美国通用汽车公司高管Mark Reuss认为，电动汽车锂离子电池未来成本可望降到145美元/kWh，甚至在2021年后更有望达到100美元/kWh。
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今天，我们向最终使命再一次加速。我们向每一辆燃油车召唤，2015年11月15日至2015年12月31日，将燃油车置换成特斯拉纯电动Model S。我们将为您提供零费用、零利润、零等待的置换服务，及最高至8万的置换优惠。
特斯拉期待有志于推动新能源汽车、可持续交通发展的企业和个人加入到电动汽车公共充电网络建设行动中来。如果您希望与特斯拉合作，并拥有符合特斯拉充电桩安装条件的场地，请将您的合作意向和基本信息发送至DestinationChargingCN@teslamotors.com 。特斯拉充电团队将做出初步筛选，并与您联系。
对于用18650电芯做为新能源电动汽车电池的技术路线，大家可能首先把目光转向特斯拉。特斯拉在进行电动汽车电池开发时，测试了很多种类的电池，但最后把目标锁定在18650电池，那么究竟18650电芯有哪些优缺点？
有趣的是，就在特斯拉（Tesla）的光芒开始消退之时，中国电池及电动汽车制造商比亚迪开始飞速前进，报告了更好的销售和利润业绩。有评论人士认为，比亚迪的利润将压倒特斯拉的时髦。
据外电报道，作为全球最成功的电动车制造商，特斯拉本周初曾颇令投资人惊讶的宣布，今年销量最高将达到5.2万辆。不过按照特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）周五在《巴伦周刊》投资大会（the Baron Investment Conference）的讲诉，比起公司的长期愿景，这些都算不了什么。
自从特斯拉上线了 Autopilot 这一“黑科技”后，几乎要被玩坏了。特斯拉一直苦口婆心地说这真的不是“自动驾驶”，还只是个“测试”，“必须要把手放在方向盘上”。
特斯拉今天公布了 2015 年第三季度财报。报告显示，公司该季总营收 9.37 亿美元，同比增长 10%；净亏损 2.30 亿美元，同比扩大 207%。关于销量，三季度发布的 Model X 和 Model S 出货量超预期，共计出货 11603 部；第四季度产量预计为 15000 至 17000 辆，交付量预计为 17000 至 19000 辆，即全年总交付辆预计将达到 50000 至 52000 辆（之前预计是 55000 辆）。
对人类可持续交通及个人安全出行而言，纯电力驱动车辆和自动驾驶都将起到至关重要的作用。与此同时，这些技术的发展让驾驶更加有趣。近期，特斯拉在这两个领域发布了突破性革新，将驾驶带入全新的境界。
在动力电池领域，面对强势而来的韩国企业，中国本土的锂电池企业必须抛弃任何片面和狭隘的想法，用放大镜去研究对手，用显微镜来观察自己，敢于正视对手。
特斯拉的 自动驾驶功能 已经不是什么新闻了，相关的体验文也很多。但最近有人发现，特斯拉这套 Autopilot 系统居然有自主学习功能，并且进步很快。
