新能源客车动力系统原来还可以这么“玩”

“这个‘铁疙瘩’推出后，不但重量更轻，更节能，还可以进行动力系统的自由搭配，较目前市场主推的松正四代插电式深混动力系统，它的节油率不仅会再提升一大截，纯电续航里程也将达到甚至超越50km，而且售价也会更接地气，直至满足财政补贴退坡完毕的成本要求。”在今天举行的“天津松正五代插电式深混动力系统发布会”上，天津市松正电动汽车技术股份有限公司（“天津松正”）高级副总裁宁国宝博士如是说。

据了解，宁国宝博士戏称的“铁疙瘩”，正是松正全新推出的五代插电式深混动力系统。而在电车汇看来，之所以称之为“铁疙瘩”，完全得益于“集成化、平台化、智能化、高效化”四个词。

“没想到新能源客车动力系统原来还可以这么‘玩’！”在看过“松正五代”插电式深混动力系统后，福建闽东新能源动力科技有限公司副总经理肖自友发出了如此感叹。在肖自友看来，松正发布的全新动力系统，是对客车行业的一次颠覆。这样的动力系统配置，将无疑将国内新能源客车的整体技术水平，再推向新的高度。

松正五代究竟是“神马”玩意儿？

据了解，松正的发布会，在今天开幕的2015天津国际新能源汽车展览会同期举办。包括前北京公交董事长，中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光，恒通客车、中通客车、苏州金龙等客车业界“大佬”悉数到场。在听取宁国宝博士就“松正五代”的简介后，其中不少客车企业高管，当即表达了与天津松正深入合作的意向。

根据介绍，“松正五代”是面向国内城市公交及新能源客车开发的全新产品，较现在国内主推的“松正四代”插电式深混动力系统，“松正五代”进行了较为大胆的创新和改革。

集成化

首先，在松正五代的动力总成部分，搭载了一台主电机、一台ISG电机，一台AMT变速箱，一套自动离合器，三套控制器【整车控制器、电机控制器（驱动电机、ISG电机）、变速箱控制器】，以及水泵电机及控制器，因此，堪称“十合一”动力系统解决方案。

图：松正五代插电式深混动力系统

另据介绍，这样一套“十合一”的动力总成，直流到端面的长度仅为878mm，而直径也仅为588mm，不过，它的主电机功率，却达到了160KW，防护等级也达到了IP67，是目前所有客车动力系统中，尺寸最小，防护等级最高的产品。

平台化

“这样的一套‘十合一’的动力系统方案，不但可以通过系统配置，自由组成混联、并联乃至增程式”的方案，还可以根据不同车型的长度，更改放大版或缩小版，基本囊括了目前全球所有主流的动力系统解决方案配置。”宁国宝博士如是说。

在他看来，国内的客车及公交车领域，对于车型、工况、价格的需求差异很大，因此，系统配置的多样化要求也越来越强。所以，松正五代系统的推出，将在统一的动力系统平台下，结合客户需求，量身打造不同的动力系统配置方案。这是天津松正对国内动力系统技术路线的深度整合后的结果。

智能化

据了解，目前松正主推的四代产品，以“油-电-电”、“深度混合”、“安全高效”著称。这套产品虽然售价普遍高于了国内同行业其他企业，但产品性能较为稳定，节能水平也非常优异，因此获得了国内各地公交公司的一致认可。与此同时，目前的松正四代插电式深混动力系统，已批量搭载了部分智能监控模块，以求完整采集公交车运营的性能及油耗数据。

根据宁国宝博士介绍，松正五代插电式深混动力系统，将在四代的基础上，继续优化动力系统及整车智能监控和数据采集功能。而相关数据，会通过云平台，实时反馈至松正搭建的数据后台，以便及时的监控整车试用情况，采集数据，并在必要时做出调整。

高效化

据了解，为了实现更高的产品性能，松正将在五代插电式深混动力系统推出的同时，同步推出全新的高低压复合型电动液压助力转向、混动空调等配套产品，挑战更低能耗。在松正五代动力系统发布的同时，上述产品已系数在内。

另据宁国宝博士透露，未来，新能源客车的动力系统，将从城市公交的应用，快速向社会团体、旅游巴士等商用车领域拓展，松正将在五代产品发布的同时，对相关市场做好布局。

松正产品已获市场口碑

事实上，作为宇通客车最早的新能源客车动力系统指定供应商，搭载天津松正动力系统的宇通新能源客车，在2010-2013年，已面向全国68个城市，成功推广了6000余台。

2013年12月，在主动与宇通客车解除独家供应关系后，天津松正率先推出了面向城市公交的松正四代插电式深混公交车动力系统。并成为了全国首家将12米插电式客车非插电油耗降至20L以内（不开空调）的动力系统企业。

截至目前，天津松正已与国内40余家客车企业建立了长期合作关系。搭载松正动力系统的插电式客车，已批量投放全国100余个城市，累计推广达到10000余台。纯电动时间占比超过70%，PM颗粒物排放减少90%，产品可靠性、安全性达到了国际水准。

图：宁国宝博士-天津市松正电动汽车技术股份有限公司高级副总裁

资本运作箭在弦上

小编看来，天津松正是一家专注于技术的企业。而松正的专注，也迎来了诸多业界巨头的青睐。

7月29日午间，万向集团旗下上市公司——万向钱潮公告，公司拟以现金方式出资人民币1.1亿元参与天津松正的增资扩股，增资完成后公司占有天津松正10%的出资比例。 事实上，这也是公司落实维稳股价方案的重要一步。

有来自万向内部的人士对电车汇说，万向集团的掌门人鲁冠球是一个十分爱惜技术的人，他曾在万向收购A123后如此评价，“资产有价，而团队、技术无价。”而在电车汇看来，在入股天津松正后，万向集团也通过资本运作，低调实现了整车、电池、电机+电控的产业布局。

今年5月底，天津松正又与上市公司——云内动力，在无锡注册成立专注于新能源汽车核心零部件研发的合资子公司——无锡同益汽车动力技术有限公司；另据此前天津松正公开披露的消息，其与日本东芝在津合资的乘用车电机工厂，也进入了合作落实的最后冲刺阶段。