继不久前刚刚被麻省理工评选为全球最智慧企业，在福布斯刚刚公布的2015年全球最具创新力企业榜中，特斯拉又以52%的12个月销售额增长率和84.82%的创新溢价问鼎榜首。
特斯拉今年有望实现55亿美元营收，同比增长54%。自2010年上市以来，特斯拉股票已经飙升15倍，最近市值达到330亿美元。
颠覆式创新者
特斯拉一直以来都被认为是汽车界和新能源界的“颠覆者”，福布斯在对特斯拉进行评估的时候，在充足数据的基础上又为特斯拉贴上了“颠覆式创新”的标签。
“颠覆式创新”这个词语由哈佛商学院教授克莱顿•克里斯滕森（Clayton Christensen）在上世纪90年代末提出，所谓创新溢价即指上市公司企业价值与公司现有业务内在价值之间的差异。进行量化评估后，特斯拉的创新溢价高达84.82%。
哈佛商学院教授克莱顿•克里斯滕森
从产品本身来看，特斯拉全铝车身结构有更好的金属延展性从而吸收冲击力，发动机和变速箱比内燃机传统系统要紧凑得多，更大的撞击缓冲区和更大容量电池空间，使得特斯拉在速度和安全都达到了极致。事实上，特斯拉不断升级设计，频繁借鉴了兄弟公司SpaceX的做法，包括铝材在车身和底板的广泛应用。美国权威消费指南《消费者报告》（Consumer Reports Magazine）在过去两年都将特斯拉评为市面上综合表现最好的汽车。
不同于小型钢铁厂、个人电脑和廉价汽车等“典型的颠覆式创新”，特斯拉被称为“高端颠覆式创新者”，因为特斯拉并非以便宜、技术低端的产品来吸引那些对价格敏感的低端客户，而是先寻找有品位、对价格不敏感的消费者，然后再扩大到主流消费者。这也是为什么继Model S和Model X之后，特斯拉将在2017年推出售价仅为3.5万美元的Model 3。
为改变世界而投资
对大多数汽车厂商来说，车间一旦布置完成就不会再有改动，其规划的产品线也会好几年保持不变，因为这样可以最大程度地减少成本。墨守成规、故步自封这样的词语从来都不能形容特斯拉。新产品研发、超级电池工厂、充电网络建设……特斯拉从来都期待创新和进步。甚至特斯拉的产品工程师都会不断改变工厂布局，以便尽可能学到更多的东西。
特斯拉的创新还体现在汽车拥有体验上，不同于传统汽车的一锤子买卖，特斯拉时刻关注每一位已有的车主，以OTA空中升级、远程诊断、免费超充网络等服务，为车主打造“颠覆性汽车拥有体验”。
马斯克曾经说过，“若要在一个好产品和好看的财报数字间做选择，我们果断选择前者。为了塑造长远的价值，我们的首要优先权不管是在过去还是将来一直都是出售高品质的车。”
值得一提的是除了创新力外，特斯拉也得到了其他方面的认可。不久之前，特斯拉在麻省理工杂志《科技评论》（MIT Technology Review）评选出的全球最智慧50家企业中，同样荣登榜首。
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