据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 10 月 16 日收到的消息 ‣ 当地时间 10 月 16 日，在 SpaceX 位于德州 McGregor 的火箭试验场上，新一代特斯拉 Roadster 跑车完成了震撼首秀。一台白色跑车在一段向上垂直弯过来的道路上，以反重力姿态贴在弯道上，随后倒车加速并脱离公路，在空中转体后通过推进器稳稳落地。

无法形容的酷炫场面展示了这款车的非凡能力。新一代 Roadster 跑车就以这种情况，完成了自己的首秀。伊隆·马斯克在开场时告诉现场观众，他们确定方案没问题，但现场的安全距离可能不太够。这种适度的恐惧感恰恰能激起人们更大的兴奋。

来源：Tesla

新一代 Roadster 跑车据悉将有三个版本，分别是 Performance 版、Thrust 版和 Rocket 版。其中 Rocket 版为单座，0 至 60 英里加速达到惊人的 0.59 秒。虽然价格尚未公布，但预计全球富豪们已经开始准备订购。

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新一代 Roadster 之所以能飞起来，靠的不是螺旋桨或喷气发动机，而是一套从 SpaceX 借鉴的冷气推进系统，加上一个能把车吸在天花板上的风扇。发布会开场的演示几乎是这两套系统的联合作战。一辆 Roadster 倒挂在弧形坡道顶端，四个轮子朝上，就这么粘在上面不掉下来。随后它倒着冲出去，在空中翻转，靠尾部喷出的气流稳住姿态，四平八稳地落地。

车稳稳落地后，台上响起了一句成功的欢呼，紧接着有人喊出飞行汽车是真的。马斯克顺势引用了彼得·蒂尔的名言，表示我们想要一辆会飞的汽车，得到的却是 140 个字符，但现在不是了。

能倒挂是因为它真的会吸。Roadster 底盘下装了一套风扇抽吸系统，把车底空气往外抽制造负压，最多能产生 2G 的吸附力。这意味着它被按在地面上的力是自身重量的两倍，所以哪怕倒过来也不会掉下来。

马斯克在台上开玩笑说，这辆车能把拖车挂钩上的镀铬吸下来，也能把网球从水管里吸过去。但他承认，日常开车没人想倒挂着，这套系统真正的价值其实在赛道上。普通轮胎的抓地极限大约是 1.26G，有了风扇抽吸，Roadster 过弯能超过 2G。马斯克原话表示，它会碾压所有赛道纪录。

能飞是因为它真的装了火箭。Roadster 的尾部扩散器里藏着主推进器，车身四周还有用于控制姿态的推进器。马斯克说，这让它基本上可以像火箭一样飞，能横滚，能做各种疯狂的动作。这套推进器烧的不是燃料，而是压缩空气。

工程副总裁 Lars Moravy 介绍，车里装着碳纤维缠绕的高压气瓶，也就是 SpaceX 猎鹰 9 号火箭上用的 COPV，总容积 600 升，装着大约 250 公斤空气，由 10 个喷嘴负责推进和姿态控制。气流从尾部主推进器喷出时速度超过音速，现场能看到火箭尾焰里才有的马赫环。更关键的是，这些燃料可以自己补充，车能给高压气罐重新充气，不需要特殊推进剂。

紧接着的第二场演示更夸张。Roadster 一路加速，腾空飞越了一整排特斯拉车辆，其中包括一辆 Semi 卡车，在空中翻了个身再落地。台上给这个动作起了个名字叫滑板翻，致敬了特技动作。

飞之外，它还是一辆快得离谱的车。马斯克给团队定的目标是 0 至 60 英里加速必须破 1 秒。现场实测场地太短不得不提前收油，最后成绩是 0.81 秒。

他引用牛顿第二定律表示，加大推力、减轻重量，加速度自然更大。量产版还会更快，上限只有一个，就是别让车里人的视网膜脱落。按特斯拉说法，这是世界上加速最快的量产车，别的车跑完四分之一英里的时间，它能跑完半英里。极速超过 230 英里每小时，约 370 公里每小时。

设计总监 Franz von Holzhausen 介绍，既然知道这辆车要飞，团队就去找最酷的飞行器当灵感，最后落在 SR-71 黑鸟侦察机和那些会变形的车上。新 Roadster 线条干净，隐藏式大灯、贯穿式尾灯、平齐的空气动力学套件，整体是赛博气质。车漆是一种叫 Ano White 的白色，具备抗紫外线、耐低温、防静电和防腐蚀特性，深色车窗则模仿了宇航服的面罩。

