Category: 技术
安全国民车怎么造？设备、生理、心理设计都不能少
当前小型电动车常见的前舱电池布置，其实存在一定的安全风险：电池及固定框架无法吸能，并且存在穿入驾驶室的风险。 read more
一睹为快，进入宝马莱比锡工厂，揭秘i8制造过程
i系是宝马在新能源领域汽车方向的最新成果。今天小编带大家进入宝马莱比锡工厂，来揭秘新能源旗舰车型i8的生产过程，涨涨见识。 read more
自动驾驶功能激活！特斯拉Model S 7.0固件功能解读
作为特斯拉的一大卖点，固件升级一直是很多车主期待的事情，即将到来的7.0固件更是带来了激动人心的自动驾驶功能，到底有没有用，敬请认真看下去。 read more
充放电测试耗能占电池厂总耗能七成 瑞能推能量回馈型检测设备
电池生产过程中，充放电环节耗能占到总耗能的70%到80%，尤其是Pack(电池组)厂。能量回馈型电池检测设备能在完成检测的同时，将电能回收利用。 read more
马斯克：电动车2年内续航里程超1000公里
马斯克表示，在未来一两年内，特斯拉Model S电动汽车的续航里程可达1000公里。 read more
博世将提高锂电池能量密度 电动车行程翻倍
外媒日前采访了博世(Robert Bosch GmbH)公司前任汽车业务负责人柏恩德·波尔(Bernd Bohr)，后者就未来博世动力总成技术发展路线进行描绘，阐释博世如何应对日渐收紧的油耗排放标准。波尔披露称，未来博世将开发新材料，用于电动车锂电池，可使电动车行程翻倍，并减少成本。 read more
Maxwell超级电容器成为凯迪拉克标配 助豪车性能再升级
2015年9月24日，中国上海讯–业界领先的超级电容器储能及输电解决方案开发商和制造商Maxwell科技公司（纳斯达克：MXWL）日前宣布：大陆汽车系统（continental）采用 Maxwell 超级电容器制成的电压稳定系统 (VSS) 将成为 2016 年款凯迪拉克 ATS 和 CTS 轿车以及 ATC轿跑车的标配（不含 ATS-V、CTS-V 和 CT6）。 read more
风能转换电能 3D打印微型涡轮机或引发电动车革命
“美国风力”的创始人Robert Yost利用3D打印技术研制出了一种在1-80英里/小时的风速下都可以产生电能的微型风力涡轮装置。其独特的多翼型设计，可以更好地捕捉空气流动，从而产生更高的效率。 read more
全球电动汽车充电标准最详解析
电动汽车充电系统，首先是建立在全球的低压配电电网存在较大差异的条件下进行的。 read more
博世首次展示了其最新的电池技术，有望在五年内投入生产
“博世正在利用其技术和大量的经济资源，以便为电动汽车实现一个突破，”罗伯特·博世有限公司管理的董事长福尔克马尔丹纳博士说。收购了美国Start-up Seeo公司将有助于实现这一愿景。除了电池技术领域自身的发展，博世目前拥有创新的固态电池锂电池，以及独家的专利。” read more
碳纤维是什么鬼？ 探索宝马i3轻量化的奥秘
上周电动君测评了宝马i3纯电动版，此款车有诸多让人印象深刻的地方，7.2秒的零到百公里加速时间就如同宝马3系一样的澎湃动力，其次就是它超轻的车身重量。 read more
V-Charge为轻量化发动机增添力量
Torotrak的V-Charge增压器由一只传统的离心压缩器与该公司的紧凑型环形（Torodia）变速器组成，以提供所需的压缩空气。 read more