大众CEO马丁·文德恩因“排放门”丑闻引咎辞职后，大众CEO一职已经悬空几天。在德国当地时间9月25日消息，呼声最高的保时捷总裁马蒂亚斯·穆勒获得正式任命成为大众集团的新CEO，此外，为了整顿北美业务，大众集团点将斯柯达CEO温弗莱德·范安德负责新的北美业务部门，意外的是大众美国负责人迈克尔·霍恩保住了自己的职位。
对于马蒂亚斯·穆勒来说，大众集团CEO的位置并不是那么的好坐。刚刚爆出来的“排放门”事件，意味着大众将会在美国收到来自执法部门和消费者的诉讼，此外，除了北美意外，其他一些国家和地区纷纷宣布对大众以及欧洲其他汽车品牌的车辆进行检测，一旦爆出大众相关车型在更多国家和地区涉及到该事件中，大众将会面临一系列的诉讼和惩罚。
马蒂亚斯·穆勒显然明白自己的责任，获得大众集团的一纸到2020年2月到期的合同后，作为大众CEO的马蒂亚斯·穆勒发布了一份声明，在声明中，马蒂亚斯·穆勒称自己的首要任务是赢得消费者的信任，并表示将会领导大众竭尽所能制定并实施在汽车行业中最严格的管理标准和规则。
今年62岁的马蒂亚斯·穆勒，并非第一次经历这样的危机考研。在2010年接触保时捷后，就经历了一场大众收购保时捷的攻防战，并在2012年画上收购的句号。那场收购站之后，保时捷作为大众子公司发展迅猛，短短几年间销量和员工数量都几乎翻番，而马蒂亚斯·穆勒主导推出的Macan，更是取得了成功。
值得一提的是，大众爆出“排放门”后，股价连续暴跌，累计跌幅一度超过30%，但是在前任CEO马丁·文德恩宣布辞职后，股价出现回暖，回暖态势延续至新任CEO确认，在过去的一周，大众股价跌4.32%，经历了过山车式的表现。未来，大众股价并不稳定，因为事情还在继续发酵中。
此前德国交通部长称，对德国大约280万辆柴油车进行尾气检测作假，范围比以前预想的大。而大众官方称全球范围内有1100万辆汽车受到影响，除了奥迪和大众品牌之外，西雅特和斯柯达也在其中。目前，全球各地的监管机构正在着手调查大众旗下的车型，而消费者也在准备发起诉讼，为此，大众已经紧急拨款65亿欧准备应对将要面对的诉讼。
至于美国业务负责人迈克尔·霍恩得以留任，这完全归功于美国经销商的努力，在美国当地时间9月24日，美国经销商发表公开声明支持迈克尔·霍恩，大众美国12家品牌的经销商顾问委员会主席艾伦·布朗在一封邮件中表示：迈克尔·霍恩对于造假一事并不知情或者并未参与其中，并且相信霍恩会帮助我们回到正轨，大众要与经销商们紧密团结在一起，诚实地面对消费者。
除了宣布新任CEO外，大众还进行了一系列的人员调整，值得关注的是大众将设立首席技术官一职，这个职位的职责就是“将做出分析，如果有必要的话，由管理董事会授权，负责整个集团技术研发的监管”。
车云菌认为，在整个“排放门”事件中，技术不是问题，最大的问题在于大众利用“作弊”软件对监管机构和消费者进行了欺骗。大众“排放门”的影响还在于，在柴油机爆出这么一大丑闻后，其一直以来塑造的清洁能源的良好形象，也可能面临崩溃。此外，在和丰田争夺全球销量第一的宝座的关键时刻爆出“排放门”，大众应该是无缘今年的全球销量第一的宝座了，尽管在上半年的全球销量中大众以不到2万辆的优势稍微领先丰田。
尽管去年大众在美国全年销量仅为37万辆，甚至不及大众一个车型在中国的年销量，但是，“排放门”事件对大众品牌的影响是毁灭性的，尤其是在大众最大的市场——中国市场，消费者的忠诚度尚未得到培养的情况下，大众堪忧，或许，马丁·文德恩的辞职，带走的是一个辉煌的大众时代。对于马蒂亚斯·穆勒而言，任重而道远。
袁锦超
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