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这场看起来“势在必行”、“绝对能行”的京沪电动行却依然状况不断、事故频发,2天时间里,13个男人和4台车究竟都发生了什么?游记将转换视角,为您带来不一样的京沪电动行。
2015年7月初,我们汽车之家的“京沪电动行”再次启动,作为汽车之家用车养车频道的编辑,我当然最关心电动车和汽油车哪个更省钱,哪个更省时间,还有电动车到底适不适合跑高速等问题了,带着这些问题我跟随大部队一起参加了第二次“京沪电动行”的旅程。
去年冬天,我们曾经策划过一次新能源车型京沪行,不过那一次由于充电桩无法正常使用,最终只得无功而返(详情点击此处)。不过这一次,经过我们的实地考察以及同国家电网反复确认之后,终于确认京沪高速(G2)沿线的充电桩已经能够正常使用,因此新能源京沪行这个曾经半途而废的选题,如今又将再度起航。
本次调查我们将驾驶北汽新能源EV200和腾势两款纯电动车型进行,至于目前京沪高速的充电设备运行状况如何、能否正常使用等问题,请走进《焦点》第五期——京沪高速充电设备调查。
大家好,我是新闻组的周宇轩,这次我参与的长期测试项目的主角身份有些特殊,它叫腾势,是一款电动车。作为汽车之家长期测试车型中的第一款电动车,我确实有些“亚历山大”。
腾势是比亚迪与戴姆勒共同研发的纯电动车,集双方的技术优势于一身,并且拥有超高的续航里程。此次电动邦电话联线了一位上海地区车主,请他来聊一聊腾势这款车的使用感受。