2021年的第一天，特斯拉又玩儿了票大的——国产MODEL Y正式上市！其实上市这个事儿还不算特别重要，重要的是国产MODEL Y相比之前预售阶段48.8万-53.5万价格，新的销售价格下调了14.81万-16.51万元，售价区间仅为33.99万-36.99万元。

 

有关于MODEL Y产品方面的信息其实不需要用太多的篇幅来进行解读，毕竟从海外版MODEL Y发布以来，我们已经多次进行了报道。国产MODEL Y的整体设计风格和MODEL 3基本一致，采用了SUV的造型，车身尺寸为4751/1921/1624毫米，轴距为2890毫米。

 

MODEL Y工信部申报图

MODEL Y工信部申报图

在基本配置方面，MODEL Y也和新款MODEL 3相同，提供了热泵系统、电动尾门等等。而目前所上市的全轮驱动长续航版将会提供255/45 R19以及255/40 R20两种规格的轮辋尺寸可选，20英寸轮辋选装价格为8000元。Performance高性能版车型则标配了21英寸轮辋。

 

车内造型也和新款MODEL 3相同，配备15英寸中控屏，集成了车载系统以及仪表功能。另外新车还将会提供方向盘加热、HEPA空气过滤系统、高级音响系统等等。

MODEL Y高性能版

MODEL Y长续航版

动力方面，MODEL Y长续航版的前后两台电动机最大功率分别为188千瓦和147千瓦，系统综合最大功率258千瓦，综合扭矩527牛·米，最高车速可达217公里/小时，0-100公里/小时加速时间5.1秒。Performance高性能版的前后电机最大功率分别为211千瓦可147千瓦，系统综合最大功率340千瓦，综合扭矩639牛·米，最高车速241公里/小时，0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒。

 

续航里程方面，根据特斯拉中国官网的最新显示，长续航版车型的国标工况（NEDC）综合续航里程为594公里，而Performance高性能版的续航信息目前没有更新，仍为WLTP工况预估续航里程480公里，预计在NEDC工况下高性能版的续航里程会在550公里左右。

 

 

至于其他选配部分，国产MODEL Y黑色车漆为标配不收费，包括珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国红四种颜色的车漆需要支付8000元选装。还将标配基础版AP，而选装完全自动驾驶能力（FSD）仍需要支付6.4万元。不过此前官网曾显示开放了第三排座椅的选装，但在今天官网页面更新之后，我们并诶呦发现第三排座椅的选装选项。

 

 

根据官网显示的信息，MODEL Y长续航版将会在1月开始交付，Performance高性能版则会在第三季度开始交付，所以要想用最短时间开上MODEL Y，那只能选择长续航版，只不过在交付过程中，特斯拉肯定会优先交付之前预定的车主，所以现在预定能在何时交付，就要看国产MODEL Y的产能了，但以目前特斯拉上海超级工厂的产能来说，估计不会让消费者等太久，最多也就是一两个月的事儿。

至于长续航版和高性能版该如何选的问题，其实相对简单，毕竟这两个车型最关键的差别就是在性能和续航方面，其他配置除了轮辋之外并无区别，所以就看消费者如何在性能和续航之间进行取舍了。不过从两个配置的实际续航里程来看，差别应该也不会很大，按照此前WLTP预估续航里程来看，长续航版和高性能版其实只差了25公里，估计实际续航里程相差也不会超过50公里。所以最终还是会回归到交付时间的问题上来，着急提车就选长续航版，不着急提车，其实完全可以考虑高性能版，毕竟在性能明显提升的前提下，其实只相差3万元而已。

 

 

我们再来看看目前国内纯电动SUV市场当中，可以和MODEL Y正面硬刚的应该就只有蔚来了，尤其是车身尺寸相近的ES6和EC6。

 

 

在价格方面，ES6和EC6的售价分别为35.8万元起和36.8万元起，这个价位的ES6和EC6只配备了70千瓦时电池组，NEDC综合工况续航里程仅有不到450公里，如果要选装续航里程超过600公里的100千瓦时电池组，还需要额外支付5.8万元。

而且在车辆性能方面，ES6和EC6也要比MODEL Y弱上一些，估计一辆SUV车型0-100公里/小时加速能达到3.7秒只有特斯拉可以做到了。

 

估计很多人都会说特斯拉的完全自动驾驶（FSD）需要6.4万元选装，其实即便是蔚来ES6和EC6也只有最高配签名版车型标配了完全版的NIO Pilot，其他版本都需要支付3.9万元进行选装，而且蔚来还有很多配置需要选装，相比之下MODEL Y却只有车漆和轮辋需要选配，这么算下来的话，MODEL Y或许更具性价比一些。

只不过我们也确实需要考虑到MODEL Y和蔚来ES6/EC6的车辆定位有所不同，蔚来还是更偏向于对车辆豪华感和舒适感等方面的营造，所以在这些方面的配置上会更为出色一些。而MODEL Y在这方面就稍微差了一些，虽然各方面配置也还算不错，但坐进车内的豪华感明显缺失，由此也可以看到特斯拉对于MODEL Y的定位和MODEL 3并没有区别，只是为了给消费者更多选择而已。

写在最后

2021年的第一天，特斯拉就给了国人一个惊天大礼包，MODEL Y和预售价相比直降15万元左右的上市，再加上新款MODEL 3的同步上市，高性能版也直降8万元，由此可见在完成了供应链优化之后，特斯拉也确实希望可以通过更为实惠的价格来面对中国消费者。虽然特斯拉最近也有很多负面报道，也有很多消费者害怕会再次被“割韭菜”，但仅从目前国产MODEL Y和MODEL 3的价格来看，特斯拉绝对是国内市场最具竞争力的纯电动车。

撰文：曹浩

出处：见配图水印