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从20世纪80年代开始人类就展开了车辆自主行驶的研究。美国是世界上研究自动驾驶汽车最早、水平最高的国家之一。其中谷歌无人驾驶汽车影响力最为广泛,也是技术水平最成熟的公司之一。
在新一期的《麦肯锡季刊》(Mckinsey Quarterly)中, 麻省理工学院可感城市实验室研究员——马修·克洛代尔撰文从「无人驾驶汽车如何变革城市」的角度阐明了自动驾驶技术对未来城市发展、人类信息获取和社交方式的影响。
尽管苹果保密工作相当出色(这可能也是原因),有关苹果自主品牌汽车的传言越来越多,所有迹象都表明,苹果将在2016-2020年期间推出自主品牌汽车。
随着一款由德国不来梅DFKI机器人研究中心研发的半自动驾驶微型电动车视频在网上的疯传,微型电动车智能化和尖端技术研发成为业内及媒体关注的焦点。
南开大学和长城汽车合作设计了一辆“脑控汽车”,通过意念,你就可以开动一辆 SUV。用意念开车?虽然听起来有点科幻了,但他们真的做到了。他们是怎么做到的?原理是什么?有人说意念不够强的人开不了?带着种种疑问,我去了一趟天津,采访了南开大学脑控汽车的研发团队。
特斯拉向超过4万名车主推送了7.0车载系统,新系统升级的自动驾驶功能受到了极大关注。近日,我们有幸采访特斯拉亚太区工程总监王文佳,听他来分享下新系统背后的故事。
IHS在周四发布的汽车报告中称,尽管大多数传统汽车制造商正基于驾驶辅助系统在自动驾驶领域不断推进,但是谷歌采用的革命性方法领先全球,并将在未来几年产生重大影响。
从7月的盛大发布会到如今的悄无声息,不过几个月光景而已,想必游侠电动车的团队正体验着人生百味杂陈,无法言说。
大疆 DJI 位于美国硅谷的研发中心已经聘请了之前在特斯拉负责自动驾驶技术的戴伦·里卡多(Darren Liccardo)和苹果公司资深工程师(主要负责天线设计)罗布·施拉博(Rob Schlub),其中戴伦·里卡多将担任大疆创新全球工程副总裁,罗布·施拉博担任全球研发副总裁。
自从特斯拉上线了 Autopilot 这一“黑科技”后,几乎要被玩坏了。特斯拉一直苦口婆心地说这真的不是“自动驾驶”,还只是个“测试”,“必须要把手放在方向盘上”。