据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 7 月 27 日收到的消息 ‣ 印度桑迪普大学研究人员近日发布一项针对孟买地区电动汽车充电站的分析研究，探讨当地充电基础设施建设现状、面临困境及未来发展建议。研究指出，随着私有化进程加速及分布式可再生能源扩张，孟买作为印度最大的大都会城市，迫切需要建设智能充电网络以解决驾驶员寻找充电站困难、续航焦虑、电池成本与衰减、电网融合风险等核心问题。

该研究明确了多项目标，包括按充电等级（L1、L2、L3）划分充电站、统计已安装充电站数量及公私合营（PPP）模式项目、梳理充电类型与换电站数量、评估定位应用功能，并确定主要运营商与安装企业。文献回顾显示，政府政策在印度电动汽车行业中起主导作用，孟买市政区域充电站匮乏加剧了里程焦虑。普通四轮电动汽车慢充需四至五小时，而先进快充站配合充电预约应用可将等待时间压缩至三十至四十五分钟。研究还提出一种充电站时段预约算法，通过追踪车辆位置与剩余续航、规避拥堵路径，帮助驾驶员提前预订充电时段。

在充电基础设施方面，孟买现有网络不足导致用户焦虑，车辆续航难以满足长距离出行需求。研究详细列举了不同充电等级的布局特征，并分析了充电站的空间规划布局。

研究方法论部分梳理了截至二零二三年印度主要充电运营商，包括塔塔电力、ChargePoint印度、ABB印度、德尔塔电子印度、Magenta Power及Exicom电力解决方案等，它们均通过私营或PPP模式部署充电网络。马哈拉施特拉邦政府出台多项激励措施：提供资本补贴、降低充电站电价、分配补贴土地、支持PPP项目、给予绿建激励、豁免许可费、设立快速审批机制，并积极推动公私合作建设全邦充电网络。

针对孟买及塔纳地区两轮电动车充电设施不足，研究向多方提出建议：政府层面应给予财政激励、制定强制安装法规、简化审批并整合智慧城市规划；市政部门需在商场、交通枢纽等高流量区域布站、升级电网承载并引入太阳能等可再生能源；车主与社区应积极反馈问题并通过治理会议争取增设社区充电桩。未来研究方向包括纵向跟踪政策成效、深入用户满意度、探索快充、无线充电及智能电网融合等新技术可行性。

结论总结显示，马哈拉施特拉邦充电网络稳步增长，孟买、浦那、那格浦尔等主要城市增幅显著；公共充电点集中于商场、停场、加油站，私人桩分布于居住与商业区；慢充（交流）主导居住区，快充（直流）覆盖公共场景；政府激励政策持续发力，多平台提供实时充电地图，运营商格局日趋多元。

综合自网络信息