首先为大家普及一下，宝马i3的碳纤维材料使用在车身的结构方面，使用碳纤维取代了过去车体材料中最常用的钢铁。并非车辆整体使用的全部是碳纤维，比如说车门，翼子板，前保险杠，后保险杠等。
如果宝马i3在车体表层与车架等材质全部使用碳纤维，对应它现在40多万的售价，电动君只想说：你们都退后，我全包圆了！
举个例子，那什么车型是采用全碳纤维车身的呢？
例如这辆帕加尼Huayra，在车身表层大量采用了单纤维打造，而它在车架等方面应用了全新的碳钛合金打造。售价自然也是价值连城，海外报价已经超过了100万欧元。
这辆车维修起来昂贵吗？
如果发生碰撞事故，估计随便修一下就能换一辆宝马i3了吧。。。
那么宝马i3维修起来贵吗？
电动君咨询了宝马4S店相关工作人员得知，如果在不伤及车身碳纤维结构的情况下（比如A,B柱）维修费用是与宝马其他系列相差无几的。
例如日常驾驶中最常见的事故：前后保险杠损坏，4S店给出的报价是前杠4500元左右，后杠6000元；如果车身上有伤及底漆的划痕，重新喷漆的价格在2000元/面左右（“面”的意思指例如车门有一道伤及底漆的划痕，防止局部喷漆出现色差，则整门都需要从新喷漆）另外宝马的工时费是40元/小时。
如果碳纤维损坏维修起来昂贵吗？
这个问题我同样也咨询了相关人员，如果车身的碳纤维部件损坏，4S店是无法为其修理的，只能从海外厂家调货更换。至于价格店内并不知情，因为在宝马i3上市后还未出现过较严重损伤到车体结构的交通事故，所以无法估价。
根据电动君的个人经验，但凡需要从海外调过来的零部件，都不会太便宜，更何况还是碳纤维产品。因为部件价格中要包括运费，税费等等。哪怕是一根螺丝，它也是专门为你坐船或坐飞机过来的。
不过话又说回来，即便您把车撞成什么样，只要人没事。维修费再高也不必在意，有保险公司在后边给您扛大锅呢。
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