Category: 技术
马里兰大学提出全固态电池界面新策略，室温低压下高负载运行超万小时！
全固态锂金属电池因其在高能量密度和高安全性方面的潜力，备受电动汽车、便携电子设备及电网储能等领域的关注。如果你关注这些方面的新闻，大概会有一种印象：从前几年开始，关于固态电池取得关键突破的消息… read more
全固态电池扎堆在2027年量产，技术难题都解决了吗？
就现阶段而言，锂电池行业尚未找到兼具性能和经济可行性的全固态电池解决方案，在这一背景下，不轻易放弃任何一种可能通向终点的技术路线，成为了行业共识… read more
中国首款“固态钠盐电池”即将在鄂尔多斯投产
内蒙古建亨奥能科技有限公司（简称“建亨奥能”）宣布，全固态720V高压钠盐电池产线将于6月正式量产。目前产线已完成最后调试、进入小批量试产… read more
蔚来ET9获国际认证
蔚来ET9线控转向系统近日通过联合国欧洲经济委员会（UNECE）汽车法规E-Mark认证。该认证由西班牙Applus IDIADA集团完成，这是伊狄达首次… read more
新能源车续航无限？车顶天窗直接发电！
佳木斯研发的“发电玻璃”技术正在改写新能源车规则！只需10平方米玻璃，日发电量可达10度，按小型车百公里电耗15度计算，足以支持五六十公里续航。 read more
丰田全固态电池量产在即
日本汽车巨头丰田近日正式宣布，其研发多年的全固态电池已获得政府生产许可。计划在2026年实现规模化量产，这项被业内称为革命性突破的技术，实测可实现充电10分钟，补充1200公里的续航…… read more
固态电池技术进展与半固态方案的市场应用
固态电池作为新能源车领域最具颠覆性的技术，其理论续航可突破1000km且充电时间仅需10分钟。但数年过去后，搭载固态电池的车型仍寥寥无几… read more
851 度电，可日行千里！亿纬锂能希望让“百吨王”也用上大电池
目前的新能源商用车都存在两个相同的痛点——一是运输距离短，无论是城市配送还是干线物流都需要较长的续航水平，但如果为了提升续航而搭载更大的电池，那么车辆的自重增加后，大部分能耗会被消耗在车辆本身… read more
咖啡没喝完呢，电车已满电…… “浙”里上演“充电魔法”
在今年“五一”假期出行高峰中，新能源汽车充电又迎来一波高峰。国家电网智慧车联网平台数据显示，假期五日充电量超1.24… read more
理想i8曝光了！“碳化硅电机”能否和特斯拉争高下？
一、家族设计再进化：大屏 + 模块化布局的实用哲学当理想 i8 的内饰谍照流出，我的第一反应是“理想果然把‘实用主义… read more
特斯拉凭啥能以60度电池，跑赢100度电的？
当国产车企沉迷 “电池容量军备赛” 时，特斯拉用 60kWh出头的电池，跑出了近乎600公里（CLTC）的续航，甚至… read more
阿维塔12风阻测试争议引关注
阿维塔12的风阻事件近期引发广泛讨论，博主 @苏黎世贝勒爷 近日通过视频分享，在天津中汽研风洞实验室测得阿维塔12的风阻系数为0.28Cd，与官方宣称的0.21Cd存在33%差距。 read more