按照长城汽车规划，公司预计将斥资117.8亿元用于发展公司新能源汽车产业，多款新能源产品已在酝酿之中。长城汽车董事长魏建军此前表示，将在SUV产品上应用插电混动技术。
近日网通社从长城汽车官方获悉，长城规划推出H8插电混合动力版车型。按照此前消息，新车有望于2017年正式上市，未来将与比亚迪唐等同级车型竞争。
根据长城汽车新能源汽车发展战略，将在轿车方面发展纯电动汽车及48V-BSG（即轻混），在SUV方面应用插电式混合动力技术。按照魏建军的解释：“这样的布局会尽可能地接近市场，更容易被用户接受。
SUV产品车身较重且尺寸较大，成本也高，应用插电式混合动力技术更有价值。“近日据长城汽车公布的资料显示，首款插电混动SUV产品或将基于哈弗H8打造而来。
在此前举行的长城汽车科技节上，展出了一套名为EAD的四驱混合动力系统，哈弗H8插电混动SUV或将应用该混动系统。
该系统纯电动续驶里程约50公里，电动机负责后轮驱动，而前轮的动力来源则是传统发动机配能量回收和智能启停装置。
魏建军透露，以EAD混合动力模式为为基础的哈弗SUV样车将于年内亮相，并预计于2017年上市。以此推测，该车或将是哈弗H8插电混动SUV。
此前长城汽车已经与韩国LG化学正式签署协议，其将为长城全新的插电式混合动力车型提供电池组。
在国内自主品牌中，比亚迪无疑将是哈弗在新能源领域的强劲竞争对手。比亚迪唐已于今年6月正式上市，引发业内极高的关注度，哈弗H8上市后难免要与之比较一番。
其中比亚迪唐采用插电式混合动力技术并配备全时电动四驱系统，动力总成由2.0TI发动机和前、后两个电机组成，纯电动状态下行驶最高续航里程为80km，整车百公里加速为4.9秒。
作为后来者，哈弗H8有更充裕的时间研究对手并有望获得与之媲美的性能表现。
在未来的新能源产品方面，长城将会投资50.8亿元用于新能源汽车研发项目，未来将会推出“ISG轻混车型、P2强混和插电式混合动力车型、电动四驱（EAD）强混和插电式混合动力车型、纯电动车型”等。据悉，该项目将在长城汽车哈弗技术中心实施。
转自：网通社
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