Tag: 电动皮卡
有这个配件儿，特斯拉汽车的续航力提高100公里？
据外媒报道，一家名为EV Solar Kits的初创公司，正在为特斯拉汽车开发光伏升级包。据称该升级包的成本约为5000美元，加装之后每天大约可让汽车多跑100公里。 这家公司的创始人曾是凯迪拉克的工程师，他说这些套件可以安装在特斯拉Model 3和Model Y汽车的车顶上，而且不会违反特斯拉的保修政策。根据其描述，该公司已在德克萨斯州进行了beta测试。 同时，该公司还在研究一种可伸缩的折叠太阳能面板，在不用的时候可以集成在后备箱中，可以更加灵活地安装在任何电动汽车上。 根据此公司的创始人介绍，这个项目已经吸引了上千人的兴趣，已经通过邮件与他表达的订购的意向，可能将在不久发起众筹。那么，通过太阳能电池板给电动车充电，这个想法靠谱吗？ 埃隆·马斯克曾经也公开表达过对汽车太阳能电池板的兴趣。早在2016年，他就表示特斯拉”可能”为Model 3提供太阳能车顶选项，并补充说这项升级不会”超级昂贵”，甚至考虑一个”可伸缩”的太阳能系统，这听起来与EV Solar Kits的可扩展面板有相似之处。 尽管这项服务后来并未推出，但马斯克还是承诺了将在其电动皮卡Cybertruck上提供太阳能选项。 同时，今年早些时候，USPTO公开了一件特斯拉专利，展示了一种在车辆上可伸缩太阳能电池板的设计。 不过，马斯克后来可能对这个想法进行了否定，他表示除非经常驾驶，否则Cybertruck的太阳能电池板可能无法为日常使用提供足够的电力。 的确，按照目前的太阳能发电效率，很难达到预期效率。假设太阳能电池面板的发电效率为160W/m^2，我们按照车顶面积2平米计算，如果车辆每天在太阳下照射时长为4小时，在理想情况下，每天发电量也仅有1.28 kWh。不知那家EV Solar Kits采用了什么技术，但按照常规来算，对于电动车来说，加装太阳能电池板能为实际续航产生的作用的确是杯水车薪。 编译：见配图水印 read more
特斯拉CyberTruck的实车亮相了
特斯拉早在2019年就发布了电动皮卡Cybertruck，即便至今仍未实现量产，但目前的预订量已超过120万辆，要知道每辆车的订金为100美元，换算下来，Cybertruck的订单已经为特斯拉赚了1.2亿美元。假如这些订单能够全部交付，特斯拉将“狂赚”超过800亿美元。根据最新消息显示，现在特斯拉的目标是在2023年第一季度小批量生产Cybertruck，之后才会再扩大产能。近日，我们也从相关渠道获取到了一组特斯拉Cybertruck量产版的实车图。 从图中来看，特斯拉Cybertruck量产版基本保留了概念车的设计“精髓”，几何折角的造型搭配贯穿式LED前大灯，看上去极为科幻。不过量产版车头更显短促，预计进行了等比例的缩小。同时为了照顾法规和相关功能性设计，前挡风玻璃上增加了一个非常夸张的雨刷器，并加装了大尺寸黑色后视镜。但不少网友表示，增加了这个后视镜后，科幻感降低了不少。 而在车头银色饰板和黑色保险杠交界位置，预计还有着隐藏式转向灯、雾灯等组件。另外概念车上的空气动力学封闭式轮毂也被换装成了哑光黑色双六辐式轮毂，匹配AT越野轮胎，整体还算协调。而且从实车图可以发现，新车并未配备隐藏式门把手，不过仔细观察B柱的下方位置，可以看到类似“刷卡扫描”的区域，或许这就是Cybertruck开门的玄机。值得注意的是，新车的后视摄像头被放置在了轮拱的拐角处，设计也颇为巧妙。 同时，新车并未喷漆，材质为有一定抗冲击能力的钢板。马斯克曾表示，“Cybertruck的外壳材料非常耐用，可以保护乘客安全。从超硬30X冷轧不锈钢结构外壳到特斯拉装甲玻璃，每个组件的设计都具有更高的强度和耐久性。”另外马斯克还表示，未来可能推出第三方的外膜包装，用户需要自己付费来改变车壳的颜色。车顶钝角造型后方展现了Cybertruck的皮卡属性，其后备厢存储空间达100立方英尺，约2.8立方米，十分实用且便捷。 