这辆纯电动的跨界车身上所散发出的科技范儿已经爆棚！经过漫长而又煎熬的预览与等待，特斯拉Model X于美国西部时间9月29日晚8点（北京时间9月30日上午11点）在其北加州的工厂中全球首发，这是特斯拉历史上首款跨界车型。Model X是基于Model S打造的，并与其共享了设计工艺和动力总成，但它的座位数却上升至7个。发布会上，马斯克试图向全世界展示Model X所承载的高科技，而且特斯拉也坦言，如果不是为了研发数量繁多的原创科技，Model X的面世时间也不会拖延到如此之晚。发布会后，全球的消费者都发出类似的惊叹：Model X简直是特斯拉的“移动技术展示厅”，远比轿车Model S更为抢眼。
第一：Model X拥有鹰翼门
是的你没看错！就是拉风的鹰翼门，特斯拉成功将以往只出现在跑车上的鹰翼门设计成功推广至量产车上。为了能让Model X在狭窄的停车位内也能照常亮骚，特斯拉特意修改了鹰翼门的铰链设计，让它变为更便捷的可折叠式。车身内置的超声波传感器（和衬板内的电感/电容式传感器）会在开门时自动检测周边环境，如果空间足够，鹰翼门就会在安全的前提下自动开启。特斯拉强调，安全打开鹰翼门的宽度至少需要12英尺。
第二：Model X 拥有“隐形门童”
依旧是车门所带来的惊喜——Model X的前门可以自动开启和关闭，就好像有一位24小时不下线的“隐形门童”随时相伴左右，前门开启的设计角度为45度（或者更少，如果车门检测到开启距离不足）。车门和保险杠周围布满了超声波探测器，随时监测车身与周边环境的距离，以决定车门开启的方式与角度。当你轻按车门把手，前门就会解锁并开启一个细微的角度，当你坐进驾驶室，踩下刹车，车门就会自动关闭上锁。当然，这些操作都可以在Model X那巨大的17英寸触摸屏上进行。
第三：Model X 拥有全景挡风玻璃
特斯拉称，Model X上装配的挡风玻璃是目前车型中面积最大的。我们在实车上确认了这种说法——这块巨大的前挡玻璃已经超越驾驶者的视线范围，成功延伸至驾驶者的头部后方，让前排的两位拥有无敌的视野。全景前挡虽好，却给设计和施工带来了极高的难度，如何解决右侧渐变玻璃带来的驾驶反光，影响安全的问题，着实让特斯拉的工程师们费了一番心思。
第四：Model X 配备可伸缩的磁性遮阳板
前文提到，Model X的前挡玻璃是全景式的，如此一来，遮阳板就无处可放。所以特斯拉特别设计了一款可伸缩的，带有磁性的遮阳板。需要的时候将遮阳板拉出，它就会依靠磁性粘贴至距离最近的车窗玻璃上。
第五：Model X 快，超快……
因为与Model S P90D搭载相同的动力总成，前部电动机可输出259匹马力，后部电动机可输出503匹马力，扭矩高达713磅/英尺，最高车速为155英里/小时。如果开启“滑稽模式”，P90D可以以 3.2秒由静止加速至每小时60英里，如果不开这个时间为3.8秒，90D的成绩则为4.8秒。
第六：相比于轿车，Model X 的续航里程高的惊人……
根据EPA公布的数据，Model X P90D的续航里程为250英里（开启或关闭“荒唐模式”），这只比轿车Model S的续航里程（253英里）少了3英里。而轮胎尺寸更小的90D则将续航里程推高至257英里。Model X配备90kWh电池组和低滚动阻力的轮胎，风阻系数仅为0.24。
第七：庞杂的等待清单
如果你现在下订Model X，特斯拉承诺会在8到12个月内交车。P90D基础版售价13.2万美元，“滑稽模式”P90D售价14.2万美元，除去性能提升外，还可以得到一个独一无二的尾标。
第八：第二排独立座椅
为了提升舒适度，特斯拉将Model X的三个第二排座椅设计为独立座椅，这样的设计可以提高座椅下部的存储空间，但同样也会给设计师带来巨大的挑战。特斯拉曾坦言，如果当初知道创新设计如此费时费力，他们就不会轻易尝试了。
第九：Model X 安全性爆棚
Model X的鹰翼门并没有配备爆炸螺栓（该螺栓是作翻车时逃生之用），特斯拉认为这样的设计并非必须。特斯拉称，Model X在翻车事故中受到的伤害程度仅次于SUV和迷你面包车，因为将沉重的电池组放置于车底，所以整车的重心相当低，也最大程度上的减少了翻车发生的机率。同样的情况也存在于侧面撞击试验中，虽然特斯拉侧门收到损伤，但乘员的安全得到保障。特斯拉希望Model X成为首款安全测试全五星级评价的SUV车型。
第十：车外静谧如诗，车内摇滚翻天
全新的Model X拥有17个外置音响和560瓦功率的播放器，全部都是特斯拉独立开发完成。与Model S不同，Model X的中控台增加了专门的IPhone接口。
第十、十一：Model X 轮胎尺寸更大，轮胎品牌更高端
目前来看，Model X会配备20和22英寸规格的两种轮胎，其中前轮为265/45，后轮为275/45，轮胎均来自于马牌，操控性一流，抓地力表现也很抢眼。Model X未来还会推出尺寸更大的轮毂。不久前，我们试驾了Model X P90D的工程试制车，它装配的是米其林21英寸轮胎，前轮为285/35，后轮则达到了惊人的325/30，轮胎驾驶起来相当坚实，与保时捷卡宴Turbo S的感觉类似，特斯拉声称相关配置还在进一步调试中，不过我们想说：保时捷，你可要小心了。
第十二：Model X 是真的有7个座位
Model X在尺寸数据上并不十分突出，但它却可以容纳下前置行李箱和7个座位。前两排的乘客可以通过鹰翼门进入车内并享受全景前挡玻璃带来的无敌视野，中部的3个座椅之间是相互独立的，后排2个座椅可以坐进去2个身材结实的成年人，而头顶部空间一点也不局促。短途旅行中，7个成年人乘坐是丝毫不压抑的，鹰翼门的设计让最后排乘客上下车相当便利，不过长途旅行的话，还是将最后排作为放置行李的空间吧。
第十三：Model X 是首款纯电动拖车
Model X P90D 配备了III级拖车挂钩，拖拽重量高达5000磅。实际表现中，Model X可以轻松拖拽起重量为5000磅的船只，整船重量其实已经达到了5441磅。虽然Model X的表现惊艳世界，但它在车身重量上却没有其竞争对手那样笨拙。
第十四：Model X 搭载电动后扰流板
Model X 的电动后扰流板有3种不同的位置设置。停车时，后扰流板收起；低速行驶时，后扰流板稍稍突起；高速行驶时，后扰流板完全打开，将全车风阻降低1.6%。
作者：Jason Cammisa
编译：严肃汽车
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