9月2日，天气：晴 纪念反法西斯抗战胜利70周年北京阅兵前日。
就在上周末我刚刚从河北沧州驾驶北汽EV150纯电动汽车走大广高速南段接家人回北京的家。在新学期开学之前,我准备全家自驾旅行去度假休闲,目的地:北京市怀柔区雁栖湖景区。
清晨我驾驶着一辆太空银色总行驶里程不足2000KM的江淮iev5纯电动三厢轿车赶往目的地。受阅兵期间限号影响车量不算多,一路畅通没有堵在北京三环路上,新能源汽车不限号就是我租用它的优势所在。
江淮iev5给我的总体感觉外观非常时尚,动感,日间行车灯更是亮点,充满电续航里程在240KM左右。
在高速公路上深踩电门踏板车速瞬间达到120KM/小时,感觉比东风启辰,BMW之诺,长安逸动纯电动汽车140KM/小时的加速性要弱些。高速行车时电动机的嗡嗡声和风噪比较大。工作人员给我的车导航未授权使用!看来只能摸着石头过河啦。对于一个老司机,这都不叫事。
在松开电门踏板时江淮iev5的能量回收系统介入开始工作,效果非常明显,可以在中控导航仪界面里调阅动态图标。江淮iev5的后视镜电动调节也非常实用,倒车影像,雷达,行车四门自动落锁功能等应有尽有基本上能够满足家庭京郊出游的用车需求。唯一不足之处就是驾驶舱方向盘左侧下方的ECO模式容易被遮挡,不如设计在中控台或地排档处明显。另外就是车辆偶尔挂不上倒挡,就像路虎汽车的ZF9速变速器。
这次选择江淮纯电动汽车是我的一次冒险经历,人马座是一个喜欢自由自在,无拘无束,富于冒险精神的星座。
在河北任丘开北汽EV150时车辆电子助力EPS出现故障!在沧州地区内燃机车维修技工修不了新能源汽车。致电绿狗客服答复我车辆在外地不享受救援服务,无奈我只好硬着头皮把车辆从大广高速135KM处开回北京地泽南街绿狗富士康总部换车。
相对而言江淮iev5三厢轿车跑高速公路更加安全可靠稳定。经过京承高速收费站以后不久我们到达怀柔滑雪场 ,当我在停车场找到新能源汽车专用车位用国家电网公司三优直流快速充电桩给车辆充电时遇到了麻烦,怎么也充不上电!无奈只好拿出随车电缆用慢充桩 给车辆充电。
之后,我们全家去爬古长城遗址,中午时分顺原路返回到停车场车辆仅充了5度电,太刺激啦!插卡结算以后使用蓝海专业充电软件导航到怀柔区供电所继续给车辆充电,供电所国家电网公司国瑞直流快速充电桩还挺给我面子,充电过程非常顺利。我也就放心的去寻找附近的饭店享受午餐啦。吃饱喝足之后我去查看充电状态95%,正好有一个北汽EV200电动汽车司机充电卡余额不足,我结算完之后替他结算了20元充电费,一路布施,广结善缘。人常在江湖走,哪有不见面的道理呀。
下午我驾车赶往山水时尚酒店,稍事休息以后感觉时间还够用,查全国旅游年票手册和手机导航到附近的灵慧山生态景区游玩。到达普慧寺,在前殿拜过弥勒佛捐了善款之后,我继续往后院走叩拜一个更大的佛像。祈求佛菩萨保佑我和家人一路平安。之后在我返京的路上果然应验,在我从青龙湖出来往回走上坡的一个拐弯处,一辆奥迪A6疾驶而来占用了我三分之一的车道行驶。我赶紧踩刹车让行,化险为夷!阿弥陀佛,小心驶得万年船。
我在想为什么美国特斯拉电动汽车的充电桩都建在我们国家的酒店里,而国产车的充电桩不是建在供电所就是建在路边的公共停车场里,晚上草丛里的蚊虫乱飞,遇上坏人更不安全!而我的车就停在酒店停车场一角LED路灯下面,距保安岗亭200米。假如有一个220伏特,16安插座,晚上充满电应该没问题。一举两得,对于酒店来说晚饭食客也会增加,对于充电桩企业来说这很难做到吗?成功在于联系与及时沟通。商场如战场,我认为企业之间各自为政,缺乏横向联系导致战略失误。
因为昨晚在青岛扎啤燕城啤酒园停车场给江淮iev5早已充满电,所以今天出行不必纠结开空调和患上电动汽车里程焦虑症。午饭后继续驾车往青龙峡景区游览,车辆行驶状况正常。这里的山路十八弯,就像上次去门头沟的妙峰山风景区所走过的羊肠山路,在城市开习惯了车走山路太紧张了,晚上做梦脑袋还卜楞鼓似得左右转个不停。
回北京的路上误打误撞走了京密路而不是京承高速,江淮iev5的中控触摸空调开关在逆光情况下看不清楚虚拟按键,温度调节没有物理按钮。在我前面有一辆拉货的中型面包车司机在最内侧超车道龟速行驶,咱不跟他斗气60迈车从右侧道路超车过去。这缺心眼的玩意也不怕晒黑了,估计是开着空调呢,我猜这二货司机可能是想移民去非洲,听说在刚果可以一夫多妻!在北皋进入首都机场高速路进京不收过路费,省下20元,就是进城时间比走京承高速多了20分钟,如果遇上京承高速堵车也不一定早到家。送妻女回到北京南三环外的家我又去朝阳门还车,车辆显示电量为35%左右。
最后两点细节建议:1江淮iev5的后备箱盖子打开取物时会自动滑落砸到司机的后脑勺!希望厂家改进加装液压杆,就像德国大众帕萨特的尾箱设计。2车辆折叠钥匙横向闭合时会夹到手指头肚皮,改成长安逸动的钥匙竖刀式折叠方式即可。以上意见,仅供参考。
作者：朱春洪
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