提起新能源汽车,可能很多人会说;“新能源汽车好是好,它提速快、成本低、还环保,但是无奈贬值率高,用几年后它就不值钱了,还不如买燃油汽车划算。”事实真的如此吗?所有新能源汽车的保值率都不高吗?带着这两个疑问,我们一起盘点一下理想汽车旗下的理想ONE,看一看这款新能源SUV的销量冠军到底是怎样的保值率。
![新能源汽车的“王牌”,理想ONE无限续航!保值率高达93%](/wp-content/uploads/2020/12/7e6bc4e435e312b775a5febabc067a22.jpg)
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通过国产造车新势力保值率汇总就能看出,理想ONE的1年保值率在所有车型中都是最高的,1年93.05%的保值率要大比分领先第2名小鹏P7的88.8%和第3名蔚来ES6的81.8%,要知道,在燃油汽车中,一些市场保有量很大和口碑很好的热销车型的1年保值率才保持在90%左右,连保值率很高的雷克萨斯ES也达不到93%的水平,因此,那些说新能源汽车保值率不高的朋友真的是“草率”了,起码理想ONE、小鹏P7和蔚来ES6的1年保值率都很不错,特别是理想ONE的93.05%更是“一枝独秀”,它的1年折损价格在1-3万元之间,大部分燃油汽车都达不到这个水平。
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理想ONE的保值率为何能够这么高呢?在笔者看来,它摆脱了传统纯电动汽车的“束缚”,也就是最大续航里程的“束缚”,很多纯电动汽车都不敢跑长途,怕电池馈电把自己搁在半路上,而国内的充电基础设计建设还不够完善,充电没有加油那么便捷,大部分电动汽车的最大续航里程又不是很多,比如特斯拉Model 3,它的最大续航里程是468km,如果找不到充电桩的话,是不敢出省的,而理想ONE就不存在这个问题,如果电池电量不够用的话,还能用智能发电机把燃油转化成电能,增加续航里程,加满一箱油可以续航800km,因此,才会有很多理想ONE车主开车去西藏,如果换做纯电动汽车,一般是不敢去西藏的。
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从这个角度来看,理想ONE实际上就是“无限续航”!它对充电设施的依赖程度很低,增程式的方式在国内除了理想ONE外,你找不到第二款车了,如果有,也是理想汽车后续推出的新车。理想ONE被划分在了PHEV(插电式混合动力)车型里面,但是它却不依赖充电设施,而普通的PHEV车型却很依赖充电设施,如果PHEV车型电池馈电的话,就是一辆燃油汽车,而且它的油耗要比同排量的燃油汽车更高,因为它的整备质量更重。
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动力上,理想ONE搭载了前置+后置双电机,并且配备了电动四驱系统和可变悬架功能(悬架软硬可调),系统最大功率240kW,系统最大扭矩530N·m,破百时间是6.5s,制动距离是38m,它有别于纯电动汽车和插电式混合动力汽车,没有最大续航里程的限制,可以说是新能源汽车的“王牌”,这就不难理解它的保值率为何能够如此之高了。
出处:见配图水印
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