而根据官方此前发布的信息来看，新车内饰依旧采用了富有科幻感的极简设计思路，配备了超大尺寸的中控屏幕以及Yoke方向盘，同时前排扶手箱掀起后，还能实现6座布局。动力上提供单电机后驱版、双电机四驱版和三电机四驱版，续航里程分别为402公里、483公里和804公里，支持最大充电功率达250千瓦的特斯拉V3超级充电桩。其中性能最强的三电机版本车型，0-96公里/小时的加速时间仅需2.9秒，可拖拽6.35吨的重量，并配备可调节空气悬架。 据了解，曝光图片的发布者是特斯拉德克萨斯超级工厂的一名员工，这意味着该工厂可能已经具备了批量生产Cybertruck的能力。而特斯拉将在1月26日公布2021年第四季度财报，届时也会阐述Cybertruck量产车何时开始交付的问题，我们也将持续保持关注。至于售价，Cybertruck在美国地区售价为3.99万-6.99万美元，约合人民币25.3-44.2万元。 出处：头条号 @燕赵女司机 read more
特斯拉的每台车利润仅两万？但自动驾驶系统能赚7万？
官方间接通过“不知情”，直接辟谣了2.5万美金的Model Q属于网友恶搞，但这也给我们提了个醒，当年马斯克可没忘记推出2.5万美金特斯拉的想法。 按照Mode3的全球价格分析，即便涨价之后，中国依然是全球最低的销售市场之一，因为即便是在美国，一台Model3的入门版定价也高达3.8万美金，约24万左右。 我们必须要了解的是，特斯拉在全球任何一个市场的定价，遵循的都是成本定价策略，也就是成本有多高，定价就会定多高。 美国和中国定价非常低的关键，就是因为生产工厂在这两大地区，省去中间运费以及转运费、装卸费等等。 Model3、Model Y两大热销车系全球市场的价格，已经降到了一个让一部分人能够轻松接受的高度，但这仍然没有降到马斯克的标准。 两年前，特斯拉发布了一台怪兽皮卡，Cybertruck的预售价只要3.99万美金，只是比Model3贵了2000美金，也就是说这台皮卡的价格，目前来看只有25万人民币左右。 不要怀疑自己的眼睛，如果执行同样的定价策略，那么这台车在中国市场的价格，也不会超过30万。而这台价格30多万的电动皮卡，将会拥有6.5秒的加速成绩、接近500km的续航能力以及3.4吨的的牵引能力。 即便在美国市场对比，3.8万美金的Model3以及4万美金的怪兽皮卡，定价也只有2000美金，这意味着特斯拉的生产成本，得到了进一步的降低。 虽然2.5万美金的特斯拉还没有正式登场，但特斯拉已经在生产、质量控制、成本压制上取得了更大的进步，毕竟从工艺、成本、用料上来说，这台大皮卡都要比Model3更耗费精力，但定价却没有一个很大的涨幅。 国外的皮卡进入中国市场都会披上高端的帽子，动辄超过50万的定价还有报废年限，对于中国消费者来说，大皮卡就是一个奢侈品，但事实上这些东西在海外市场都是工具车，比如说福特的F150。 如果特斯拉能够通过降低车身尺寸的方式，推出一款尺寸更小的电动车，那么2.5万美金的价格不是太大的问题，毕竟对于特斯拉来说，造车不是它赚钱的方式，马斯克曾经就表示FSD将会涨到10万人民币。 目前FSD的定价是6.5万左右，这才是特斯拉真正赚钱的渠道，靠卖车赚钱只能说明处于低端制造业的鸿沟中，而真正赚钱的企业都是靠软件服务。 而在美国市场，FSD已经涨到了1.2万美金，卖软件赚钱的利润远远超过了卖车利润。 所以说，马斯克把车卖给更多人，然后让他们买FSD才是关键，基于此我们需要了解到一点，越便宜的特斯拉对于马斯克越有利。 其实之前就有人测算过，特斯拉Model3的毛利润可能有20%左右，净利润估计有10%，也就是能赚两万块钱，但卖一套FSD，那就是接近7万的利润，美国市场甚至更高。 总之一句话，低端产业赚苦力的钱，高端产业赚技术的钱，你觉得人家卖车赚钱，其实人家卖软件赚钱。 出处：头条号 @汽车扒一扒 read more
今年交付的热门电动车型盘点
