接下来看中控设计。坐进这台游侠X，因为用惯了特斯拉的大屏，所以毫无违和感。不同的是，游侠X的这个KITTOS用起来跟宣传片相差甚远。基于Android5.1写出的一个ROM，KITTOS的理念跟特斯拉是一样的，甚至一些版面的布局都有些相似。
这个界面跟特斯拉的布局有些类似，比如天窗的开合程度设置
由于是概念车，这个系统还存在很多bug（缺陷），也有许多页面是空的，无法查看。但比我想象中的要好。如果特斯拉的17英寸屏幕，代表的是苹果的iOS；那么，游侠的KITTOS，绝对是电动汽车中的Android。货真价实的Android，比如这个更换皮肤的功能。
换皮肤这项功能，真的很“Android”
黄修源最重点向我展示的是KITTOS的语音识别功能。其识别引擎是由云知声提供的，识别度还可以。就是在演示过程中，经常会出现一些问题，比如语音指令的学习。“锁上车门”与“车门锁上”，对这个系统来说是不一样的。
令我惊讶不是语音识别搜歌曲——尽管这个系统连接的一个4G上网装置不给力，而是游侠真的做到了一点，就是把这个Android系统的指令通过CAN总线发送给了控制汽车部件的ECU。据游侠的工程师介绍，与特斯拉一样，游侠X也采用了以太网+CAN总线的通讯方式。但特斯拉除了这两种协议外，还有LIN协议。不知游侠X是否有采用。
语音功能虽然采用了第三方引擎，但还算是个惊喜，识别度不错
这个Android ROM其实还很糙，过于Android特色。比如用户还可以查看资源管理器。对于一辆车来讲，这似乎没啥用。但它确实只是四手指手势操作，在屏幕同时滑动，可以呼出语音功能。具体的一些手势，我记不太清楚，总之是支持多手势操作的，特斯拉只能是单手。
我知道你在猜游侠X的这个大屏幕，是不是拿特斯拉那个做的。答案是否定的。这个屏幕，其实是拿一个笔记本屏幕改装的，上面加了一层触控板。而这个笔记本屏幕，默认是横屏显示。所以开机的时候，你会看到这一幕：
由于屏幕默认显示的画面是横屏的，所以把这个笔记本屏幕竖起来后，系统软件还要重新把当前的画面，渲染为竖屏。这一计算任务，无疑拖慢了整个系统的运行速度，流畅度打了折扣。
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