被炒了很久的奥迪纯电动 SUV，终于在法兰克福车展上露出了一点端倪。虽然还只是一辆概念车，但至少算是给之前的各种猜测做了一个交待。
这辆叫做 e-tron quattro 的纯电动 SUV，不用说都知道，是哪个车的对手。
当然，这只是一个概念车，现在看到的车子可能并不是几年以后用户可以买到的那辆，但是既然奥迪把它在现在拿了出来，我们有必要好好看看它到底有什么玄机。
我想从两方面来聊，一是动力系统，二是智能化的东西。
动力
和特斯拉 Model X 的双电机四驱方案不同，e-tron quattro 使用的是三电机方案。前电机驱动前轮，另外两台电机在后面用来驱动后轮，输出总功率 370 千瓦，最大扭矩超过 800Nm。车子的百公里加速达到 4.6 秒。
奥迪自己说，这辆车上的 95kWh 电池组可以提供超过 500 公里的续航能力。与此对应，Model X 之前泄露的 Signature 版本续航能力只有 380 公里。Model X 的电池组容量只比 e-tron quattro 多 5kWh，而多出来的部分，显然不可能带来 120 公里的续航差值。
事实上，奥迪并没有像 Model X 那样追求极致动力。Model X 的前后电机总马力超过 700 匹，相比奥迪多了 200 多匹，百公里加速也快了 1 秒左右。更强的动力意味着更大的能量消耗。
还有一个问题，这辆 e-tron quattro 的动力设计，来源于哪？
还记得奥迪的新一代 R8 e-tron 吗？或许这就是答案。 18650 电池、大体相同的电池组容量、韩系电池厂商的供货、CCS 快充标准，之前有了新 R8 e-tron 的技术基础，现在看到的这辆 e-tron quattro 就水到渠成了。
而这些，其实或多或少的借鉴了特斯拉的成功经验。
智能化
实际上，这辆车在智能化方面并没有太多创造性亮点，更多的是在继承之前的奥迪概念车元素。
比如，车内的所有屏幕，都是 OLED 屏，这在 Prologue Allroad 概念车上就已经有所展示，在那辆车上，OLED 屏是由三星提供的。至于这辆 e-tron quattro，两块主屏的尺寸分别是 8.9 寸和 5.6 寸，分辨率达到了 2560*1600（287PPI）。
从视频和照片里都能看出来，虽然大灯控制功能还在原位，但是已经从实体按键/旋钮变成了通过 OLED 屏来控制。同时，后视镜也被取消，想查看后方情况，就只有通过门板上的 OLED 屏来实现。
虽然“可弯曲屏幕”很炫，但是在量产车时会不会保留，我持悲观态度。不过，从 OLED 尾灯到 OLED 后视屏幕再到 OLED 中控显示屏，奥迪就算不玩灯，至少也找到了一个新“玩具”。
奥迪计划让这款车在 2018 年初上市，不知道到那个时候，纯电动 SUV 市场会是一个什么样子，纯电技术又会发展到什么程度。
对了，e-tron quattro 这个名字，实际并不是这辆车“专属”的，熟悉奥迪的都知道，他们的一款勒芒赛车，就叫 e-tron quattro。不知道这是奥迪的疏忽大意，还是有意为之。
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