美国硅谷这些天特别热闹,豪华电动汽车制造新势力疯狂扎堆儿,法拉第和Atieva两家神秘公司都号称要制造出真正属于未来的汽车,对公认“资格最老”的特斯拉发起挑战。
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12 月 10 号路试成功,14 号宣布成立无人驾驶事业部,16 号在乌镇互联网大会进行展示,百度无人驾驶项目在非常有节奏的进行着曝光。
随着人类身心的不断解放和自由,仅仅完善汽车的个体或家庭属性,是远远不够的,我们必然要赋予汽车以更多的社会属性,让它成为社会活动的网络化节点,以更加智能,更加清洁的方式,推动人类社会的变革。
在 8 月份,以奥迪、宝马、戴姆勒为首的德国汽车制造商联盟确定了对 HERE 地图的收购方案。最近,这项交易的收购流程终于正式完成,诺基亚从中获得了大约 25.5 亿欧元。
按照特斯拉CEO马斯克的说法,这个自动驾驶功能还不太完善,目前还算是测试阶段。但在宝马看来,这个功能连测试阶段都算不上。
目前特斯拉无人驾驶功能备受关注,前几天他又着实“任性”了一回,在 Twitter上掀起了一股不小的浪:连着发送了三条twitter,表示要亲自招收无人驾驶方面的工程师。
通过回顾11月份插电式电动汽车销量,我们已经了解了特斯拉在感恩节前一天推出其Model X13车型。而Model S11月共计销售3200辆,未受召回事件影响。
那天晚上,我开着特斯拉试驾车往返天津北京,试它的自动驾驶功能。回北京的时候,我困得不行,要是没有 Autopilot 自动保持车道,估计就撞到高速路的护栏了。
小鹏汽车团队成立时间只有一年半,他们的动作为什么能这么快?第一电动网的记者向小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩问了很多你们想知道的答案。