Tag: 低速电动车
比亚迪唐5千公里评测：咸阳至洛阳
比亚迪唐5千公里评测之咸阳至洛阳，期待已久，精彩继续。 read more
跑干为止 极限测试全新400公里比亚迪e6
早在今年5月份第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，已经收录了续航可达400公里的比亚迪e6（以下简称e6）。新款车搭载动力电池有所变化，采用全新的磷酸铁锰锂电池，并采用了新的电池控制系统以及电池水冷系统。 read more
从蔚来汽车融资5亿美元看创业造电动车的正确姿势
模仿特斯拉从电动超跑做起的品牌拓展路线可以，但是真正走量的车型模仿特斯拉Model S未必是对的。低价的低速电动车在中国有市场。 read more
微型电动车市场的四大现象
在没有“准生证”的情况下，微型电动车市场的野蛮增长让行业人士看到了它的市场之广阔。微型电动车发展至今，基本上靠行业自律性，起步于草根的微型电动车出现了多种行业现象。 read more
比亚迪续航400公里e6进京 将如何冲击电动汽车市场？
近日，续航400公里（最大续航里程460公里）比亚迪新款e6开始全面铺货。新e6扣除补贴后北京售价为20.18万-22.2万。这个价位几乎与目前在售的续航300公里的老款e6相持平。 read more
超高性价比 细数低速电动车智能化现状
截至到目前，知豆、力帆、雷丁、御捷、陆地方舟等已先后推出相关车型，在增配智能科技应用之外，还在加快相关应用的自主或联合研发。 read more
低速电动车已成百姓新宠 市场政策是否对微型车市场解禁？
对微型低速电动汽车的争议焦点，主要还是围绕生产和使用两个方面。生产层面主要是产品自身的工艺性能方面的问题；使用层面则是上路行驶不规范带来的交通安全隐患等。 read more
土生土长的低速电动车 不妨给一个发展机会
土生土长的微型电动车市场不能仅靠几个有决定权的人去拍脑袋决定是否留存，而是要纵观全局，综合考量，且必须尊重广大人民的需求和意见。发展难得，创业不易，不妨给低速电动一个机会。 read more
低速电动车智能化表现前5名
随着互联网及传统车企的加入，智能化技术应用在微型电动车领域被广泛采用，2015年上市的新车当中，智能科技成为多数车型的标配。甚至有专家认为，智能化将最先在微型纯电动汽车身上实现。那么经过半年多的发展，目前有哪些微型低速电动车在智能技术方面做的最好呢？ read more
乐视造车疑云揭蛊：挖来特斯拉核心骨干
2015年初，乐视SEE计划浮出水面。贾跃亭为资本市场规划了一张大饼，涵盖了汽车生态链、车载系统，以及整车研发与制造。与此同时，乐视在硅谷的汽车研发团队也悄然成立。 read more
永源E-风景线中速纯电动SUV上市 6.39万元可上牌
9月8日，浙江永源汽车正式推出了旗下新款纯电动SUV车型永源E-风景线。该车也是中国首款可上牌中速纯电动三门SUV车型，售价为6.93万元。 read more
低速电动车业界的核心差距是思维方式
8月28日，两位同事低调前往济南——2015年山东国际节能与新能源汽车展览会现场。两天的走访之后，作为内容的负责人，我却阻止他们发布任何与本次展会有关的报道。 read more