📅Published: 2022-06-03 18:35 近年来,我国新能源汽车和国产智能手机的发展取得了许多令世人瞩目的成就,可谓是进入了高质量发展的快车道。 新能源汽车方面,截止2021年,我国新能源汽车销量连续7年位居全球第一。据中国汽车工业协会数据显示,我国新能源汽车保有量约580万辆,约占全球新能源汽车总量的50%。已经将合资车和外资车远远甩在了身后,实现了弯道超车。 国产智能手机方面,经过了十年的不懈努力,国产智能手机品牌全面崛起。无论是从质量、性能、价格等方面都有了质的飞跃,可以与苹果、三星等外国品牌一较高下。据CANALYS数据显示,2022年第一季度国内手机市场销量排名前五的手机品牌中,国产手机已经占据四席,国产手机品牌市场占有率达80%,而且荣耀、OPPO已经反超苹果手机,占据了销量榜的冠亚军位置。 这些成绩的取得,靠的不是一时的心血来潮,也不是跟风凑热闹,而是扎扎实实的技术创新与进步的结果。近期,我国的电池技术又接连取得突破,或将从根源上解决长期被人们所诟病的新能源汽车和智能手机的续航焦虑问题。 什么是续航焦虑? 续航焦虑从本质上来说就是充电焦虑,无论是新能源汽车还是智能手机,都需要在使用一定时间后为其充电。但是,就目前的充电技术来说,还远远达不到人们的使用需求。 比如新能源电动汽车,一旦没电,就需要到处去找充电桩,即使找到充电桩,可能还需要排队充电,好不容易排到自己了,也需要再等上大几十分钟甚至几个小时才能把电充满。这样一番折腾下来,可能你已经焦躁不安,身心疲惫。 再比如智能手机,其实也和新能源电动汽车类似,给手机充一次电也需要等上几十分钟才能充满。如果你有手机依赖症,那这几十分钟可能会让你心情沮丧,度日如年。 那如何解决续航焦虑的问题呢?笔者认为有两种方法,一是寻找性能更优的充电新材料;二是突破快充技术的瓶颈。 功夫不负有心人。近期我国在电池技术领域又传来了三个好消息,终于实现新的突破,下面赶快来分享给大家。 01 宁德时代发布新一代钠离子电池 据悉,这款钠离子电池电芯单体能量密度可达160Wh/kg;常温下充电15分钟,电量可达80%以上;而在零下20°C低温的环境下,仍然有90%以上的放电保持率。 在正极材料方面,宁德时代采用了克容量较高的普鲁士白材料,对材料体相结构进行电荷重排,解决了普鲁士白在循环过程中容量快速衰减的核心难题;在负极材料方面,宁德时代开发了具有独特孔隙结构的硬碳材料,其具有克容量高、易脱嵌、优循环的特性。 与锂离子电池相比,钠离子电池具有四大优势: 1、储量丰富。 锂在地壳中的含量只有0.0065%,而钠约为2.36%,钠的储量是锂的360倍。
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📅Published: 2022-06-03 13:38 “充电比加油省钱,但换电池的时候你就要哭了!” 当你下定决心买一台纯电动车时,身边懂车的小伙伴总会蹦跶出来这么一句话。 为什么大家都有类似的焦虑呢?这其实还要从早已普及的电动自行车说起。 不论你使用的是老旧的铅酸电瓶还是相对先进的锂电池,一般使用2-3年电量就会有明显衰减,表现到车辆层面则是新车宣传的80公里续航直接变成30公里甚至更低,充电速度也变得极为缓慢。 遇到这种问题修车铺的师傅通常会建议你更换电池来彻底解决,但以一台3500元电动车为例,铅酸电池的价格在500元左右,锂电池的价格在1700元左右。 你没看错,一台使用锂电池的电动自行车,电池成本占据了整车售价一半以上。 反观我们现在的电动汽车,核心的电池组均使用锂电池,而且体积巨大,成本奇高,这也就难怪小伙伴们都有这样的焦虑了。 镍锰钴电池扫描电镜照片 但是,一种全新电池的出现将彻底解决它们的寿命问题。日前,达尔豪斯大学实验室研究人员发现了镍锰钴锂电池(Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2)的一种特殊形态。 如果对镍锰钴锂电池进行修改以允许在较低电压下使用,那么它们的使用寿命将比其他相似电池更长。 测试表明,如果这种电池在3.8 V而不是标准的4.2 V下运行(并保持在25℃的温度下),它们预计可以使用大约100年。并且,500周储电保持率在90%以上。 电动汽车上常见的电池主要有两种,一种是三元锂电池,另一种是磷酸铁锂电池。前者充放电性能更好,但循环使用寿命低,后者则反之。 从上述市场常见电池的基本性能参数表可以看到,即便是寿命最长的磷酸铁锂电池,目前技术条件下的寿命也仅为2000次左右的循环充放电。 以一台电动汽车满电行驶400公里为例,那么2000次的寿命大约可以行驶80万公里,但这仅仅是理论计算,实际情况可能只有一半甚至更低。 根据记录查询,当前全球行驶里程最长的电动汽车是一台特斯拉model
