最近一项研究认为,未来的电动汽车可能会放弃传统的制动技术,而采用给电池供电的电机来进行强大的再生。此举或将成为电动汽车技术改进的结果,也有助于改善空气质量。
电动汽车已经使用了传统摩擦制动和制动再生的组合。后者利用推动汽车的同一电动机的阻力,使车辆减速,将能量输入汽车的电池以延长其续航能力。
雪铁龙正在探索再生制动最终是否可以成为使汽车减速的唯一方法,并在这个过程中更好地给电池充电,取消传统的刹车盘和刹车片。
撰文:每日经济新闻 @孙磊
最近一项研究认为,未来的电动汽车可能会放弃传统的制动技术,而采用给电池供电的电机来进行强大的再生。此举或将成为电动汽车技术改进的结果,也有助于改善空气质量。
电动汽车已经使用了传统摩擦制动和制动再生的组合。后者利用推动汽车的同一电动机的阻力,使车辆减速,将能量输入汽车的电池以延长其续航能力。
雪铁龙正在探索再生制动最终是否可以成为使汽车减速的唯一方法,并在这个过程中更好地给电池充电,取消传统的刹车盘和刹车片。
撰文:每日经济新闻 @孙磊
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