据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 10 月 28 日收到的消息 ‣ 网络博客 “ElonBuzz” 近日发文称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布公司正在研发一款全新的“水发动机”，即采用水喷射技术的氢燃烧引擎。该消息称此举标志着马斯克对氢能技术长期立场的重大转折，并有望颠覆现有电动汽车格局。

文章介绍，这项所谓的“水发动机”技术并非燃料电池路线，而是将氢气直接在改装的内燃机中燃烧，并通过水喷射系统冷却燃烧室、抑制早燃。据称，一台 2.0 升氢燃烧引擎可输出 410 马力、500 牛·米扭矩，比功率达 205 马力/升。AVL Racetech 等机构此前已在赛车领域验证过类似技术的潜力。

报道预测，该技术将首先应用于 2025 年车型阵容，包括入门级 Model Q、Model 3、Model Y Juniper 以及商用的 Tesla Semi。以 Model Y Juniper 为例，双电机加氢电混动系统或将功率提升至 520 马力以上，百公里加速缩短至 2.8 秒；Model 3 长续航版续航有望突破 410 英里（约 660 公里）；Tesla Semi 续航或超 1100 英里（约 1770 公里），氢气加注仅需 8 至 10 分钟，大幅降低商用车停运成本。

马斯克过往曾公开抨击氢燃料电池为“愚蠢至极”，此次若属实将是其战略上的“最意外转向”。混合氢电方案被认为可规避丰田在燃料电池领域的专利壁垒，同时减少电池材料用量 25% 至 30%，增强供应链韧性。

不过，该博客文中亦包含大量免责声明，强调上述技术细节、性能参数及车型规划均为“未经证实”的预测。氢燃烧仍面临氮氧化物排放、制氢能耗、储运基建缺失及整体能效低于纯电等挑战。特斯拉官方目前尚未就此发布任何确认信息。

综合自网络信息