据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 7 月 19 日收到的消息 ‣ 市场研究机构 Research and Markets 发布最新报告显示，全球电动汽车市场规模预计将在 2026 年达到 2.74 万亿美元，年增长率为 9.0%。报告指出，这一增长得益于监管政策变化、充电基础设施投资加速、电池供应链发展以及传统与新兴车企竞争加剧。

报告预测，2026 年至 2030 年期间，全球电动汽车市场复合年增长率将达 9.4%，市场规模有望从 2025 年的 2.51 万亿美元增至 2030 年的约 3.93 万亿美元。

政策与基础设施重塑全球电动汽车普及格局。各国政府政策已超越购车补贴层面，排放法规、关税、本地化制造要求及能源安全优先级正成为决定电动汽车普及的关键因素。欧洲持续将市场发展与乘用车及商用车二氧化碳排放目标挂钩，中国协调新能源汽车政策与充电网络扩张及本土制造，美国则受联邦激励、公共基础设施项目及州级实施影响。这些差异将推动电动汽车市场日益本地化，车企需制定针对特定国家的产品组合、定价模式、制造布局及采购策略。

充电基础设施已成为关键市场推动力。中国正扩建城市快充网络、高速公路覆盖及农村接入，美国国家电动汽车基础设施计划支持建设互联互通、可靠且开放接入的网络，欧洲充电部署日益与跨境出行及汽车竞争力挂钩。未来投资将聚焦充电桩正常运行时间、支付互操作性、电网连接、充电速度及选址质量，居住密度、高速走廊及商用车队路线将决定基础设施性能与电动汽车渗透率。

中国车企加剧国际竞争。比亚迪、上汽 MG、吉利、奇瑞、小鹏等中国电动汽车制造商凭借整合电池供应链、极具竞争力的定价、快速车型开发及出口扩张，正在重塑全球竞争格局，给欧洲、日本、韩国及美国车企带来压力。贸易壁垒与本地化规则将影响扩张策略，欧洲或吸引更多合作主导的准入及本地组装，东南亚和拉美市场则可能依靠价格优势与分销合作加速渗透。传统车企预计将通过缩短开发周期、区域化电池采购及更具价格竞争力的电动车型应对。

电池供应链成为战略重心。电池采购、回收、材料回收及溯源已成汽车战略核心。欧盟电池法规强化回收与关键材料回收要求，合规成为在欧运营企业的重要考量。锂、镍、钴、石墨等电池原材料需求增长，推动区域生产、替代化学体系、回收及供应伙伴关系投资。比亚迪、特斯拉、大众、Stellantis、现代及丰田等头部企业正扩大区域制造与采购布局，以提升成本控制、合规能力及供应连续性。

竞争格局与产业联盟。未来两至四年竞争将聚焦平价电动车、软件能力、电池获取、充电网络及区域生产。主要参与者包括特斯拉、比亚迪、大众、现代、上汽 MG、吉利、宝马、奔驰、Stellantis、雷诺、丰田、日产等，零跑、小鹏、蔚来、小米汽车、VinFast 等挑战者寻求技术导向、出口导向或合作驱动增长。战略联盟日益重要，Stellantis 与零跑推进西班牙本地生产合作，由宝马、通用、本田、现代、起亚、奔驰、Stellantis 及丰田支持的 IONNA 充电合资公司展示共享基础设施合作，大众与 Elli 也在德国筹备车网互动服务，进一步连接电动出行与能源市场。

该报告提供超过 100 项关键绩效指标的数据驱动分析，涵盖市场价值、销量、渗透率、车型、价位、动力总成、推进方式、续航里程、联网功能及城市梯队，同时评估两轮、三轮、乘用车、商用车及电动巴士。充电基础设施分析覆盖市场价值、充电站数量、充电桩数量、交直流系统、安装类型、充电位置、速度、接口标准及智能联网，支持住宅、零售、路边、工作场所及车队充电场景基准测试。捆绑产品包含 16 份全球及国家报告，覆盖澳大利亚、加拿大、中国、法国、德国、印度、日本、荷兰、挪威、新加坡、韩国、瑞典、瑞士、英国及美国，含逾 1100 个表格和 1400 个图表，提供历史分析及至 2030 年预测。

综合自网络信息