如上图所示，待装的有后侧围内饰板背部卡扣已经固定，只需要技师“拍两下”即可。但是，这“拍两下”看似简单却需要操作时间和装配数量堆积经验。
EV200的车身焊接用抱具从内饰三线转移至内饰四线。
利用抱具将车身焊接提升至高层、然后转入内饰四线，可以更充分的利用腾退出的底层空间。
在底盘一线合装线旁，进行快充口集成到前部焊接。因为属于高电压动力线束，可以看到快充口背后的线束包裹极为规整。线束分支、线束接头均由防火热缩管完全包裹。
安装完冷凝器、散热器后，前部焊接+快充接口被固定在EV200车身焊机前。
上图是技师在安装车门内饰板的内扣手特写。请注意，EV200的车门焊接首先用阻燃塑料用粘合剂密封，以阻止灰尘或异物进入车内。
在之前的工位上，已经安装完毕玻璃升降器以及扬声器后，四车门内饰板以及升降器开关在内饰四线02L工位上合装。
那么问题来了，哪位朋友可以说出这个部件叫什么名字？安装在哪儿？用于什么？跟帖回复在前50楼的朋友答对的前三名有奖励。
组合仪表台、导航系统、中央显示器和扶手箱安装完毕是不是看着像那么回事儿了？请注意，地毯、扶手箱这些内饰件都被塑料套包裹，尽可能保持整车清洁。
在内饰四线08L工位安装前保险杠、08R工位安装后保险杠。前保险杠被统一送至合装线时，都是用软性材料单独包装，因为成品都已经完成了漆面涂装。
技师将前保险杠外皮从物流小车取出，放到工作台拆解外包装。
EV200的前（后）保险杠由本色发泡塑料包装，为的是不会因高温染色、正常情况下不会受到冲击并保证成品率。
根据排产计划，送至合装线的前保险杠外蒙皮或加装了前雾灯盖板（低配），或加装雾灯总成。但是，前中网格栅（快充盖板）当然要由技师合装。
从小合装工位完成前保险杠的准备后，技师带着这条新鲜出炉的备件越过一个工位直奔主题。
一般来说，家用车的前后保险杠由2条支架与前后翼子板固定，然后通过4-6条螺栓固定在前部焊接上横梁上，或许前保险杠还会通过4条螺栓与前底护板加固。笔者曾经花费2个小时拆装自家富康的前保险杠，但是EV200合装技师，只需要1分钟就可以完成合装。
15:00整，EV200合装线开始10分钟的休息，技师们或抽烟休息或购买冰镇饮料解乏。
后续的动力总成、传动组件、电池本体以及控制系统的合装将会在下篇详细介绍。敬请关注笔者的汽车之家说客专栏。
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