现全方位触控感应;在动力方面,自游家NV全系标配智能电动四驱,纯电续航达到了700公里,增程版车型续航里程达到了1200公里,最快仅需5.9秒破百,实力完胜大多数同级别车型。 隔壁老王,有一说一!小牛汽车终于来了!纯电+增程双版本,全系标配四驱,零百加速5.9秒,最低配车型仅售25万起,整体性价比超高,还要啥理想ONE、蔚来ES6、特斯拉MODEL Y? 出处:头条号 @隔壁老王说车官方号