📅Published: 2022-05-30 17:40 马斯克于2022年5月20日发布微博称“似乎很少有人意识到,中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看中国,这都是事实。” 对此,小鹏汽车CEO何小鹏针对此言论转发微博表示:“可再生能源发电不懂,中国在电动汽车领域只是站在世界前列而已,要做到领先全世界,除了在技术和产品上要领先,更重要的是在全球市场上领先和商业上多赢,这些起码还需要10年的努力了。十几年前,我们在移动互联网上也曾有类似感知,但一旦真正科技战争开始,中国在移动互联网上的全球领先性点就不足够多了。” 来源:中国经济周刊
📅Published: 2022-05-17 17:58 有报道称,苹果可能会收购美国电动汽车初创公司 Canoo。彭博社2022年5月15日报道称,苹果收购美国电动汽车初创公司 Kanu 的可能性很大。 Canoo成立于2017年,是一家由宝马工程师创立的电动汽车初创公司,自主研发了滑板形式的电动汽车平台。它采用高度灵活的线控转向设计,可以开发更广泛的电动汽车,从电动汽车到货车、货运卡车和小巴。 虽然尚未推出商业化产品,但其技术实力正在获得现代汽车投资的认可,并影响现代E-GMP电动汽车平台的发展。 据彭博社报道,苹果正通过并购积极参与商业模式开发,例如2019年自动驾驶技术初创公司Drive.AI被苹果收购,自动驾驶电动汽车项目初具规模。 此外,Canoo的业务连续性受到近期财务困难的威胁,也增加了收购苹果的可能性。 据评估,Canoo的电动汽车概念与苹果非常契合。Canoo去年发布的“MPDV(Multi-Purpose Delivery Vehicle)”多功能电动送货车平台是一个高度灵活的电动车平台,标配电池、电机和转向系统。Canoo 推出了一款配备 300 马力电动机和 80 kWh 电池组的
📅Published: 2022-05-13 21:54 最近一项研究认为,未来的电动汽车可能会放弃传统的制动技术,而采用给电池供电的电机来进行强大的再生。此举或将成为电动汽车技术改进的结果,也有助于改善空气质量。 电动汽车已经使用了传统摩擦制动和制动再生的组合。后者利用推动汽车的同一电动机的阻力,使车辆减速,将能量输入汽车的电池以延长其续航能力。 雪铁龙正在探索再生制动最终是否可以成为使汽车减速的唯一方法,并在这个过程中更好地给电池充电,取消传统的刹车盘和刹车片。 撰文:每日经济新闻 @孙磊
📅Published: 2022-05-10 16:54 据报道,美国Natron公司研发的钠离子电池具有极长的循环寿命、实用的功率密度、卓越的安全性和超高速充电等优质性能,而且无需使用任何锂。 通过与汽车电池制造商Clarios的合作,Natron公司的钠离子电池将于明年在美国密歇根州进行大规模生产。 一些专家表示,目前的电池技术正在走向锂短缺危机,已知的锂储量根本不足以满足电动汽车市场的预期需求水平,更不用说未来几年寻求转向电池动力的其他行业了。 钠离子电池项目在过去几年中经常出现,希望能在从电池市场中分一杯羹。值得注意的是,中国的宁德时代去年推出了一款针对电动汽车市场的钠离子电池,其比能量为160 Wh/kg,是目前大众市场锂离子电池组能量密度的一半以上。 Natron公司则选择了一个不同的目标,使用了一种基于普鲁士蓝的不同化学物质。普鲁士蓝是一种常见的颜料,最著名的是它提供了蓝图的蓝色,也广泛用于日本传统木版画,如北斋的《神奈川的巨浪》。 众所周知,电池设计往往是许多因素的折衷,包括热性能、重量或单位体积的能量和功率密度、安全性、充电时间和循环寿命。 Natron声称,它的设计提供了介于铅酸和锂离子之间的强大容量功率密度,超高速充电设施可以在8分钟内完成0-99%充电,循环使用寿命超过5万次,比竞争对手锂离子电池还高出5到25倍。