Tag: 换电站
蔚来萤火虫上市：定价11.98万元起/纯电动小型车/续航420公里
蔚来旗下第三品牌“firefly萤火虫”首款车型——萤火虫正式上市，共推出自在版和发光版两个车款，指导价分别为11.98万元和12.58万元。 read more
蔚来萤火虫疑似换脸，或大幅下调定价？
近日 ，有网友发布了一张蔚来萤火虫在换电站换电的照片，引发关注的，这个萤火虫的前脸好像与此前亮相的实车并不一样。那个… read more
蔚来“裁员行动”耗时仅20分钟
裁员背后的真相3月裁员消息一出，没想到蔚来汽车就开始进行了大规模裁员，整体裁员比例约10% ，部分地区和部门裁员幅度… read more
万亿市值的宁德时代为何着急收购蔚来？
路透社消息，宁德时代正就收购蔚来旗下能源业务控股权谈判，该业务在中国运营超3000座换电站。对此，宁德时代相关人士表… read more
蔚来，轻舟将过万重山
3月还没过完，但李斌已经跑了至少4个城市。3月17日，他出现在福建宁德。蔚来与宁德时代签署换电战略合作协议，宣布双方… read more
对换电的质疑，可以结束了！
在新能源车的补能体系当中，换电算是一个比较特殊的存在，在行业当中也只有蔚来和宁德时代在坚持。 read more
十分钟充电80度！比亚迪“兆瓦闪充”直接“焊死”了换电的大门？
2025年3月17日，比亚迪将于深圳全球总部召开“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会”。此次发布会主题为“兆瓦… read more
头铁的蔚来，终于听劝了？
蔚来最近因为“业务调整”、“李斌反思”被推上风口浪尖，但资本市场却给出正向反馈：近3天，蔚来港股股价涨了15.5%，美股涨了20%，市值时隔半年重回百亿美元。 read more
烧钱十年！蔚来卖车竟是副业？惊天真相曝光
蔚来十年累计亏损807亿元，每卖一辆车亏损超10万元25！3100座换电站耗资超营收50%，却被800伏快充技术逼至绝境。 read more
蔚来与乐道电池为何难以通用？背后有原因的！
在新能源汽车领域，电池技术和补能体系至关重要，蔚来旗下的蔚来主品牌和定位主流家庭市场的乐道，电池却不通用。这背后有着… read more
压垮换电的最后一根稻草？比亚迪1000V超高压快充来了
“只要充电速度越快，换电的优势就越不明显。”这是车圈流传很广的一句预言，但是如今预言已经要成为事实了。传闻已久的 1… read more
没破千亿！蔚来汽车累计亏损才807亿元
四年前，蔚来汽车市值突破千亿美元大关，跻身全球市值第三的汽车品牌。那时的蔚来，雄心勃勃，布局手机、大电池、芯片，未来… read more