据北京缓解拥堵网站信息公布情况，截至2015年10月8日24:00，北京市新一轮小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2519853个；有50840家企事业等单位申请普通小客车配置指标84520个。累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共18140个；有866家单位申请示范应用新能源小客车配置指标1471个。按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于10月25日在北京缓解拥堵网站公布。
自北京市对新能源小客车采取不限行政策后，新能源小客车个人配置指标愈加紧俏。从今年6月的第三期配置突破1:1比例，不再100％中签后，第四期更是达到8736人申请，中签率骤降至38.1％。而随着市场上可选择车型越来越多，消费者对电动汽车的认知不断增加，再加上不限行、免购置税、车船税等利好政策，本期新能源小客车申请人数已接近2万人，面对每期3333个配置指标，中签率只有18％。
虽然在9月底国务院常务会议上李克强总理明确提出各地不得对新能源汽车进行限行、限购，已实行的应取消。对此，北京市科委有关负责人表示，北京是否会取消新能源车限购政策，需要政府层面研究决定。北京市交通委有关负责人则表示，中央政策落地到地方需要根据各地实际发展需要审慎研究执行办法。
从北京市相关部门的表态看，解除对新能源小客车限购措施的前景并不明朗，所以奉劝对汽车有刚需的消费者还是提早加入到摇号中来，若北京还对新能源小客车进行“限购”，中签率将越来越低。
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