2021年，特斯拉可以说在电动汽车行业呼风唤雨。但进入2022年，该行业可能上演群雄争霸。 在欧洲，大众汽车开始挑战特斯拉的销冠地位。在美国，《MotorTrend》杂志将两项重量级的汽车奖项颁给了两家初创公司的产品——Rivian的R1T和Lucid Motors的Air。 除此以外，日本丰田汽车宣布将投资350亿美元，在2030年前生产30款不同型号的纯电动汽车。日产汽车也在11月承诺在2030年底前投入近180亿美元。 美国消费者新闻与商业频道（CNBC）预计以下11款电动车型将成为全球热门产品，甚至有机会挑战特斯拉的霸主地位。 福特汽车 F-150 Lightning 电动皮卡F-150 Lightning将在2022年春季上市，福特汽车希望通过该车型在电动皮卡市场获得一个稳定的立足点。 作为美国最受欢迎的车型，福特的F-150系列已经常年霸占美国最畅销的汽车。依托着这种无与伦比的受欢迎程度，Lightning成为有史以来市场上最令人期待的车辆之一。 F-150 Lightning起步价接近4万美元，使用增程电池后将能行驶300英里，达到563马力。去年12月初，公司首席执行官Jim Farley告诉媒体，由于需求过剩，福特在首批20万份订单后不得不停止预订。 特斯拉 Cybertruck 特斯拉创始人兼CEO、全球首富埃隆·马斯克称，他从电影《银翼杀手》和《007之海底城》得到了灵感，造就了Cybertruck的未来主义外观。 该车型原本应该在2021年底前投放市场，但由于各种生产延误，特斯拉一再推迟了日期。马斯克在去年10月的特斯拉年度股东大会上预计Cybertruck将在2022年底开始生产，大规模交付可能在2023年开始。这意味着Cybertruck可能在进入市场的日期落后于福特、通用和Rivian。 市场预计Cybertruck的起步价为39,900美元，单发动机版本的续航能力为250英里；续航能力为500英里的三马达版本起步价可能为69,900美元。 Rivian R1S 随着Rivian在2021年年底开始交付了R1T电动皮卡，消费者开始期待这家公司的第二件作品。 R1S SUV预计将于2022年3月开始向客户发货，起步价为7万美元，功率高达750马力，续航能力为316英里。 Lucid Air Pure Lucid Motors的Lucid Air，一出场就赢得了《MotorTrend》的重磅荣誉。 消费者开始期待其Air价格较低的版本Air Pure，起步价大约为77,000美元，市场预计Air Pure将于2022年底投放市场，其最高续航里程可能超过400英里。 而Air的高配版Dream Edition的起步价则为169,000美元。 Fisker Ocean 位于加州的电动汽车初创公司Fisker将在2022年第四季度开始生产其第一辆电动汽车——Ocean SUV。 这辆汽车主打环保承诺：Fisker说它希望这款SUV成为世界上“最不破坏生态的”汽车。 该车起步价为37,499美元，它的最大特点就是有一个太阳能电池板的车顶，可提供额外的充电，汽车内饰也由回收材料制成。 Canoo 位于洛杉矶的Canoo具有独特的审美，公司在2021年3月发布了一款一系列造型奇特的汽车。 Canoo将于2022年底开始交付其第一辆汽车——一部电动小型面包车，Canoo称之为“Lifestyle Vehicle”。 Canoo将该车型描述为“车轮上的阁楼”，这款电动面包车在后部提供休息室座位，最大功率为350马力，续航里程为250英里，起步价为34,750美元。据称这款原型车的座位设计方案与苹果的Apple Car相似。 宝马 iX 宝马的首款电动SUV最早将于2022年3月送抵美国客户，iX的起价为83,200美元，最大功率为523马力，续航里程可达300英里。 这款SUV前部采用了显眼的“智能双肾格栅”（intelligent kidney grille），宝马集团设计高级副总裁Adrian Van Hooydonk称，“我们试图用更少的元素来表达一个更强的性格。” […] read more
