随着新能源汽车产业市场的日趋火爆，各大厂商也是全力推广自己的新能源汽车车型，那么我们就来用一张图片看看9月份销售前六的纯电动汽车有哪些吧。
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借金华首条e-BRT(纯电动快速公交)正式开通的发布仪式，中国青年汽车集团董事局主席庞青年宣布青年汽车的资金紧张问题得到有效解决。这个传闻生产基地停摆、拖欠薪资久处阴霾的青年汽车，终于迎来一片曙光。如今回到公众面前，青年汽车开始规划涉足新能源市场。
大众汽车尾气排放造假丑闻在全球掀起千层浪，相比欧美市场沸沸汤汤，全球第一大车市中国反而显得风平浪静。而这一平静，归根于中国在节能环保路径上并没有选择力推清洁柴油机汽车，而是“拐道超车”全力以赴新能源车。
特斯拉、宝马进口新能源车首次进入北京新能源汽车摇号目录，另外还有北汽新能源EU200、吉利知豆、吉利EC7-EV、比亚迪新款e6入选。
最新消息显示，奇瑞已经和清华大学汽车工程系技术成果产业化企业——赤峰浩克新能源技术有限公司签署了《新能源汽车产业合作备忘录》，双方将联合斥资35亿元用于新能源电动车的开发，计划在未来推出多款纯电动汽车。
截止2015年7月底，北京市纯电动小客车累计上牌8822辆，其中个人上牌6555辆，单位2267辆。自2014年起，北京市开始对纯电动小客车指标单独配置。
据AO电动根据最新统计数据进行的微型电动汽车8月销量排名显示，荣威E50以单月售出仅1辆的成绩沦为销量最惨的车型。作为在2012年就已推出的一款微型纯电动汽车，荣威E50这样的成绩对比北汽、江淮等这些对手显得过于窘迫！这款车的消费者关注度并不低，但销量为何会表现的如此惨淡？
近日，续航400公里（最大续航里程460公里）比亚迪新款e6开始全面铺货。新e6扣除补贴后北京售价为20.18万-22.2万。这个价位几乎与目前在售的续航300公里的老款e6相持平。
8月，我国主要的12家新能源车企销量总和为13110辆，环比增长9.9%，1-8月累计销量为76558辆。随着越来越多的车企涉足新能源领域，每月的新能源汽车销量排名也发生着戏剧性的变化，8月，比亚迪新能源汽车销量高达5214辆，依然稳居冠军宝座。