据说它们的热稳定性非常好,因此运输、部署和处置都很安全,没有火灾风险。 不过就目前而言,无论是重量还是体积,能量密度都相对较低,因此Natron不会向电动车制造商推销这款产品。该公司瞄准的是工业电池的使用案例:数据中心备用电源、叉车和其他工业车辆、电信设备等。也可能有一些电动汽车的应用,例如,作为电动汽车充电站的缓冲电池,在电网供应和快速充电器之间存储能量,以尽可能快的速度为汽车电池充电。 据悉,Natron已经与Clarios International合作,从2023年开始在密歇根州的Clarios Meadowbrook工厂批量生产这些钠离子电池。目前这里是一个锂离子电池工厂,Natron表示,他们的钠离子技术可以使用相同的设备进行生产,因此,与自己从头开始建造工厂相比,合作可以让其更快、更便宜地将这些产品推向市场。 Natron表示,一旦投产,它将成为世界上最大的钠离子电池工厂。此外,所需材料的供应量充足,应该会导致价格非常稳定,这可能是相对于锂的一个关键优势,后者取决于未来几十年供应和地缘政治的情况。 编译:财联社 @黄君芝
📅Published: 2022-05-10 12:53 澳大利亚纽卡斯尔大学的科学家正在测试一种印刷太阳能电池板,并计划从今年 9 月开始让它为特斯拉汽车提供动力,完成一段 1.51 万公里的旅途,借此让公众思考如何帮助避免气候变化。 澳科学家测试印刷太阳能电池板 这个“环绕澳大利亚充电项目”(CAA) 将用该团队的 18 块印刷塑料太阳能电池板为特斯拉电动汽车提供动力,每块长 18 米。当特斯拉汽车需要充电时,它们就会在汽车旁边铺展开,吸收阳光。在这 84 天的旅程中,团队计划造访大约 70 所学校,让学生们体验未来可能会是什么样。 印刷太阳能电池板
📅Published: 2022-05-03 20:55 苹果Apple Car有重磅新消息。5月3日,据国外科技网站Notebook Check援引LeaksApplePro爆料称,苹果Apple Car可能将鸿海集团操刀生产,产品定位豪华级别、定价可能高于10万美元(约66.08万元),锁定与特斯拉电动车Model S车款竞争,预估最快2024年底亮相。 国外网友设计的Apple Car假想图,图片源自网络 国外网友设计的Apple Car假想图,是不是有点眼熟?图片源自网络 这样的Apple Car你喜欢吗?图片源自网络 众所周知,鸿海集团旗下富士康公司就是苹果iPhone最大的组装代工商,而鸿海集团自2021年以来已经在快速布局纯电动汽车领域,就被不少业内人士认为是在为代工苹果Apple Car而做准备。 国外媒体还写道,Apple Car可能采用高阶钛金属材料制造车体,并且计划使用iPhone作为汽车钥匙。实际上,苹果的Car Key数字钥匙功能已与宝马、起亚等车企进行合作。因此,这一猜测并非空想。 苹果的Car
📅Published: 2022-04-30 20:41 有招标代理公司接受了委托,于 2022 年 4 月 29 日在发布了小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目供应商招募公告,邀请全国供应商参加投标。 从 @TaylorY 给出的招标公告来看,小米该项目所在地位于上海市,相关项目已由项目审批 / 核准 / 备案机关批准,项目资金来源为其他资金/,招标人为小米汽车科技有限公司。 据介绍,该项目概况和招标范围规模: 整车焊装线体范围: 本招标项目划分为
📅Published: 2022-04-27 08:47 福特已经开始生产F-150 Lightning皮卡,这对该汽车制造商来说是一个里程碑,它将检验对F系列–其业务的盈利基石–的永不停息的需求是否会延伸到电池电动汽车。对全电动皮卡的预订表明,福特对电动版F-150的赌注–一项已经超过10亿美元的投资–将得到实现。 这家汽车制造商表示,目前它有20万辆F-150的预订量,这促使该公司在2023年将其计划的年产量翻倍至15万辆。 福特CEO Jim Farley将福特F-150 Lightning称为“Model T”时刻,这是对一个颠覆性的关键时刻的肯定,它彻底改变了大规模生产并使美国人前所未有地获得了车辆,甚至还改变了美国的物质景观。 “Model T改变了世界,不是因为它漂亮或华而不实,而是因为它很有创意。我们的客户找到了将Model T可用于各种当时没有人预料到的东西的方法,如校车和救护车。一些有进取心的人还将后面拆下后得到了世界上第一辆皮卡车,”Farley于周一在LinkedIn的帖子中写道,“通过F-150 Lightning,我相信福特正在挖掘同样的创新精神,这种精神为我祖父所从事的早期车型提供了动力。” Farley的观点是,就像Model T一样,Lightning不是一款小众的新奇车辆。相反,它将像今天销售的汽油动力版本一样是可以获得和使用的。 F-150 Lightning正在福特位于密歇根州迪尔伯恩的Rouge Complex内的Rouge电动汽车中心进行组装。福特在密歇根州的其他工厂也正在组装电动卡车部件,其中包括Van
📅Published: 2022-04-14 17:44 超豪华电动汽车市场的竞争可能会变得更加激烈,尤其是在 Lucid 和特斯拉之间。 奥斯汀 EV 领导者和北加州新贵 Lucid ( LCID ) 之间迫在眉睫的竞争是汽车和运动爱好者喜爱的冲突。一些人谈到竞争周,而另一些人则谈到足球中的国家德比。无论对方在本次峰会之前做了什么,一开始的比分都是 0-0。 世界上最富有的人VS。石油支持的发电站 这两家公司都很厉害。 特斯拉的粉丝是超级粉丝,随时准备为捍卫他们的冠军而战。他们相信他们的英雄在一个单独的球场上踢球并且是独一无二的。首席执行官马斯克希望成为最有远见的首席执行官,承诺通过特斯拉拯救地球免受污染。 这位连续创业者承诺,到今年年底,特斯拉汽车将能够自动驾驶,这要归功于其全自动驾驶辅助系统的进步。 特斯拉在美国、中国和德国拥有四个生产基地,这使其能够服务于最重要的电动汽车市场。特斯拉拥有实现其全球野心的工具。 该公司拥有强大而财力雄厚的股东——沙特阿拉伯主权财富基金——公共投资基金。随着原油价格的飙升,该基金的财务实力也有所增强——沙特阿拉伯是世界上最大的石油出口国。马斯克在 2018
📅Published: 2022-04-14 09:42 现阶段,新能源汽车是全球汽车制造行业的焦点,各大品牌都在集中精力大力发展新能源。以美国特斯拉、中国比亚迪为首的电动汽车品牌开始对传统燃油车型展开围剿。无论是日系还是国产燃油车型,销量纷纷“腰斩”。就在刚刚过去的3月份,比亚迪以104338辆月销斩获第三名,新能源第一名。而蔚来、理想、哪吒、小鹏等造车新势力3月份销量同样是稳步提升,新能源趋势已经不可阻挡! 尽管新能源汽车的发展如火如荼,但总是离不开一些争议,比如续航问题、电池安全性问题、耐用性问题、环保问题等等。目前各大厂家都在尽全力解决这些痛点,而丰田在冬奥会期间提供的氢燃料电动车型又让我们见识到了新能源的另一种形式。 这台服务于冬奥会的丰田Mirai采用的就是氢燃料电池,不过它的局限依旧有很多,最让人头痛的就是空间问题,由于燃料罐体积庞大,占据了很大车内空间,比如这台丰田Mirai虽然有着亚洲龙的体型,但乘坐空间不如卡罗拉。 那有没有更好的新能源方案呢?今天介绍的这款划时代的纯太阳能汽车或许就是一个新设想,这款车是由天津阿尔特汽车牵头,由42家天津的高校、企业和科研单位联合开发,性能可谓全球领先! 先看看这款天津号的整体参数:新车长宽高尺寸分别为4080/1770/1811mm,轴距2850mm,车长近1.5倍于五菱宏光MINIEV,大家自行脑补!综合续航74.8公里,基本能够满足城区上下班代步里程。日发电量7.6KW/h(晴天状态下),最高时速79.2KM/h,太阳能电池光转化率为31%。 新车配备了非常先进的自动驾驶技术。通过摄像头、毫米波雷达、激光雷达以及超声波雷达等多种感应探测设备来实现更精准的道路识别,与华为的自动驾驶路线非常相似。 新车的太阳能装置采用非常先进的空间站技术,太阳能转化电能的效率非常高,并且有着轻质量、可伸缩折叠。光照充足的晴天,发电量为7.6度,续航75公里,能够满足城市上班的里程需求,即使在阴雨天气,续航也能保证50公里,满足短途行驶也没什么问题。 目前,这款天津号还处在试验车阶段,随着技术、研发的进一步深入,新车在续航、充电、车辆参数上还有进一步优化的空间,相信量产车型很快就要和我们见面的,真的蛮期待的,大家猜猜这款车上市会卖什么价格呢? 出处:头条号 @車有志