自从 Navdy 发布了那个酷炫到不行的 HUD 视频之后（目前为止也还是只有个视频），全世界范围内就出现了无数研发 HUD 的人和企业，大家都像发现了车载硬件新大陆那样一股脑的投身进来。
单单在国内，我们前前后后就了解过不下 5 款类似的 HUD 产品， 在之前也对部分产品进行过盘点 。
当我们都认为后装 HUD 都像 Navdy 那样，有着酷炫的屏幕用于投射内容时，有些人早已看穿一切。他们在设计 HUD 时抛弃了那块后装小屏幕而选用前挡风玻璃投射内容。这部分产品就包括在某宝上卖得很好的那些“国产山寨货”，也包括了我今天想要介绍的 Carloudy。
Carloudy 是一家叫做 Cognitive AI Technologies 的公司设计的。如果仅看产品本身，Carloudy 并没有什么突破性创新，甚至于还有一些明显的“硬伤”。不过，他在产品思路上，却有一些很值得我们借鉴思考。
功能取舍合理
在 Carloudy 的功能介绍中，我们可以看到很常见的导航、加油站信息、车速、路况、停产场信息、饮食、洗车指数（天气）、商场信息等等功能。这部分都是基于 Carloudy 内置的谷歌地图（天朝人民表示呵呵）的 LBS 等服务实现，并没有太多新意和实现难度。用户安装 App 之后，通过蓝牙连接之后就可以将内容投射到 HUD 进行显示。
但是，请注意这个关键的转折。
Carloudy 在功能设计时，完全舍弃了通讯相关的功能（在国外主要是邮件、Twitter、短信等）。在官网上有这么一句话让我印象深刻：如果人们真的有急事找你，电话才是第一选择，其余信息都可以等到停车之后再处理。（附上原文：If people need to urgently reach you, they will call your phone.Texts, emails and tweets can wait!）
在 Carloudy 的设计理念中，用户驾驶安全始终被摆在第一位，因此任何干扰驾驶安全的通讯功能都不会被接受。在以后的迭代中，Carloudy 还计划不断迭代加入新的功能，但始终不会加入通讯（注意是始终，希望不会打脸）。
对于这样的功能取舍，我简直要给他 100 个赞。很多人都在说，我们设计车载硬件时首要条件是为了驾驶安全。然而真正能把这部分做好的实在太少。很多产品在思路上很清晰，落地的时候却很混乱。
在受到交互条件（例如语音识别技术、手势操控等技术）限制的情况下，盲目堆叠功能合理吗？经过实际体验产品之后，我可以肯定的说不合理。一旦某些功能操作有可能干扰用户驾驶时，产品应该慎重取舍而不是盲目满足用户需求。
硬件硬伤不少
然而 Carloudy 硬件上的“硬伤”又让我有些无力吐槽。
Carloudy 采用了一块 6 英寸大小的高清半透明显示屏进行投影。在机器正面还有一颗光线传感器，用来感应光线强弱进行亮度的自动调节。
作为一款不带屏幕的 HUD ，Carloudy 角度不可调。这就意味着如果你的前挡风玻璃只有在特定的角度（得取决于仪表盘、挡风玻璃、产品屏幕三个因素），才能刚好显示到你最舒服的视角。同时，成像距离之短肯定会让你频繁调节焦距，更不用说还有可能出现的重影等问题。
为了彻底摆脱线的干扰，Carloudy 做了很大的努力。首先，硬件本身集成了一颗低功耗的 ARM 处理器、蓝牙模块、WiFi 模块，使得用户连接手机和方向盘上的控制键都不需要连线。用户唤醒 Carloudy 的方式很简单，语音或者按钮（需要车辆方向盘上自带蓝牙连接的控制器）。
为了解决供电问题，Carloudy 选择在机器内部安装电池。官方说法一次充电可以使用两个礼拜（并没透露是按照每天驾车时间多久计算，估计在国内的堵车路况肯定不够）。
对于 Carloudy 安装电池的选择我始终觉得待商榷，毕竟车载硬件对于暴晒、碰撞环境的条件都很苛刻。然而我在产品图上没有发现任何用于固定的装置，产品体积上也没有散热的优势。因此，我对 Carloudy 在使用时的安全性持怀疑态度。
如果我们理性看待，作为第一代的 Carloudy 在硬件上的问题还是可以理解的，后续也有改进的空间。而我们更应该看到是，Carloudy 在产品设计时，落实安全概念时的坚持。
车载硬件的安全问题绝不是说说而已，Carloudy 光这一点就值得很多产品学习。
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