操控表现
我曾驾驶逸动在去通州区宋庄、永乐、漷县的京通快速路上来回行驶。逸动凭借EPS电子助力转向精准，操控灵活，在城乡结合道路行驶游刃有余。
档把位置设计合理，非常容易上手操作。与主流奥迪A6车型变速器手柄一致，前后顺序依次为P R N D。在此我想说虽然挡把外观不美观，却非常实用，要比鼠标档好用多了。另外我有的电动汽车座椅太高，旋钮档总感觉使用起来不太习惯和顺手，除非你人高马大，四肢发达，不是所有车型都适合模拟捷豹路虎的旋钮换挡方式滴。
有一个下午，我去京沪高速服务区勘察充电桩。来回北京的路上下起了雷阵雨，逸动凭借其丰富的高科技安全配置(CRBS=ABS+EBD+TCS+ESP+HBA+HHC)让我从容面对恶劣天气，顺畅驶过危险路段，安全返航抵达目的地。
缺点：舒适性配置欠缺：1在车辆每次换挡以后ECO模式都需要重新按键启动，在市区行驶时使用不是很方便。2感觉手刹车在市区开车有点累人，20几万的车应该有电子辅助停车。3主副驾座椅调节没有高低，前后电动调节功能，实在是吝啬了点。4另外需要特别提醒您的是最好在锁车回家时使用实体钥匙锁车节省点电池能量，总使用遥控车钥匙开关车门会非常耗电且不安全。
充电测试
逸动纯电动汽车作为后起之秀，后生可畏。在我使用逸动电动汽车一周的日子里，去最多的地方是距离公司很近的朝阳区CBD华贸商务楼地下三层小易充电。在车辆前部打开充电盖以后在充电桩刷卡给车辆充电，逸动瞬间直流充电电流强度可以达到70安培以上，30分钟可以直流快速充电80%。在车辆剩余电量50%的情况下很快就可以给电池充满电。
顺便提醒您注意：在国家电网充电千万不要忘记插卡结算，否则下次充电需重新结算扣费20元以后才能使用。另外您可以多办理几张卡以防修改密码以后出现机器锁卡的现象发生。
我驾驶逸动也测试了普天的充电桩。在普天电网平房江淮合众君达4S店东侧的直流快速充电桩，逸动充电过程开始还可以70安培以上，后来到快满电98%时充电电流仅有0.8安培，无奈只好拔枪，刷卡结算，三十六计走为上计。
总结：北京地区大部分充电桩都可以给长安逸动纯电动汽车充电使用。当然前提是您必须要提前缴费并预存足够现金在办卡网点办理好各单位的智能充电卡，个人需要办卡问题请您咨询国家电网公司95598或第一电动网专业媒体。关于新能源电动汽车智能充电卡不能够统一的问题，相关媒体与北京交通台103.9早有报道，我在此也不必赘述。
作者：珠开妙相
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