据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 6 月 1 日收到的消息 ‣ 电动汽车在冬季可能面临的续航焦虑将成为历史。密歇根大学研发的一种新制造工艺显著提升了充电速度和使用续航，即使在零下温度下也能保持高效表现。

每当寒冬来临，气温下降往往伴随着交通拥堵和起床困难，而低温更是电动汽车的劲敌。电池充电变慢且需要更多能量维持性能，导致续航里程缩水。密歇根大学的工程师们提出了解决这一问题的方案，即为电池穿上外套。

密歇根大学机械工程和材料科学系副教授尼尔达斯古普塔表示，即使是激进的快速充电，给电动汽车电池充满电也需要三十到四十分钟，而在冬季这一时间会增加到一小时以上。他们希望解决这一痛点。

电池外层的一种特殊涂层可以防止锂镀层形成，这种镀层会降低电池寿命、减缓充电速度并增加安全隐患。当锂离子无法自由或快速地进入阳极材料时，就会在阳极表面形成这种不需要的硬壳。这种情况通常发生在快速充电、低温或高充电速率时。

密歇根大学工程团队的解决方案是在电池上应用二十纳米厚的硼酸锂碳酸盐涂层。将这种玻璃质材料涂层与团队首创的重组高效电极相结合，便可打造出充电迅速且能长时间保持容量的锂离子电池。

现在的充电速度有多快？比当前速度快约百分之五百，也就是说不到十分钟即可充满，这几乎与平均加油或短暂休息的时间相当。至于电池寿命，经过一百次快速充电后，容量仍能保持在百分之九十七左右。所有这些优势在低至零下十摄氏度的温度下均可实现。

据团队介绍，电池制造商也不需要彻底颠覆生产流程。团队表示，他们设想这种方法可以被电动汽车电池制造商采用，而无需对现有工厂进行重大调整。这是他们首次展示出一条路径，能够在不牺牲锂离子电池能量密度的情况下，实现低温下的极端快速充电。

自二零一一年日产聆风作为主流汽车制造商推出的首款大规模市场电动汽车问世以来，电动汽车的充电时间和续航能力都有了显著改善。然而，现代电动汽车时代仍在应对多层面的焦虑，包括续航里程、充电时间、基础设施和电池更换等。

研究团队似乎找到了正确的方向，而无需彻底重新发明电动汽车。

综合自 The Drive 及相关媒体报道