从Cybetruck到悍马EV，电动皮卡在中国能行吗？
充满美式风格和未来感的电动皮卡走进现实，你会为它买单吗？ 如果电动汽车评“网红”，那么特斯拉Cybetruck、福特F-150 Lightning、通用悍马EV这些选手一定会上榜。 特斯拉Cybetruck 尽管审美各有差异，但是数据会说话： 特斯拉2019年发布Cybetruck，截至目前已经收到超过125万订单。不说这些订单交付之后能够给特斯拉带来多么庞大的现金流，仅是定金目前就已经达到上亿美金。等到2023年这辆车上市，累计订单突破200万应该不是难事。 F-150 Lightning 如果说赛博朋克风的Cybetruck是个特例，那从福特的F-150 Lightning到通用的悍马EV，这些车型也无一例外，一经亮相就出现吸引住了消费者的目光。 F-150 Lightning则因为订单已经超过20万辆，远超此前预期而停止接单。这让福特汽车CEO吉姆·法利变得颇为自信，甚至说出：要在电动汽车领域先超过通用，再超过特斯拉。 悍马EV 通用的悍马EV来的时间可能稍早一点，最早上市而且起售价最高的HUMMER EV EDITION 1将在年底交付。但是该版本目前已经售罄，其他版本的交付时间仍然是未知。 不过悍马EV还是有暗戳戳对标Cybetruck的心。在评测悍马EV的时候，有人发现通用在屏幕上设计了一个按钮，画面是一辆通用的皮卡碾压在了Cybertruck上。 悍马EV暗戳戳“内涵”Cybetruck 哦，还有Rivian。那家靠着两款产品：纯电动皮卡R1T和纯电动SUV R1S，获得了970.28亿美元的市值，超过通用汽车和福特汽车。 Rivian 纯电动皮卡R1T 电动皮卡似乎已经成为汽车圈新的流量密码，那么中国市场这边的韭菜，它能割到吗？ 电动皮卡背后的流量密码 不得不承认的是，美式皮卡在美国汽车制造业拥有重要的地位。大尺寸硬朗的车身、大排量发动机、一定的载物能力……这些元素奠定了美系车的精神内核。 但是，这一股美式电动皮卡潮流的起源，离不开Cybetruck。 Cybetruck Cybertruck这个名字，来自电影“银翼杀手”（Blade Runner)。马斯克说，他想造一辆像电影里那样的真正有未来感和辨识度的皮卡。因为100年来，每一款皮卡都长得太雷同了。 所以我们看到的Cybertruck，有着简约到极致的外观，不需要车漆的不锈钢外骨骼，楔形的座舱结构，都极具未来感。 马斯克还称，Cybertruck还将推出增压版，作为登陆火星的官方用车。甚至，四电机版的Cybertruck可以“横着走”。大概是这个样子的： 马斯克：四电机版的Cybertruck可以“横着走” Rivian R1T也不甘示弱：不走寻常路怎么能少的了我呢？所以，发布了一则原地转圈圈的视频。来看： 悍马EV则有着全新的“螃蟹(CrabWalk)”模式，其允许车辆沿对角线行驶，以便在紧张的越野或停车场情况下更容易驾驶。 这些不走寻常路的属性，足够吸引眼球，但是性能上是个什么水平呢？ 去年，福特展示了一款F-150 Lightning原型车，可以拖曳10节双层货车车厢，车上还装载着42辆F-150，相当于125万英镑。 特斯拉也曾发布视频，显示其Cybertruck在牵引方面战胜了一个两轮驱动的F-150皮卡。 并且，因为电驱动的特点，所以加速性能上基本不用担心，Cybertruck都可以轻松PK保时捷911。 电动皮卡对比 只不过优势也可能成为劣势。市场对于电动皮卡最大的担忧，还是在“电”上。 虽然目前这些关注度比较高的皮卡车型，续航都在600公里以上。但是大家都知道，任何电动车都逃不过续航打折的魔咒。消费者真正使用时能剩多少？厂家也不敢给出准确的答案。 这还没有提充电、安全性等问题。