奇瑞EQ电动车700公里体验

我是厦门的，很早之前就知道奇瑞有出纯电的，只是太贵（10几万，还要挂公司牌才有补贴），里程太短（100多公里），只好作罢，买了比亚迪的S6，三年开下来相安无事。

年初有同事相邀去看知豆，说是才4万多，顿时非常兴奋，怎么有这种好事，于是带了老婆和同事一同前去（此处省略N字）。同事的老婆决定买了SMAT。我呢，就想买比亚迪的F0算了。

3月底的一天，送完儿子去学校，无事，顺路就到奇瑞新能源车展厅看看，有什么新玩意嘛。一下子看到EQ，就被它吸引住了，试驾，感觉还行。接着带老婆试驾，老婆觉得噪音大（我们认为电动车应该是悄无声息，神不知鬼不觉的），还有点颠（我想可能是电池和避震的问题），像是面包车，不太满意。

我考虑再三，还是不死心，再次试驾，感觉作为通勤车还是不错的，果断定了一部高配的（周四），据说要等大概1个月。周一无聊，给王总打了个电话，问问车子什么时候到，他说明天。明天！？不是骗我吧？！没有，明天到。哈哈，人品好，不到一周就提车（春节前定的车也是明天一起到）！

第二天送完儿子，直接杀过去，一边刷卡办手续，一边让他们充电（新车只有60几公里的续航），一直到中午，充到了90公里。迫不及待直接开走，过些日子再上牌。

直到上周二上完牌，车子总共开了700多公里，大致总结如下

缺点：

1、储物箱没盖子。小车都这样吧，我看了F0也是没有。

2、油箱盖没有锁。公司说插头进水都没事，但是如果小盆友给你塞点糖果、沙子什么的怎么办？需要把车子抱起来倒出来么？

3、中控不会自动落锁。F0可以哦。

4、遥控钥匙只有一把，而且只能锁车，不带防盗功能。虽然现在充电设施少，偷了电动车不太跑得掉。

5、前束调整有问题，转弯打了方向放开手，方向不会自动回正（其他车友会吗？）

6、最受不了的，车子味道太重了。我都感冒了，咳嗽，不知道是不是吸入了甲醛！还是放了菠萝和炭包的！

7、车里的后视镜太小，边上的耳朵也小，但是够用。

8、国家电网的快充机可以用吗？国家电网的搞不懂，要我问车厂。问了400他们也讲不清楚。有人用过吗？出来说说看，直接插进去会烧掉吗？爆炸？！

优点：

1.省钱，免油费。

2.大家关心的续航里程。车子显示是准的。说明书说前1000公里时速不要超50，之前都乖乖开，400公里后受不了了，最快开到70（快速路上开50，超过我的车估计都在问候我）。按照我的方式开（不急加速，急刹车），里程会多出来（比如续航180，开了0公里；等下显示续航140，开了42公里）。开空调会比不开空调少大约10公里（满电时）。开60-70会比开40-50续航里程多。

3.低速加速快。但是4，50之后就不行了。如果爬长坡，最好上坡前把速度提上去，否则半坡时要提速基本是不可能的，最多维持不减速。高速还没跑过。

4.基本不用刹车，我估计一副刹车片可以用30万公里（我的捷达用了18万）。我也赞同松油门时给后车提个醒，制动力回收还是比较厉害的，速度降得快。

5.可以手机遥控空调（在厦门如果不停车库，那是必须的），充电。可惜不能开门，不能记录轨迹，只能定位，比较遗憾。

6.行驶后和充电时，打开发动机舱，感觉不到明显的热气（如果说汽油车是开水，那eq就是自来水）。夏天来了不知会如何，有待检验。

7.空调很省电，大概3安。满电时停车吹空调可以吹一天一夜。但是在北方的冬天，这车就惨了，PCT加热非常费电。刚提车时不知为何，加热开关开着的，看到续航里程飞速下降，找了半天才看到PCT开着。

大致情况是这样。啰嗦一大堆，不喜勿喷。