但随着销量的增长，新能源车与传统车在售后上的不同也开始凸显出来。由于电池更换、充电桩安装和售后人员培训等方面的问题，新能源车迫切需要具有针对性的独立4S店进行分网销售。日前，网通社对数家已经推出新能源车的车企进行梳理后发现，目前已有5家自主车企已经或计划建立独立4S店，专门销售新能源汽车。
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今年前三季度，北汽新能源累计销售11247辆，同比增长达10倍之多，而北汽最火爆的E系列1-9月份也累计售出10344辆，今年将冲击2万辆的销售目标，几乎是去年的4倍。然而，北汽新能源更宏伟的目标是2020年实现产销20万辆，经销网络400家以上，并计划于2018年实现独立上市。
电动汽车市场发展得如火如荼，无论是特斯拉、宝马和通用这样的国际大厂，还是一众国内的主流汽车厂商，似乎都认识到了电动汽车将会成为未来的发展趋势。而无论是国外还是国内，电动汽车面临的最大问题不是性能、不是价钱、也不是品牌，而是充电和续航问题。
昨天，上汽集团宣布出资3亿元成立上汽安悦充电科技有限公司（以下简称上汽安悦充电），上汽集团将在2020年前，在全国范围内建设5万个公共充电桩。
10月28日——11月1日，第十六届中国杭州国际汽车工业展览会•第二季在杭州国际会展中心盛装登场。第二季车展一欧美合资品牌以及高端进口品牌为主，不过现场也来了不少电动汽车品牌，让我们一起去看看。
LG化学在南京的新能源汽车电池工厂宣告竣工。韩国电池企业来华抢夺新能源汽车红利的势头凶猛，在产品、产能和价格上均对中国企业带来巨大挑战。
北汽新能源EV160轻秀版和EV200轻快版正式上市，售价分别为18.8922万和20.8922万。补贴前二者相差仅为两万元，当然二者之间在配置与续航能力方面也有着不同的差异，那么问题来了两万元的差价都相差着什么，第一电动网为您一一解析。
“北汽将在今年年底推出一款可以在3分钟内换卸电池的新能源车，该车代号为‘C50EB’，面向出租车市场。”北京新能源汽车股份有限公司总工程师陈平表示，“现在电池成本以每年10%的速率下降，产品普及加快，明年北汽的销量将能达到5万辆。”
10月21日，在由中国电工技术学会、中国国际贸易促进委员会机械行业分会等机构联合主办的“2015中国国际节能环保汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”上，中国首辆无人驾驶智能纯电动汽车惊艳亮相，成为展会一大亮点。
近期，新能源汽车优惠政策层出不穷，在政策推动和新能源汽车不断提高自身水平的大背景下，新能源汽车有望掀起新一轮“热潮”。在利好消息的刺激下，很多消费者开始考虑添置一辆纯电动车。因此，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，自然也越来越受到消费者的关注。