对于充电量要求更高的电动皮卡车型，怎样平衡基础设施与用户体验？这才是隐藏在背后更难解决的问题。 悍马EV 由于皮卡在美国有着高达20%以上的市场占有率，因此在皮卡转型性能是会给电动皮卡带来巨大的市场空缺，但是它却很难在全球汽车市场上掀起太大的波澜。 事实上，推出电动皮卡的美国车企也深知这一点，因此电动皮卡只是它们各自体系之中的一个爆款产品，而不是唯一的产品。 北美大陆限定潮流能否进入中国？ 在“人均皮卡爱好者”的美国，设计感强的电动皮卡火起来有一定道理，但这股来自北美的风潮是否能够影响到国内市场呢？ Cybertruck预定量前十名国家 根据CybertruckTalk论坛的调查结果，预定Cybertruck的消费者有7成以上来自于美国，加拿大以超过10%的比例位列第二。虽然中国市场消费者没有包含在其中，但也可以看出，北美大陆是这场“狂欢”的主要参与者。 更多中国消费者关心的问题则是：电动皮卡能在国内上路么？ 2020年国际主流皮卡市场销量 数据显示，2020年全球汽车销量为7803万辆，其中美国市场在2020年产生的皮卡销量为2934706辆，皮卡车型在美国汽车市场的占比高达20.2%。 […] read more
特斯拉CyberTruck电动皮卡的最新设计调整被曝光
当特斯拉在 2 年前揭开 CyberTruck 电动皮卡面纱的时候，许多人都对其棱角分明的外形感到惊讶不已。然而长期追踪该公司开发进展的无人机飞手 Chile AI100，却发现量产型号可能少了那么一丝“科幻感”。早些时候，其在油管上分享了一段 10 分钟的 4K 视频，展示了 CyberTruck 在赛道上的动态表现。 原型车较概念演示逼真了几分，但也少了一丝酷炫感。 特斯拉一直致力于将 CyberTruck 电动皮卡推向市场，最近有传闻称其有望于 2022 年底前上市。尽管在发布之初，许多人认为它更适合在火星上跑，而不是在地球上开卖。 Tesla Cyber Truck On Track 4K- Chile AI100（via） 当然，想要合法上路，CyberTruck 必须在设计上符合监管机构的相关法规。从视频画面来看，该车已经配备了侧视镜，而不是流媒体摄像头方案。 即便如此，马斯克还是声称车主有需要可以自行拆卸这组“有碍观瞻”的后视镜。但较为突兀的雨刮，显然是 CyberTruck 上更加难以回避的一个存在。 最后，CyberTruck 的前照灯组件，似乎也换成了更加“眯缝着眼”的版本。至于后续设计还会有哪些变化，百万预订者们也唯有耐心等待。 出处：cnBeta.com read more
第三方的特斯拉皮卡改房车套件项目已获得1亿美元的订单
虽然特斯拉电动皮卡Cybertruck尚未开始交付，但美国人工智能和软件公司Stream It已经推出了为这款皮卡量身定制的露营附件，每套附件的价格为5万美元。 事实证明，这款名为“Cyberlandr”的房车套件非常受欢迎，Stream It周三（2021年12月8日）宣布，已经获得了1亿美元的预订单，并称其Cyberlandr套件将与Cybertruck一起生产和交付。 该套件包括一个可伸缩楼梯，可以通向室内的客厅、卧室和浴室，还有一个厨房，里面有日常必需品，比如冰箱，带隐藏灶台的陶瓷台面，以及带切菜板和干燥架的水槽。 客厅配有可移动座椅，可以变成床，还有语音或电话激活的灯光和温度控制设备，以及一台配备Netflix和Apple TV等流媒体服务的32英寸智能电视。 其他功能包括加热的地板，带有淋浴、水槽和卫生间的车载浴室，以及智能玻璃，使用卡车的电池和它自己的500瓦太阳能电池板为所有这些提供动力。 不用时，整个套件可以折叠起来，几乎与Cybertruck完全融合。 Stream It于今年4月推出了这组露营套件，最初的目标是销售100到200套，然而推出后第一个月就获得了1000套的订单。 自新冠大流行开始以来，美国人对房车的需求一直居高不下。美国房车行业协会（RVIA）上周公布的数据显示，房车制造商今年迄今的产量已创下历史新高。 Stream It表示，这款露营套件最终将在特斯拉Cybertruck位于德克萨斯州的生产基地附近生产，这将使Stream It的团队能够在Cybertruck车主提车后直接帮他们将这组套件装到皮卡上。 出处：新浪网 read more
