经历了长达两年的市场试水后，比亚迪公告称将再次定增150亿元，用于投资铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目、补充流动资金及偿还银行借款。
新能源汽车整体市场开始出现曙光，和王传福一样灵敏的，还有丰田、大众等国际巨头。丰田开始加速引入混合动力产品，而大众、本田、宝马等也进行了类似的布局。
2015年上半年的数据显示，新能源汽车的销量为7.3万辆，同比增长2.6倍。其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量分别为4.6万辆和2.6万辆，同比增长分别为2.9倍和2.0倍。
根据中汽协公布的数据，比亚迪今年上半年在新能源汽车领域的市场份额为29.8%。比亚迪近期扩建完成了西安工厂二期，预留了不少产能给新能源汽车。
新能源汽车的利润相对较高，这是比亚迪讲故事的一个核心点。新能源汽车可能是自主品牌在合资价格下探打压下，打破低价、低利润现状的唯一机会。今年上半年，比亚迪新能源汽车业务收入约59.76亿元，同比增长约1.2倍，占集团总收入的比例增至18.92%。
对于定增150亿元投向新能源汽车市场，王传福认为，铁电池是比亚迪的核心技术，投资扩充动力电池产能是保障目前及未来新能源汽车动力电池供应的前提；另一部分资金用于推进新能源汽车研发，着重新产品和新技术。
王传福敢计划巨额投入的另一个原因是，比亚迪推出混合动力秦后，又推出了混合动力SUV唐。比亚迪还将推出中型插电式混合动力SUV宋和紧凑型插电式混合动力SUV元。很多车企连传统汽车SUV的布局也只有一两款，而比亚迪在混动上就有三款。
“最近几年SUV的兴起，自主品牌在研发速度上令合资品牌大吃一惊，产品对细分市场的覆盖速度全面超过合资。”一家第三方汽车市场调研机构内部人士称。
混合动力的性能和经济效益优势都比较明显，在价格相近、限购宽松等前提下，混动SUV可能是新能源汽车的一个引爆点。
混合动力的时代已经很近。9月初的成都车展上，各大厂商均带去了插电混动车型，迎合市场需求。大众开始试水混合动力车型，在成都车展时推出了混动的高尔夫GTE；雅阁、索纳塔九和宝马3系的混动版，都计划在明年国产。
走 在更前面一点的是丰田。丰田除了普锐斯和混动凯美瑞，今年下半年将推出混动版的卡罗拉和雷凌。”尽管在传统车上，比亚迪和丰田不是最直接的竞争对手，但混合动力不一样，产品可选择范围较小，比亚迪高配低价，可能在追求经济效益的购车者中构成竞争。”上述分析人士说。
来源：21世纪经济报道
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