据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 5 月 27 日收到的消息 ‣ 2026年4月21日，宁德时代在北京举行超级科技日发布会，集中亮相旗下六大核心创新成果。新产品矩阵涵盖第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增混电池以及钠新电池，并同步推出超换一体全场景补能网络规划。该布局旨在精准匹配多元化出行需求，提供高效的新能源解决方案。

中国工程院院士兼宁德时代首席科学家吴凯在会上系统剖析了不同材料体系的发展路径。他指出磷酸铁锂电池正逐步接近能量密度理论极限，未来将聚焦以超充为核心的极致平衡路线。三元材料凭借高能量密度优势，持续领跑全球动力电池技术竞争。钠离子电池则在极寒高温环境及储能领域潜力巨大。多化学体系协同发展已成为保障能源安全与满足消费者差异需求的必然选择。

第三代神行超充电池攻克了提升充电倍率与延长寿命难以兼得的行业难题。通过优化产热管理、强化散热效率与提升控制精度，该电池在一千次完整循环后容量保持率仍高于百分之九十。其峰值超充能力达十五倍，电量从百分之十充至百分之八十仅需三百四十四秒，满电充电时间缩短至六分钟左右。结合低温自加热技术与补能网络，该电池在零下三十度极寒环境中依然保持高效补能能力。

第三代麒麟电池将电芯能量密度推升至二百八十瓦时每千克，轻松达成一千公里纯电续航。在标配十倍超充的前提下，其系统重量控制在六百二十五公斤左右，相比同级竞品减重两百余公斤并释放逾一百升车内空间。轻量化设计直接转化为能耗降低、操控提升与制动距离缩短等综合收益。该电池瞬时功率可达三兆瓦，安全层面创新引入热电分离技术，为电芯配备独立排气通道，彻底阻断热失控向电气系统蔓延的路径。

麒麟凝聚态电池率先将航空级凝聚态技术下放至乘用车领域。其电芯能量密度高达三百五十瓦时每千克，体积能量密度突破七百六十瓦时每升。搭载该电池的轿车续航可触及一千五百公里，大型SUV续航亦能稳定破千。凝聚态电解质从源头消除了电解液泄漏与燃烧风险，电池包重量严格控制在六百五十公斤以内，全面满足高端车型对长续航与轻量化的双重诉求。

第二代骁遥超级增混电池将混动系统的纯电续航标准提升至六百公里。产品线覆盖磷酸铁锂、超混混合体系与三元材质三大路线。其中超混体系通过粉体颗粒级梯度混合工艺，在同等重量下实现百分之十五以上的续航增益。该电池满电瞬时功率一点五兆瓦，低电量状态下仍可稳定输出一兆二千瓦，彻底解决增混车型亏电动力衰减痛点。其底盘防护涂层抗冲击能力达到国标十倍标准，且具备两千小时以上防水浸泡能力，适应复杂越野与极端气候场景。

钠新电池的问世标志着钠离子电池正式跨越技术验证迈向规模化量产阶段。宁德时代已全面攻克极致控水、硬碳产气控制及铝箔粘接等核心工程瓶颈。该电池计划于二零二六年底实现大规模投产，将进一步丰富新能源市场的材料生态。

在补能基础设施布局方面，宁德时代提出超换一体网络将成为未来充电、公充与换电三分天下格局中的最优形态。该模式通过共享变电设备与充电模块，将综合电损率降低超过十三个百分点，关键设备复用率突破百分之八十五。单个车位服务能力达到传统配储充电站的三倍，核心基础设施投资成本仅为后者的五分之一。

配套发布的巧克力换电块采用八百伏高压架构，首批提供七十五度电容量，后续将逐步扩大规格以全面覆盖主流车型矩阵。宁德时代规划到二零二六年底在全国十九座城市及十二条纵向十一条横向高速干线累计建成四千座超换一体站。公司联合长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱与北汽等车企伙伴，致力于到二零二八年底共建超过十万座的共享补能基础设施网络。

宁德时代董事长曾毓群在会上强调：产业创新必须秉承严谨的科研精神。他指出中国技术走向全球舞台的核心竞争力在于研发质量、严苛验证体系与品牌公信力。此次发布会不仅展示了覆盖全化学材料体系的动力电池矩阵，更完成了从单一电芯产品向全链路补能基建的战略延伸，全面推动新能源出行体验升级。

综合自网络信息