吉利借帝豪EV开启新能源争夺战
10月18日，就在广州车展的前两天，吉利汽车纯电动车帝豪EV重磅上市，并发布了吉利汽车新能源战略，提出了5点承诺，计划把吉利从传统的汽车企业向新能汽车企业转变。吉利汽车集团总裁 CEO安聪慧表示：吉利汽车要做新能源行业的领导者，将实现到2020年新能源汽车销量占公司整体销量90%以上。
下一个焦点
新能源领域从来都不缺乏竞争者，特别是在国家新能源政策的促使下，越来越多的车企将目光放在了新能源汽车的开拓和研发上，其中比亚迪、北汽等早已经过了试水阶段，正在大张旗鼓的拓疆破土。
声称做新能源汽车领导者的比亚迪在2014年发布了其2015-2017年的“542战略”新产品计划，凭借着电池核心技术方面多年积累，陆续推出了秦、唐、宋等多款插电式混合动力车型，成为新能源汽车市场的畅销车型。根据公开数据显示，比亚迪已力压日产、特斯拉等新能源汽车巨头，连续5个月蝉联全球新能源汽车销量冠军，市场份额也进一步攀升至10%
北汽新能源也不甘示弱，今年年初，北汽宣布其新能源2015年的经营目标是在全国占有率将超过15%，北京地区将达到65%。据悉，北汽新能源今年1-10月份累计销售纯电动汽车达13815辆。
今年，长安、奇瑞等车企也相继发布了新能源战略，表达了对新能源市场的决心。于此同时，合资品牌也纷纷觊觎中国新能源市场，前不久，福特发布“创新2020战略”，将新能源汽车规划写进下一个五年计划，这也是福特在华首次阐述其新能源汽车规划。丰田汽车的双擎战略更是新能源的一大爆点，已经推出雷凌和卡罗拉在没有得到国家任何补贴的情况下，起售价均不足14万，对于中国品牌新能源车型来说，更是真正的狼来了。
业内人士认为，2015年是新能源动力汽车的发展元年。一方面，因为新能源动力汽车拥有强大的产业制高点价值，满足国家提倡的节能减排大战略布局。另一方面，在新能源汽车上和合资品牌站在同一起跑线上，是我国汽车制造业弯道超车的极佳契机。
在利好政策的推动下，1月份-9月份，新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2.0倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆，同比增长1.9倍和1.8倍。在9月底国家继续发布了促进新能源发展的政策后，10月的新能源乘用车出现爆发增长态势。10月的新能源乘用车销量21375台，暴增3.1倍。其中插电混合动力达到6044台，纯电动车达到15331台。
毫无疑问，在新能源市场蛋糕进一步扩大的基础上，新能源汽车俨然成为SUV市场热潮之后的又一市场争夺的焦点。
吉利的蓝色行动
一般来说，广州车展作为一年一度的汽车盛会，在SUV的热潮下，吉利应该重磅推出其已经预热的全新SUV博越，然而吉利这次却把新能源战略和帝豪EV作为这次广州车展的主角，足以见得新能源战略对吉利汽车的重要性。
近年来，吉利汽车在新能源领域已有诸多尝试，除自主研发了电动金刚、电动熊猫、电动GX2等纯电动产品外，还分别与康迪、新大洋、沃尔沃建立了新能源合作项目，在包括纯电动车在内的新能源领域取得了一定的成果。
此次广州车展期间，吉利发布新能源战略，被称之为“蓝色吉利行动”， 5点核心内容包括：
1、率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值；
2、实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想；
3、实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；
4、在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；
5、实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
如何才能实现上面5点核心内容，吉利汽车给出了自己的解题方法。吉利汽车将重点依托纯电动（EV）、插电式混动（PHEV）和油电混动（HEV）三条路线、依托中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构，降低生产成本，大力推进新能源战略的快速实施。
帝豪EV是FE平台的首款车型，吉利的目标是到2020年，该平台的车辆将实现续航500km，百公里耗电11kWh的目标，未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料。在油电混合车型方面，搭载吉利自主研发的GHS油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市。在插电混动方面，吉利将推出1.5TD+7DCTH的插电式混合动力系统，首款车型将2017年上市。
同时，研发、技术、供应链及运营四个层面将加大投入，吉利汽车将依托吉利汽车研究总院、欧洲研发中心（CEVT）和吉利英国研发中心三大团队，建立超过2500人的研发团队；还将整合全球优质的供应资源打造新能源核心部件，并对新能源汽车在技术开发、制造工艺、平台建设、实验设备等各项技术研发上进行持续投入。
作为“蓝色吉利行动”推出后上市的首款高性能纯电动车型，吉利帝豪EV也于当日正式上市。新车共有进取型、精英型和尊贵型三个配置，售价22.88万-24.98万元，以广州为例，补贴后的价格仅为12.08万。帝豪EV综合工况续驶里程为253公里，60公里/小时等速续航里程可达330公里。
作为吉利汽车推出的首款战略电动汽车，帝豪EV的面市进一步丰富了帝豪系列产品线，也开创了吉利在新能源领域发展的新纪元，目前该车的意向订单已经破万辆。