续航达530公里的悍马纯电动皮卡即将交付
据英文媒体“autoevolution”报道，通用汽车旗下纯电动版悍马皮卡GMC Hummer EV Pickup Edition 1将于12月开始交付。这款皮卡从开始设计到亮相仅用时不到2年时间，目前已经收获了超过125,000份的预售订单，这款车的起价约为112,595美元（包括运费），续航里程为530公里。 别克和GMC全球副总裁Duncan Aldred表示，“这款电动皮卡从一开始到送达客户手中仅用两年时间。这使得悍马EV成为通用汽车有史以来最快的交付车型之一，同时也是第一个使用Ultium电池车型。”值得一提的是，这款车重量约4,100千克，但是可以实现百公里加速3秒，综合性能较为强悍。 编译：网通社 @尹建伟 read more
轻松户外露营…… 车身可一分为二的创新电动皮卡房车
工业设计师Jerrick Chow设计了一款可以在城市内行驶，也可以户外露营的电动皮卡——Anyroad，这款车的设计是为了帮助用户在适应城市生活的同时，享受户外越野生活。 Anyroad沿袭了Canoo电动皮卡的模块化设计，集城市汽车、运动休闲车和现代皮卡的功能于一身。整车分为前面的汽车和后面的可折叠帐篷两部分,可折叠帐篷可根据使用需求进行组合或拆卸。 车身分离后，Anyroad变成一个小型皮卡和一个小型两轮车。车尾的电动折叠尾门自动上翻后，小皮卡就独立出来，可用于日常代步，也可以载货使用。 与后面的两轮帐篷组合后，Anyroad就成了一款露营车。露营时，后方的两轮帐篷可以与汽车组合为一体，也可以通过折叠支架固定。打开帐篷的升顶结构，可以看到内部配有一张供休息使用的床，可通过尾部爬梯上下。帐篷前面可以存放折叠桌，作为旅行餐桌使用，两侧还设有储存空间，用于存放旅行用品。 车灯设计也是Anyroad的一个亮点。为方便日常使用，Anyroad的前大灯可以从汽车前部分离，作为日常手电筒或落地灯使用，这极大的方便了户外照明。 目前，这款Anyroad电动皮卡尚处于概念阶段，不过以当前的制造技术，这款皮卡距离上市也只是时间问题。那么，这款电动皮车上市后，你会开着它去体验露营生活吗？ read more
Edison Future发布“EF1-T”官方图片
[懂车帝原创 产品] 日前，一家名为Edison Future的公司发布了旗下一款纯电动皮卡——EF1-T的官方图片。有消息称，新车或将于11月中旬的洛杉矶车展上正式亮相并同时开启预订。据了解，该车还可选装能够伸缩的太阳能电池板，为动力电池进行充电。 EF1-T的前脸采用了纯电动车型中标志性的封闭式设计，而前灯组的造型非常独特，不仅有着很强的设计感，同时也让新车有着较高的辨识度。而为了能够突出该车的新能源属性以及更多的未来感，EF1-T车身线条较为圆润，与大多数皮卡给人留下的“硬汉”印象有所不同。 该车车内采用了双排座布局，而前排的座位数为三个。中控台上搭载了一块大尺寸的悬浮式液晶屏，并且基本上没有保留什么物理按键。根据目前的信息来看，该车还将采用电子后视镜。如果用户选装太阳能板的话，太阳能板可覆盖从车顶到货厢全部范围，且其可收缩至货厢完全打开的状态。 从该品牌官网公布的信息来看，EF1-T共提供标准、高级版以及超级版三款配置车型；三款车型0-96公里/小时的加速时间分别为：≤6.5秒、≤4.5秒、≤3.9秒。在牵引能力方面，超级版车型拥有超过8500磅（约合3856公斤）的牵引力。不过，新车的续航能力官方暂未公布。 撰文：许博 出处：见配图水印 read more