12月20日，众泰芝麻E30首次在北京举办试驾活动，并正式对外宣布北京地区的售价：这款A00级电动车的厂商指导价为17.98万元，在享受完4.5万的国家补及北京1:1的地方补贴4.5万和5.7万的厂商补贴后，最终售价为3.28万元。芝麻E30目前正在做北京地方备案，按新能源汽车上牌照还需要一段时间，预计在明年春节前后完成。
目前芝麻E30仅有一款标准版车型在售，明年将推出豪华版配置的车型。该车型几天前已经在天津上市，售价与北京相同——3.28万元。未来这款车型将陆续在国内其他地区上市。据芝麻E30的运营方电咖汽车透露，芝麻E30在北京地区将由庞大集团代理销售，第一批4S店正在建设中。一旦正式开始销售，这款仅售3.28万元的纯电动零排放的精致小车，在雾霾袭人的环境下，也可以享受不限号不限行的任性出行。
芝麻E30外观设计非常时尚，且造型设计十分运动，又和Smart有几分神似，所以目标人群定位于都市经济圈白领及大学生群体。鉴于这款车的价格非常便宜，再加上续航能力基本满足城市代步的需求，该车的另一消费群体应该是家庭第二辆车的购买者。下面就由小编带大家来详细了解一下众泰芝麻E30。
外观方面：
芝麻E30长宽高分别为2798×1563×1572mm，轴距为1765mm，外观设计时尚。该款车型是目前自主品牌中少见的微型两座电动汽车，其竞品有此前上市的知豆D2和东风风神E30。
前中网采用了封闭式的设计，中央镀铬的众泰logo十分抢眼。
芝麻E30从侧面看上去和Smart有几分神似，同样采用了大尺寸车门的设计，方便使用者上下车。大色块的黑白搭配和向后仰起的黑色线条，简洁的同时不失动感。
该车采用的是14寸铝合金轮毂，轮胎规格为155/65 R14。轮胎宽度和如此运动的车身搭配起来，显得有些单薄。
内饰方面：
芝麻E30的座椅配备的是织物面料黑米双色的运动座椅，在座椅边缘还装饰了一圈蓝色饰条，很贴合该车纯电动汽车的特点。
进入车内，最吸引人眼球的就是位于仪表台中央的10英寸触控大屏了，信息显示丰富且清晰。功能界面切换时，反应非常顺畅，几乎没有迟滞感。
芝麻E30还配备了倒车影像，而且在倒车影像功能启动时，大屏幕还做到了上下分屏，上半部分显示影像，下半部分继续显示导航信息。
大屏幕上下分屏的显示功能，同样在导航与娱乐系统同时运行时发挥作用。
芝麻E30的仪表盘虽没有酷炫的液晶彩屏，但是简单明了的信息显示，能最直观的将车辆信息传达给驾驶者。
剩余电量显示
电机温度显示
转向灯开关
雨刷器开关
电动后视镜调节、大灯高度调节
车小，但是配置不能少。芝麻E30就做到了这一点：电动后视镜调节、大灯高度调节、雨刷间歇时长调节、电动车窗开关等等。
主驾驶侧玻璃升降器开关
副驾驶侧玻璃升降器开关
芝麻E30的换挡杆设计的也十分美观、精致，看上去还是很显档次的。造型很像奔驰档杆虽然短小，但是伸手换挡时，手臂的伸展距离还是比较合适的，没有什么拉伸感。换挡方式的设计也继承了传统车自动挡的换挡方式，在换挡时需要按住档把侧面的按钮，然后再操作换挡。这样的设计也许是为了让习惯传统车操作的驾驶者，更容易上手操作。
性能方面：
芝麻E30在性能配置上也毫不逊色，EPS电动助力、ABS+EBD和四轮盘刹等配置，在同级别车型中优势明显。
芝麻E30的前机舱
芝麻E30搭载了一台最大功率30kW，峰值扭矩150Nm的交流异步电动机，与电动机匹配的是1挡双级减速器。
动力电池搭载了天津捷威提供的三元锂电池，并优化电池布局，使用进口隔膜和轻量化电池技术，电池容量16KWh，等速工况下续航里程超过170kW，综合续航里程超过150kW，最高车速超过100km/h。
试驾芝麻E30
芝麻E30由于轴距短，仅有1765mm，所以操控相当灵活。转弯时，车头指向性非常好。再加上自重较轻，并搭配EPS电动助力，方向盘十分轻便。减震偏软，舒适感较好，但在快速转弯时，侧倾会比较严重。
芝麻E30美中不足的就是刹车力度偏软，不过可以很快适应。由于这款车的设计初衷本身就是作为短途城市代步，虽然刹车偏软，但适应之后也是可以满足行驶需求的。
充电方面：
芝麻E30的充电接口
正在充电的芝麻E30
芝麻E30随车标配16A家用插头，可以使用220V家用电完成充电。目前芝麻E30的充电时间在6至8小时。由于芝麻E30的标准版没有设计快充接口，所以暂时还不可以实现快充。
明年推出的豪华配置在现有标准版的配置上还将增加能量回收系统、快充功能、车联网系统、实时远程监控系统等。
体验总结：
1、外观：活泼、时尚适合年轻消费者；
2、内饰：科技感强，10寸大触摸屏使用十分便利；
3、性能：续航长，操控好，减震舒适；但刹车力度偏软，但也可满足使用需求；
4、充电：方便，快慢充均可。
由于此次活动比较简短，对于芝麻E30的深度体验还有待继续。敬请期待第一电动网的后续报道。
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