它是一辆双座车。为了减重，座椅直接和底盘一体成型，方向盘是线控的 yoke，刹车和油门也都是线控。车内大量使用镁、钛和碳纤维。

发布会后，特斯拉公布了三个版本。Performance 版为公路准备，双座，配备主动空气动力学和多模式风扇抽吸系统，0 至 60 英里加速不到 1.6 秒，预订金 5 万美元。Thrust 版为赛道准备，双座，尾部加装冷气推进器，0 至 60 英里加速不到 0.9 秒，限量发售，预订金 25 万美元。Rocket 版为天空准备，单座，车身四周布满 10 个冷气推进器，可以向上飞和旋转，0 至 60 英里加速不到 0.59 秒，仅限受邀购买，未获准上公路。

续航超过 300 英里，约 480 公里，极速超过 230 英里每小时。值得注意的是，那些让人尖叫的飞行和空翻，都发生在限量版和非公路版上。能合法上路的 Performance 版，并没有推进器。马斯克自己也说，这辆车不一定在所有地方都合法，但会有这样一辆车，让人可以真正拥有。

发布会一开场，设计师提到距离马斯克第一次把 Roadster 带到世人面前，已经过去 20 年。2006 年，特斯拉发布了第一代 Roadster，基于莲花 Elise 底盘打造，2008 年开始交付，到 2012 年停产，总共卖出约 2450 辆。数量很少，但它的意义远不止销量，在那个电动车还被视为高尔夫球车的年代，Roadster 第一次证明了电动车可以很快、很好开、跑得够远。

第一代 Roadster 还有一段浪漫的后传。2018 年 2 月，SpaceX 猎鹰重型火箭首飞，把马斯克自己那辆樱桃红的 Roadster 送进了太空，驾驶座上坐着一个穿宇航服的假人 Starman。直到今天，它还在绕着太阳飞。这一次，Starman 也在发布会上客串了一回。演示车落地后，从驾驶座里探出头来的，正是一个 Starman 假人。

而第二代 Roadster 的故事就没那么浪漫了。2017 年 11 月，在 Semi 卡车发布会上，马斯克突然让新一代 Roadster 从卡车货厢里开了出来。当时的承诺是 0 至 60 英里加速 1.9 秒、续航 620 英里、极速超过 250 英里每小时、2 加 2 四座，售价 20 万美元起。2018 年 6 月，马斯克在推特上说，Roadster 会推出一个 SpaceX 选装包，在车身四周加装大约 10 个小型火箭推进器，甚至可能让特斯拉飞起来。

然后就是漫长的等待。2020 年推到 2021 年，再推到 2022、2023 年，马斯克后来又承诺过年底演示、四月演示、一季度财报后演示。从 2017 年至今，这辆车的时间表前后被调整了至少八次。连这次发布会，都因为德州的大风和洪水预警，从 10 月 1 日推迟到了 10 月 15 日。

九年过去，当初那个 SpaceX 选装包的玩笑，居然成真了。但交换的代价也很明显。和 2017 年的承诺相比，续航从 620 英里砍到了 300 多英里，几乎腰斩；座位从四个变成最多两个；极速也从 250 多英里每小时降到了 230 多英里每小时。唯一超额兑现的是加速，连最基础的 Performance 版都比当年承诺的 1.9 秒更快。

这次特斯拉重新开放了预订。Performance 版要先付 5000 美元，10 天内再电汇 4.5 万美元，否则预订取消。Thrust 版的预订金则是 25 万美元，和当年的创始人版一样。

发布会选在 SpaceX 位于德州 McGregor 的火箭试验场，开场前还专门安排了一场猛禽发动机的静态点火。马斯克说，这是世界上最好的汽车公司和世界上最好的火箭公司合作的结果，比任何一辆邦德车都酷。现场还专门摆了一辆 007 之海底城里那台能下水的莲花 Esprit。

高压气瓶、冷气推进、姿态控制，这些都是 SpaceX 的看家本领。这也是第一次，马斯克旗下两家公司的核心技术，真正被装进了同一个产品里。至于这辆车能不能按时量产，马斯克在台上给的答案是，我们 2028 年进入量产，真的。

综合自网络信息